pennellotref
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http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/protagonisti/2019/07/03/davide-grasso-nuovo-responsabile-operativo-maserati_8f1bb2ec-8211-429c-aa96-3b5752cad714.html -
Non è vero. La Ferrari prende, come tutti sappiamo, una quota "fedeltà" specificatamente studiata per la medesima. Il resto della torta è suddiviso solo in parte, neanche prevalente, in base ai risultati. La suddivisione avviene come nella Premier League, con la differenza (sostanziale) che la quota fissa che i team prendono non è uguale per tutti ma basata sull'anzianità di servizio.
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Lasciando perdere Ferrari che è tutto un altro mondo, io valuterei seriamente quello che Toyota ha da dire in materia: parliamo del gruppo numero uno che fa utili pari alla somma di di GM e VW ed in più so' giapani....
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Detto dal Pinguino, ben due volte in due diverse interviste: la prima cosa che ha fatto da presidente FIA è stato chiedere allo schieramento della F1 se fosse contrario al fatto che la Ferrari mantenesse il diritto di veto. Risposta: no, anzi va benissimo così. Secondo te come mai ? P.S.: detto questo, solo i cretini non cambiano mai idea...
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D'altronde sono anni che si dice, A TUTTE LE LATITUDINI, che non sanno dove mettere le mani con l'elettrico. Ad un certo punto, ti scappa anche la pazienza ! Il messaggio allegato alle immagini su Instagram mi sembra abbastanza chiaro...
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? P.S.: quale dei due vi piace di più ? Nell'indecisione l'ho messi entrambi ! ??
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Ma è ovvio ! Quali incredibili conoscenze tecniche hanno gli ingegneri Ferrari che quelli Merc. (Honda, Renault) non hanno ? Senza contare che hanno tutti gli stessi fornitori....
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Si, ma tecnicamente è quello che decide tutto, anche a che ora la ciurma è autorizzata ad andare in bagno...Se non fosse così, mi dici come la FIA ha potuto giustificare la radiazione dell'ex marito* della Gregoraci ? Lo ha fatto perché lui era il capo.... P.S.: me sta talmente sui maroni che non lo chiamo manco per nome. Lui ha il dente avvelenatissimo..... Vero. Però, se è vero quello che si vocifera in giro (aprire la bocca prima del tempo legale), si rompe il rapporto di fiducia. Quindi, se salta il posto in Merc., mi dici chi lo prende all'interno della F1 ? E' un bel rischio....Possiamo anche dire che lui può non aver fatto nulla di diverso da quello che fanno o hanno fatto altri in tutti i team: l'importante però è non farsi beccare.
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Non dimentichiamoci di lui che è il DT di Merc., ossia il numero due del team.....
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Ma dai che il greco ha vinto fior di mondiali ! P.S.:certo, aveva il sud africano che gli faceva da balia...
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Eureka ! E' il new cinquino coupè....?
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Non direi: hai mai visto qualcuno che si taglia l'uccello per far dispetto alla moglie ? Anche la Ferrari sta in F1 e con quest'ultima ci mangia alla grande. Ma non vuol dire che non abbia armi (leggasi legali....) per far ballare la samba a qualcuno dalle parti UK.... 'Sta storia per me finirà in 5 min.
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A che titolo imponi di toglierlo ? Il succo del discorso sta tutto qua........Do ut des: il do di Ferrari è quello che dici tu il des della FIA quale sarebbe ? P.S.:certo, c'è chi dice che la prossima PU la deciderà Ferrari....
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Difatti, se vogliamo mettere insieme la risposta della FIA con quell'articolo (verosimile ? Boh, forse...), potremmo dire che il "dissuasivo" si può intendere nel senso di dissuadere la Ferrari da adire le vie legali. Ieri Turrini (a cui personalmente credo fino ad un certo punto....) ha ribadito il concetto della talpa, "insinuando" la violazione dei termini contrattuali (riservatezza a tempo degli ingegneri...) di chi è facilmente ipotizzabile. Una cosa è certa per me: se si andasse in tribunale, il 2007 in confronto sarebbe una barzelletta. P.S.: la vera domanda da farsi è: la Ferrari 'sto barbatrucco lo ha ancora in auto o no ? Oppure sono già andati oltre, tecnologicamente parlando (probabile....) ? Comunque la minaccia finale della FIA è molto simpatica......?
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Aggiungerei che la FIA c'ha anche provato con la Ferrari, ossia portarli ad abbandonare certe soluzioni. Ma la Ferrari stavolta ha risposto picche ed ha minacciato carte bollate contro tutti. Ergo il comunicato (fatto con i piedi....) in cui "io dò una cosa a te, tu una a me". Proprio per questo, credo che il comunicato di oggi sia solo teatro, per non perdere la faccia. La FIA interverrà nel "retrobottega" e ricondurrà gli altri a più miti consigli. Per me, contrariamente a quanto pensavo fino a qualche giorno fa, finirà tutto nel giro di 5 min.
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Articolo interessante: https://www.motorsport.com/f1/news/fia-ferrari-settlement-rules/4716688/ P.S.: in breve, la FIA ha fatto quello che ha fatto perché previsto dalle regole che si è data....
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Intendo l'approccio all'elettrico adottato da bmw: architettura comune tra elettrico ed ice, con cambio pavimento quando necessario, standard per ice e skateboard per elettrico. Sospetto, pura opinione personale, che abbiano fatto qualcosa del genere anche per la new Giorgio di Maserati e per la 500bev ☏ C6603 ☏
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E se si trattasse di qualcosa tipo CLAR? ☏ C6603 ☏
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Sento una gran puzza di 2007..... ☏ C6603 ☏
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Minkia ! Ma che se fuma Olivier F. ? ? Psichedelica forte eehhhh!?
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From PSA annual report: "If the merger is approved by the requisite votes of the FCA shareholders and the PSA shareholders and the other conditions precedent to the merger are satisfied or, to the extent permitted under the combination agreement and by applicable law, waived, PSA will be merged with and into FCA; The combined entity (“DutchCo”) will be named by mutual agreement of FCA and PSA with effect from the day immediately following completion of the merger." Grazie a @Bare che lo ha postato su Allpar P.S.: comunque credo che lo abbia postato anche qui su Autopareri da qualche parte...
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Può anche darsi che finisca tutto a Mirafiori e chiudano Grugliasco. Per me è più probabile...Comunque vedremo.
