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pennellotref

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  1. pennellotref
    A me risulta che ci sia un backup di sicurezza meccanico da qualche parte...
  2. pennellotref
    https://jalopnik.com/jeep-is-installing-solar-chargers-off-road-in-rubicon-a-1844957787 First of all, let’s call these off-road charging stations what they are: Jeep billboards. Clever, but Jeep has managed to find an excuse to market its (temporary) advantage of selling an over-capable off-roader with hybrid power, right smack where everybody in their not-hybrid-Jeep-Wranglers look on. Of course, eventually other hybrid vehicles that can make it to the charging stations (which will be conveniently located around campsites) will likely be able to use them also In regard to the Rubicon Trail, Jeep has already confirmed that the hybrid Wrangler 4xe has completed the 22-mile journey in all-electric mode without having to stop for a charge or switch to liquid power. The 4xe has a claimed estimated electric-only range of about 25 miles, so no dilly-dallying. The 400-volt, 17 kWh, 96-cell battery pack located under the rear passenger seat area is capable of achieving a full charge from the off-road solar stations in about two hours, Jeep claims. Two electric motors sip the big battery’s energy; the first is an electric-assist system on the engine itself, and the second is an in-line electric motor coupled to the 8-speed transmission with two clutches that transition between electric- and combustion-powered propulsion. The 2.0-liter turbocharged four-cylinder engine combined with the hybrid powertrain puts down 375 horsepower and 470 lb-ft of torque, and the battery is sealed to a vehicle water fording depth of 30 inches. For off-road duties, the Jeep is equipped with fully articulating suspension and solid front and rear axles as well as a full-time 4x4 two-speed transfer case. Jeep’s thinking with the “most capable Wrangler ever” line is not that people are just craving the claimed 50-mpge mileage they’ll get on-road, but rather that they’ll be enthralled to discover what 470 lb-ft of near-instant torque can do across the scars of Utah.
  3. pennellotref
    E' un'altra cosa, lo so ma a 'sto punto mettiti in lista (lunnnngaaaaa....) per una Roma
  4. pennellotref
  5. pennellotref
    Vero ! Però dillo a quelli di Allpar....Le reazioni al momento sono poche (quindi il campione non è un granché) ma non piace neanche a loro...
  6. pennellotref
    Che ho parlato di finestrini io ? Secondo me c'è di peggio dei finestrini. Più o meno tutto quello che si vede in foto purtroppo.... Se dopo l'esperienza, tragicamente anonima, del Compass, quello che Ralph sa tirare fuori ad anni di distanza è questo, c'è da essere molto preoccupati. A me sembra un mezzo il cui design è stato finalizzato anni fa e nel momento in cui, n anni dopo, è arrivato il via allo sviluppo, l'hanno tirato fuori dal cassetto e realizzato così com'era senza minimamente toccarlo. Quanti anni ha lo Yuntu ? Quanti anni sono che il Commander è in vendita in Cina ? Ma come m.....chi@ si fa ?
  7. pennellotref
    La prima foto che "sfugge" agli sgherri delle case costruttrici è sempre 'na porcheria. Detto questo, speriamo sia tale solo la foto e non il contenuto..... P.S.: Dubito sia così......
  8. pennellotref
    Ricordate sempre che i crediti acquisiti da Tesla sono "attivamente" gestibili da FCA ossia non pensate ad essi solo come un modo per non pagare multe ma anche come un cuscinetto di sicurezza (crediti ambientali) spendibile per commercializzare modelli/versioni che, pur in presenza di un impatto ambientale relativamente elevato, sono comunque da preferirsi per quello che portano in termini di rendimenti percentuali. E questo è un discorso che vale sia per EU che per USA, altrimenti come farebbe FCA a piazzare l'Hellcat praticamente ovunque ? P.S.: in ogni caso Manley ha più volte dichiarato nel corso di numerose conference call che FCA sarà pienamente conforme alle norme ambientali, senza il contributo di crediti acquisiti presso terzi, entro la fine del 2022 e ciò indipendentemente dall'affare PSA. Difatti il contratto con Tesla scade alla medesima data. Nonostante questo non mi stupirei se Stellantis continuasse ad acquistare crediti ambientali sul mercato (cosa che fanno tutti.....) in quantità minori anche dopo il '22 ....
  9. pennellotref
    L'immagine viene da Jalopnik per il quale la mappa è correttamente interpretabile solo dall'interno del GW. Al di fuori è posta al contrario. https://jalopnik.com/the-new-jeep-wagoneer-will-apparently-have-a-map-of-det-1844882140
  10. pennellotref
  11. pennellotref
  12. pennellotref
    Ti do la risposta ufficiale (probabilmente verosimile...) che Alfa ha dato a Jonny Lieberman di Motor Trend: COVID 19 supply chain issue. Lui è in attesa da mesi di una Giulia Q2. In sentisi, gliela consegnano a dicembre/gennaio '21 e sarà addirittura una MY '21.....
  13. pennellotref
    Non......
  14. pennellotref
  15. pennellotref
    Chi prova a darmi una spiegazione di quei riflessi che si vedono sulla copertura posteriore dello sterzo ? Così a distanza sembra quasi che sia in fibra di carbonio (cosa che non credo sia realistica...)
  16. pennellotref
    E sbagli ! Vista la redditività del mercato in generale (parliamo di un mercato essenzialmente ancora di primo acquisto....) e per FCA in particolare. P.S.: non è un caso se il Brasile (ed il SA in generale) è l'unico mercato dal quale, tolto il NA e la Cina, GM ancora non è uscita, anche se quei fenomeni (al contrario...) ci perdono 1 mld di dollari l'anno....
  17. pennellotref
    L'impressione è che si siano tenuti tutte le porte aperte.....
  18. pennellotref
    Direttamente dall'account Instagram del "piacione franzoso"..... Notare le "parti basse" .... P.S.: dell'auto, non del franzoso.....
  19. pennellotref
  20. pennellotref
    Confronti fra diversi settori merceologici non hanno alcun senso: vogliamo paragonare l'investimento necessario alla realizzazione di un iPhone con quello di un auto (il settore auto ha un'intensità di capitale paurosa; quella dell' ict in confronto fa ridere) ? Senza contare che parliamo di due settori per i quali vi è una macroscopica differenza in termini di regolamentazione pubblica che, come ben si sa, costa un botto alle aziende automobilistiche.
  21. pennellotref
    E difatti a posteriori (fine stagione...) me gioco le chiappe che la FIA legalizzerà quello che Ferrari e Red Bull avevano suggerito un mese fa al posto dell'ulteriore calo del budget cap ossia la cessione delle auto ai team minori, hai visto mai che Merc. dovesse rischiare qualche grattacapo regolamentare.... P.S.: comunque di fronte ad un Bin8 che si lamenta di certe prestazioni motoristiche (chi la fa l'aspetti...), Wolf di rimando ha molto elegantemente risposto che il suddetto dice solo stronzate. Complimenti.... Ah ! Ha detto anche che loro lavorano molto......Invece gli altri se guardano tutta la filmografia de Moana in 3D. Ma vai a cagare....
  22. pennellotref
    Aggiornamento dal pianeta RB: Marko a denti stretti ha detto che hanno problemi di telaio. Mentre il figlioccio dell'Heineken ci dice che la macchina è di melma ma non sanno perché..... P.S.: poveri.....
  23. pennellotref
    Guarda che se lo fai notare, va a finire che si dirà che è già vecchio.....
  24. pennellotref
    Comincio a pensare che il baccano tremendo fatto dalla RB lo scorso anno sia figlio del fatto che la Ferrari ad un certo punto non aveva più voglia di "rispettare la fila" (non so se mi spiego ma penso di si....). Qualcuno gli ha fatto capire chi comanda....... P.S.: che dici? Verstappen parlerà di Merc. che ruba di motore ?
  25. pennellotref
    P.S:: guardate il passaggio Q2/Q3. Siamo tornati al 2014....Allison dice che il problema della Ferrari è la fretta e l'emotività. OK ! Il problema degli altri invece qual è?
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