pennellotref
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Purtroppo, lo so per esperienza diretta, in Francia, soprattutto in Alta Savoia, hanno l'abitudine di non battere le piste e non sono molto rigorosi nella segnalazione di punti pericolosi o scoperti; in poche parole, poca segnaletica, presidio e manutenzione delle piste. In Italia, buon per noi, è tutta un'altra cosa, anche in stazioni sciistiche molto piccole !!!!! In bocca al lupo Kaiser !!!!!!!!
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Foto del punto in cui è avvenuto l'incidente. Un tratto scarsamente innevato tra due piste "ufficiali". schumi: ecco Il luogo dello schianto
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Non è 1 transatlantico, ma almeno 3/4 di transatlantico si -
In realtà, ufficialmente parlando, sappiamo che la nuova 200 è il primo modello Chrysler della nuova generazione che è frutto del lavoro di design guidato da Ramaciotti. Quest'ultimo, in un'intervista di un anno e mezzo fa che ora non ho a portata di mano, precisò che il suo compito principale sarebbe stato, oltre che curare il marchio Maserati, trovare un linguaggio stilistico che consentisse di fondere i marchi Chrysler e Lancia..........Ripeto, ufficialmente nulla è cambiato; detto questo, mi rendo conto che l'intervista è vecchia e nel frattempo potrebbero aver cambiato idea per quanto riguarda uno sbarco in Europa. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Ho trovato l'intervista..........in realtà ricordavo male, è vecchia di due anni http://www.bloomberg.com/news/2011-11-21/fiat-adds-ferrari-flair-for-chrysler-s-new-european-look-cars.html “We are trying to find an international language, which could have a place both here in Italy and in the U.S.,”Ramaciotti, who heads design at Fiat and Chrysler, said in an interview in Turin. “If you put all the models into theshowroom, they must fit together. It’s a delicate problem.”
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Vero........Invece ora abbiamo la possibilità, con questa foto, di capire meglio come sarà l'avantreno. Ribadisco.................per me promettente !!!!!!!!
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IMHO: promettente !!!!! Direttamente da Sterling Heights (lo stabilimento di produzione della new 200): Front bumper
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Piove sul bagnato in F1 !!!!!!!! La Lotus minaccia il ritiro se la FIA non accetterà le seguenti modifiche al regolamento del campionato a partire dal 2014: - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Vero......Tempo fa ne ha parlato anche il Dom in un'intervista. Sicuramente qualcosa bolle in pentola; azzarderei che sento puzza di Maserati in LMP1 entro un triennio se trovano lo sponsor giusto. P.S.: non dimentichiamoci che in consiglio di amministrazione di Ferrari siede Apple.
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Confermo todo...........la mia espressione di "stupore" era riferita alle dimensioni, se vere, dell'investimento, considerando che, ad ogni piè sospinto, mi capita sempre d'incontrare, in Italia ed all'estero, qualcuno che mi dice che Fiat (e Chrysler) sono con le "pezze sul culetto" .
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Se arriverà, come credo imho, si farà come con il Cherokee ossia 2.0 MJET II - vari step di potenza - ed il 3.2 benzina.
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Ultime notizie/indiscrezioni sulla 200 provenienti da Allpar: News: New 200: 3 engines, no electrics? "At the start, there will be three engines and one nine-speed transmission for the car: the 2.4 four-cylinder (TigerShark version), 3.2 V6, and 3.6 V6.............These engines will probably be joined by a turbocharged “Hurricane 2.4,” resurrecting an old Nash/Jeep/AMC name (but only because the current batch of engine code names, used internally but not in marketing, draws on vintage planes). That engine is not ready yet, and we have been told that when it is, the Dodge Dart will be the first to get it — so don’t wait around for a turbo 200. It might never come, and if it does, it will be a long wait...........We have been told that in addition to the highly rated nine-speed, the Chrysler 200 will have late-arrival all wheel drive"
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MIN.....IA !!!!!!!!!!!!! http://www.autonews.com/article/20131209/COPY01/312099904/fiat-said-to-invest-12-billion-to-help-end-europe-losses-revive#axzz2mzDegxzO
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Se non ricordo male, nella prova di EVO, Harry Metcalfe dice che la versione a benzina che prova è quella da 330 cv: P.S.: se ho ragione, a rombo, la 330 non scherza - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Tutto OK......ho appena rivisto il video e dice chiaramente (dal min. 1.15 in poi) che è la versione da 330.........SOUND NOTEVOLE !!!!!!!!!!!
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L'avverbio ci sta apposta . Quella che citi è la "regola d'oro"; ciò non toglie che, quando richiesto per qualsivoglia motivo, si possa operare diversamente........Nel post precedente, forse mi sono spiegato male
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IMHO, credo che la regola "una piattaforma uno stabilimento" non debba essere pedissequamente rispettata, considerando che gli impianti di ultima generazione sono altamente modulari.
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Questo è l'unico articolo che ho trovato al momento: Piedimonte, Fiat: la Fim Cisl fiduciosa sul futuro. Strali sulla Fiom
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IMHO, non paghi una cifra così elevata per una campagna marketing nazionale; una cifra del genere non la prende nessuno !!!! Per es., il Barcellona prende dal Qatar 30 mln l'anno, ossia la metà ed addirittura per la maglia da gara, non quella d'allenamento ed il Barcellona è il club calcistico che attualmente prende di più dal proprio main sponsor. Secondo il Bayern con 24 mln da Deutsche Telekom. Secondo me, quel contratto sarà una brutta gatta da pelare.............immaginate se il nuovo management europeo decidesse, ovviamente con il consenso della casa madre, di ridiscutere i termini del contratto.............non oso neanche lontanamente immaginare le penali che dovrebbero pagare !!!!!!! EDIT: IMHO, l'unico modo di giustificare un "contrattone" del genere è immaginare che da domani GM sbarchi in massa in Europa e Cina col marchio Cadillac..............la vedo dura !!!!!!!!!!
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Dopo averla guardata e rimirata per ore da tutte le parti (manco fosse il cu...........o di una bella gnocca ), il muso comincio a digerirlo, anche se ho ancora qualche perplessità sulla parte bassa del medesimo. Mentre non riesco proprio a sopportare il modo in cui hanno attrezzato la zona freno a mano : per me è da denuncia !!! In verità non sono un feticista del freno di stazionamento elettrico, ma certamente si poteva fare qualcosa di più a livello estetico-dimensionale, qualcosa alla BMW per esempio, ossia un freno a mano di dimensioni umane, meglio integrato nel profilo del tunnel centrale. Comunque, nell'insieme, per me è promossa EDIT: A proposito di gnocche...........SIENNA MILLER !!!!!!!! :8- :8-
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IMHO, con la dipartita di Chevrolet, a far festa sarà Hyundai-Kia, che si papperà il 90% della quota degli americani ed agli altri lascerà le briciole.
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Pensa come sarà contento in questo momento............
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Sono proprio curioso di vedere come GM sbrigherà la faccenda Manchester United: ci sarebbe un contrattino firmato di 600 mln di euro per 10 dicasi 10 anni per "timbrare" le magliette d'allenamento degli inglesi a partire, se non erro, dal 2014. Visto il ritiro di Chevrolet, mi chiedo quale dovrebbe essere il marchio GM che possa giustificare un investimento di tali proporzioni, considerando anche che, già quando fu firmato il suddetto contratto, la polemica in America fu rovente, tanto che il tizio, di cui ora non ricordo il nome, che ha contrattato con la società inglese, fu in seguito fatto fuori. Certo, quella del Manchester è la tv calcistica di gran lunga più seguita a livello planetario con milioni di teleutenti, ma dubito che un contratto di tali proporzioni sia stato firmato scontando la futura assenza di Chevrolet dal mercato europeo e soprattutto dubito che un investimento del genere possa giustificarsi solo sulla base del valore commerciale di OPEL...............ne vedremo delle belle, credo......
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Siamo in due............
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Devo dire che migliora.........ma il muso continua a non convincermi EDIT: Articolo di presentazione di Jalopnik con schemi motore-sospensioni: http://jalopnik.com/the-2015-ford-mustang-is-the-most-advanced-muscle-car-e-1476612775
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Oghei........sorry
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Non avrei saputo dirlo meglio......... Perfettamente d'accordo - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Dal parabrezza in giù non è niente male.......design semplice, senza fronzoli ma ben fatto............ma l'avantreno imho almeno in foto nun se pò vede, cannate le proporzioni e non solo........... Quel muso non c'entra niente con la 'stang..........hanno attaccato il corpo 'stang al muso di una Mondeo............Aborro !!!!!!!!!!!!!!!! Magari dal vivo migliora.............