pennellotref
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Nel senso che, sia come estensione che come capacità produttiva intallata è il singolo stabilimento più grande del mondo. Ai bei tempi (fino a 5/6 anni fa) era arrivato a produrre quasi 900k auto l'anno. Oggi produce poco più di un terzo .
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Comunque entro fine anno arrivano Compass e nuova Siena, tutte su piattaforma SUSW, nonchè la Junior Jeep: parole e musica di Stefan Ketter, capo di FCA Mercosur, oltre a Mobi, Toro e Renagade, il tutto nel giro di poco più di un anno. Ergo non mi sembra che si siano proprio grattati la panzetta. Più probabile è che c'era da attendere, oltre che l'ultimazione della fase progettuale e di sviluppo dei nuovi modelli, l'entrata in funzione di Pernambuco - stabilimento creato ex-novo - ed il rifacimento del "mostro" di Belo Horizonte. Ce vo tempo oltre che grana.....
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Credo che sia un qualcosa che abbia a che fare con le esigenze da esposizione: ossia il sistema elettrico principale è bypassato da una batteria esterna che consente di lasciare i fari accesi durante l'esposizione senza gravare sulla batteria dell'auto. Almeno credo......... Chi sa parli !
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Se non sbaglio, si parla di 330/350 cv e si ipotizza l'utilizzo di un compressore elettrico che richiederebbe un'infrastuttura a 48 volt, come sta facendo Audi con il diesel del Q5. Se così fosse, rischieremmo di vedere un 2.0 4 cilindri con qualcosa come 500 nm di coppia .....
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http://jalopnik.com/real-life-wile-e-coyote-drives-fiat-smack-into-paintin-1765745078 -
http://www.quattroruote.it/news/industria/2016/03/17/sergio_marchionne_pomigliano_c_e_spazio_per_la_produzione_alfa_romeo_.html
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Solo un paio ? Generosone !!!!!!!
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Senza parole.........
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Imho, AutoExpress UK non è propriamente tra le fonti giornalistiche più affidabili in assoluto..........Detto questo, segnalo comunque, data la presenza nell'articolo di qualche virgolettato che potrebbe essere interessante: http://www.autoexpress.co.uk/alfa-romeo/giulia/94673/alfa-considers-giulia-coupe-and-convertible
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Sia benedetto quel giorno ! . Me raccomando .....Tienili d'occhio ed in caso di pericolo suona l'allarme autoparerista che je famo 'na spedizione punitiva !
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Forse sarebbe il caso de daje foco ! Nun se sa mai che gli ammerigheni de Turin decidano de ritiralle fori ! Se serve un'incursione notturna, c'è lui disponibile:
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E con questo cosa vorresti dire ? Non dirmi che già l'hai visto..........Tu si e io no ?
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http://www.caranddriver.com/reviews/2017-maserati-levante-suv-first-drive-review Gallery: http://www.caranddriver.com/photo-gallery/2017-maserati-levante-first-drive-review#1
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Si, credo abbia la stessa funzione che ha su tutte le Ferrari, ossia slegare la risposta delle sospensioni dai settaggi del manettino .
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Una versione un po' più lunga ed articolata della recensione di AutoExpress, redatta dallo stesso giornalista, ossia Richard Meaden, per EVO: http://www.evo.co.uk/maserati/levante/17485/maserati-levante-review-still-want-that-cayenne Per le foto, cliccate sul link
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Anche meno........C'è chi se la porta a casa con 14,5K
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http://www.detroitnews.com/story/business/autos/chrysler/2016/03/10/jeep-compass-patriot-replacement/81584524/ A quanto pare, sembra che possano mantenere in produzione il Patriot o il Compass (presumibilmente il primo) anche dopo l'arrivo della nuova generazione..... P.S.: per NY, forse schierano il Trackhawk
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http://www.autocar.co.uk/car-review/maserati/levante/first-drives/2016-maserati-levante-review http://www.autoexpress.co.uk/maserati/levante/94812/new-maserati-levante-2016-review P.S.: se cliccate, ci sono varie fotazze
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http://www.topgear.com/car-reviews/levante/first-drive P.S.: se cliccate sul link, ci sono diverse foto della Levante in azione a Balocco su pista bagnata
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Imho, lo sarebbe se fosse un display che sta li tipo soprammobile senza alcuna utilità rilevante, come era in precedenza. In realtà in questo caso è touchscreen ed è a tutti gli effetti un'espansione del modulo principale che consente al passeggero d'interagire con le risorse del sistema multimediale. Quindi tutto sommato ha una sua utilità .
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Secondo me, era più un articolo da rassegna tragicomica di Autopareri
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- auto elettrica
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Sicuro ? Non era fatto su pianale GT accorciato ? P.S.: può darsi anche che la spiegazione sia molto più semplice.......Tutto ciò che fino ad un recente passato FCA dichiarava in termini di programmi nel corso delle conference call con gli analisti erano info cui la stessa FCA era obbligata in forza di vincoli contrattuali legati alle forme tecniche di indebitamento connesse con il contratto 2009. Rimossi quei limiti, FCA non è più tenuta alla trasparenza informativa di prima e quindi può legittimamente creare "una cortina fumogena" attorno ai propri programmi, nella misura che ritiene apportuna, per non dare vantaggi alla concorrenza. Inzomma, so' libberi de buttalla in caciara .
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Ho trovato questo articolo del 26/05/2015. Non è un sito di settore però........: http://www.ilpost.it/2015/05/26/scioperi-fabbriche-auto-turchia/ Quindi, in base a quanto dice il Post, non è cambiato l'anno ma il totale certamente si.........
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Tecnicamente, l'architettura/piattaforma già rispetta le normative nord americane. Per il resto, si tratta di vedere se ritengono, ed in che misura, adattarla ai gusti/esigenze degli americani; in termini di finiture, non è che una Tipo abbia molto da invidiare ad una Nissan Versa per es. Vedremo......
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http://www.turkishweekly.net/2016/03/07/news/turkey-based-automotive-giant-set-to-sell-new-sedan-to-america/ " “We will start to export the Dodge Neon to Mexico this year from Bursa. The exported cars will only be with gasoline engines,” said Tofal CEO Cengiz Eroldu. The car will be company’s second to be exported to the North American market after its Doblo model under the name “Ram Promaster City.” Dodge has become the seventh brand to manufacture in the company’s Bursa factory along with the Fiat, Ram, Peugeot, Citroen, Open and Vauxhall, added Eroldu. “We plan to produce more than 1.2 million Fiat Aegea vehicles by 2023. We want to make over $10 billion worth of exports by that year,” he said, adding that more than 8,500 units of the care had been sold in Turkey in a short time and that the company had taken orders for around 20,000 units from the European market. " Se non ricordo male, l'investimento iniziale riguardava la produzione di 800k esemplari della Aegea/Tipo entro il 2022; hanno allungato di un anno ed aggiunto almeno 400k esemplari. Dubito che finiscano tutti in Europa/Messico; imho, credo che la presunta Chrysler 100 a base Aegea/Tipo sia oramai una possibilità destinata a concretizzarsi....