pennellotref
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Tranquillo ! Non ti sei perso niente. Solo un cumulo di minchiate fumanti....? P.S.: la cosa è comunque non poco disturbante, considerando che il tipo gode di una certa autorevolezza a livello internazionale. E' la fonte principale cui rivolgersi per notizie riguardanti l'industria automobilistica di Cruccolandia. Il problema è quando parla di FCA. Sosteneva l'esistenza di firme sul contratto di cessione di Alfa a VW a tre mesi dalla presentazione della Giulia. Insomma credo tu abbia capito di che "tipo" di giornalista parliamo; è un giornalista "pendolo" ossia che pende ma solo da una parte.....?? -
Non ti è mai capitato di leggere articoli riguardanti FCA scritti dal magico Georg negli ultimi 10 anni su CARMAG, AutoMag, MotorTrend, Autonews, Amus etc. etc. etc. ? Parliamo di uno dei due principali sparaballe a tassametro che ci sono in EU. Da dove credi che venga in origine la notizia di Alfa Giulia rimandata al 2018 causa gravi problemi al crash test ? Questa è solo una delle tante....
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E te pareva che doveva spuntà fori 'sto "cacciaballe" da competizione ! https://www.carmagazine.co.uk/spy-shots/maserati/supersportiva/ Secondo "l'innominabile" (fratello di libropaga-nordico de quell'altro che sta a Torino, innominabile pure lui....), siccome le normative anti-inquinamento incombono sulle nostre teste, Maserati che fa ? Rinuncia giustamente al V8 a favore di un V6, portato però a 3.6 litri (MALOLLLLLLL), con tanto di citazione fra virgolette di una confidenza fattagli da un non ben precisato (ovviamente....) ingegnere FCA. Non satollo di minchiate sparate ai 4 venti da almeno 10 anni a 'sta parte, ci dice anche che ve ne sarà una versione PURAMENTE ICE (ARILOLLLLLLLL) P.S.: Considerata "l'estrema autorevolezza" de 'sto figuro, l'articolo sta facendo il giro di tutto il web. #CHETTELODICOAFFARE
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Il problema più grosso é che probabilmente, con un sistema del genere, saranno in grado di fare consistentemente un cambio gomme in meno degli altri, Ergo almeno 20 sec. di vantaggio a gp. Auguri (agli altri......).... Comunque che abbiano i santi in paradiso mi sembra evidente da quel di.....
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Non ci crederai ma la CIG esiste anche in USA, pagata, in parti variabili, da azienda, dipendenti, sindacato, stati in cui è/sono collocato/i gli impianti colpiti da rallentamento/sosta della produzione. Quello che cambia è la percentuale dello stipendio accordata, mediamente più bassa in USA.
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Speriamo che la macchina non l'abbia progettata .......un ing. cane ! ?
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E vabbèh ! Che t'aspetti da uno svizzero ? Che balli sul palco la mazurka col crucco ? ??
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Già c'è la filiale EU di qualche gruppo cinese.....
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Nuova Charger, MY 2023...Quindi si, gliela fa, giusto in tempo per Fast 10.......
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Il culo se vede bene, ma le tette........... Nun è 'n granchè come servizio........LOL P.S.: comunque 4R insiste su 'sta storia della porticina.... BOH...
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- fiat 500 ev
- 500 ev
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"Shopping" nel senso che ha svuotato cassetti e reclutato ingegneri.....
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- prossimi modelli maserati
- maserati
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So per certo che FCA ha "fatto shopping" presso MM prima di cederla agli yankee.....
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- prossimi modelli maserati
- maserati
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https://www.motor1.com/news/394378/alfa-romeo-giulia-gta-rumor/
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Alfa ha smentito ufficialmente a Motor1 USA la presentazione della GTA a giugno. EHEHHEHEHEHHEEEEhhhhh
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- gims 2020
- 24 giugno 2020
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E si eh, è proprio così! E' un po' come quando si sostiene un esame all'università e si fa scena muta in tre domande su quattro. Lo stronzo non so' io che non ho studiato ma è il prof. che m'ha fatto le domande sbagliate.....LOL
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- roma 2020
- ferrari roma
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FCA non gliela avrebbe mai venduta....
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Non ci facevi una mazza, sono aziende troppo piccole. Inoltre sul mercato un'azienda non fa mai "bella figura" nel momento in cui è legata a doppio filo ad un concorrente. Mantenendo legami così stretti, si arriva ad un punto in cui diventa molto difficile continuare a crescere.
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Chi straparla di MM e fa i soliti discorsi relativi all'italianità delle aziende, si è mai chiesto come mai, con l'eccezione di Toyota-Denso, tutti i più grandi gruppi si sono liberati o si stanno liberando delle proprie partecipazioni nel ramo fornitori ? Lo sapete per es. di chi era CK fino ad un paio di anni fa, vero ? Perché delle due l'una, o so' tutti idioti/Gordon Gekko e/o c'è dell'altro...
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Tipo low rider ! Hai presente ? Favorisco immagine ..... Oh ! L'andamento a pandorino è quello eh ! LOL
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- alfa romeo spy
- alfa romeo stelvio m.y. 2020
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No non lo era, ma lo sarebbe stata nel giro di un paio d'anni.
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Quest'articolo, che mi duole dirlo parte da il sole24ore, è pura spazzatura: il perimetro commerciale sotto il controllo di FCA Italy non coincide con l'Italia come si tenta di spacciare, ma con le attività di FCA in EMEA e Mercosur. La società che perde circa 2 mld. non è quindi FCA Italy ma FGA, che è una delle tante presenti al suo interno,, ossia Fiat Group Automobiles che è la società che racchiude le divisioni, articolate per marchi (Fiat, Alfa, Lancia, Abarth) e che gestisce le attività in Italia. Parliamo di un residuato bellico del vecchio Gruppo Fiat pre- Chrysler. Quindi FGA è in perdita cronica da anni, quando più quando meno e per ovvi motivi, FCA Italy da due trimestri per il semplice fatto che dentro quest'ultima è presente la gestione commerciale in esclusiva per l'area EMEAe Mercosur del marchio Jeep. Motivo per cui quest'ultimo e solo questo appare sulla facciata della sede di Torino. La stessa cosa avviene in USA o meglio NA: FCA US è la titolare esclusiva della gestione commerciale del marchio Alfa in NA.
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Lo sapevo che rispondevi in questo modo. E' per questo che io ho scritto "oggi".... Si vabbè...
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Se vuoi la spiegazione, basta leggere i comunicati e quello che dice l'amministratore delegato attraverso le CC. Sono pubbliche, che si sappia; basta una connessione internet e via... Questo è l'errore madornale che molti italiani fanno. Pensi che Melfi per es. oggi esista grazie agli utili fatti in Italia o alla generosità di Elkann/Marchionne/Manley ? Sai quante fabbriche italiane (FCA e non solo....) sono inserite nell'indotto statunitense ?
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Non so. In quell'ambito, tocca fare i conti col complesso contratto di vendita GM-PSA. Da un lato gli americani si sono svenati per scaricare la patata bollente tedesca, dall'altro hanno cercato un minimo di riequilibrare il rapporto con la fornitura di tecnologia. Non so quanto i francesi siano in grado di disattendere/ridiscutere i termini contrattuali...Considerando le parti in causa, ossia FCA, lo escluderei. Al Renaissance Center di Detroit ancora sono traumatizzati dal 2004....LOL Dubito facciano un favore ad FCA.
