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pennellotref

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  1. 🤣 P.S.: visto che non ci sono i like, quoto con faccina....
  2. Ah beh! Io sono d'accordo con te; però quello che ho scritto è esattamente quello che vanno dicendo nelle conference call i CEO di Total, BP e Shell. Che ti devo dire, vedremo....😜 BREAKING NEWS: il primo bp di Stellantis..... P.S.: domineremo il mondo tutto....
  3. Faurecia è destinata alla vendita/scorporo. Operare nel ramo forniture non è più conveniente per le case costruttrici. Le case che lo fanno ancora a livello mondiale si contano sulle dita di una mano e le dita avanzano pure.
  4. Un aspetto interessante è il mega-accordo (che Stellantis erediterà) che PSA ha concluso con Total (tocca pure diversificare, dato che il petrolio non va/andrà più di moda....) per la realizzazione di una fabbrica in Francia per la produzione (su larga scala) di batterie. Chissà se ne viene qualcosa anche per l'Italia; intendo una bella fabbrichetta anche da noi....😜
  5. Basteranno 25 mln al pezzo ? Visto quanto costava la precedente di cui ora non ricordo il nome...
  6. https://www.autonews.com/manufacturing/fca-psa-win-eu-approval-merger-report-says
  7. Chiappe sode, fianchi larghi e "davanzale" infinito...... P.S.: so' malato, lo so....
  8. Ci ha pure i gommoni al retrotreno con cerchi da 1000 pollici.... P.S.: direi che è proprio lei
  9. E che pretendi ? So' crucchi, la fantasia je fa difetto da quel dì.... Comunque, detto direttamente dall'ing. Maserati del video di cui sopra, il progetto è tutto loro. Ciò non toglie ovviamente che lo stesso sia realizzato con il contributo dei fornitori, come oggi normalmente avviene nell'industria automobilistica: oggi non si muove foglia che il fornitore non voglia....
  10. No, so' proprio loro, proprio i crucchi di ZF ! Che io sappia, forniscono gli inverter.
  11. Le proporzioni sono abbastanza inquietanti....
  12. Chiamiamo le cose con il loro nome: non è importante, è spaventosamente incommensurabile
  13. Non è un falso. Ovviamente la foto fa cagare in tutti i sensi ma non è un falso....
  14. La tendenza mi pare chiara: non si rischia, si ha una gran paura di "rompere il giocattolo" e quindi si preferisce non rischiare di urtare la sensibilità stilistica di parte della clientela, trattandosi di un modello che è normalmente venduto a tutte le latitudini e longitudini. Anni fa lessi un articolo in cui si sosteneva che il solo stabilimento di Jefferson, in cui si producono GC attuale e Durango, fosse responsabile di un miliardo di dollari l'anno di utili netti - non EBIT - per FCA. Ergo si ha paura di azzoppare la gallina dalle uova d'oro.
  15. Ma dove sta la novità ? Non si sapeva già che la presentazione sarebbe avvenuta nel corso del 2021 con commercializzazione nel '22? Inoltre si parla di produzione di serie (e non prototipi preserie) nel corso dei primi tre mesi del 2022 che vuol dire marzo ma anche gennaio. Quindi un consiglio: P.S.:e per l'ennesima volta, non è una 500X ricarrozzata. Sul tema c'è anche chi c'ha fatto una conferenza stampa per farlo presente. Poi certo, so' tutte cazzate ovviamente...
  16. No perché Alfa non è un super marchio che può fare quello che vuole e quindi la strategia è prima quella di far venire voglia ai clienti americani. Normalmente si desidera/brama ciò che non si può avere...
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