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pennellotref

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  1. pennellotref
    E' pure svizzero, italiano, statunitense e brasiliano.....?
  2. pennellotref
    Quello che tu chiami dimesso io lo chiamo, da italiano, sobrio ed elegante. Detto questo la leva del cambio attuale fa cagare ovviamente lol.... Ma capisco quello che vuoi dire; è quello che va oggi, un diluvio di cromature e lucidature e via andare. Tocca adeguarsi.
  3. pennellotref
    Il processo d'"imbaroccamento" dell'abitacolo. seppur un minimo mediato vivaddio dal gusto e dalla misura "italiani", è oramai inevitabile di fronte al dilagare del concetto di "lusso" declinato dalla triade o meglio da Audi, seguita subito a ruota da Merc. e BMW. Voglio dire, hai visto gli ultimi interni/plance BMW, con le cornicette d'alluminio infilate ovunque, pure a cornice del buco del cu...o del conducente: quest'ultimo però e optional, 3k euri franco d'amico, LOL
  4. pennellotref
    Questa è l'analisi di uno che non si è preso neanche il disturbo di leggere il comunicato congiunto.......Non ha senso un'analisi del genere, ed in particolare l'ultimo capoverso, se si tiene conto dei patti parasociali e del fatto che la sede sarà in Olanda (i voti multipli sono solo sospesi). Uno degli aspetti interessanti di questo accordo è proprio il contrario di quello che dice il giornalista: i patti parasociali (l'unica cosa che conta se si vuole veramente capire chi comanderà) sono modulati in maniera tale che nel medio, medio/lungo periodo, ad essere messi in "fuorigioco" saranno proprio gli "sgherri" di Macron ed i cinesi. Nei fatti l'accordo FCA/PSA è fatto per blindare il controllo della medesima da parte delle due famiglie che si conoscono da una vita, controllo all'interno del quale uno (Elkann) ha ed avrà una quota superiore rispetto al secondo (Robert Peugeot). Tutto il resto, detto in generale, sono stronzate da ignoranti o pennivendoli....
  5. pennellotref
    Ni....I soldi veri li fai solo in USA. In Cina operi solo attraverso JV ma anche nel caso in cui non vi fossero, la redditività del mercato cinese è poco più di un terzo di quella statunitense. Ovviamente il mercato cinese è importante perché tecnicamente è un mercato in via di sviluppo, come quello brasiliano dove però non ci sono le JV obbligatorie; quindi parliamo di un mercato ancora in espansione, nel quale ancora c'è una relativamente elevata percentuale di primi acquisti ed ovviamente la dimensione del medesimo mercato è mostruosa. Però rimane il fatto che nessuno al mondo paga quello che pagano gli americani per campare/acquistare le loro auto...
  6. pennellotref
    Cina....
  7. pennellotref
    Grazie per la simpatia.....
  8. pennellotref
    Dimmi quando e dove Marc/Manley/Altavilla/Gorlier hanno detto che Giorgio era un progetto Alfa. Mai detto: fin dall'inizio era previsto uno sviluppo in alto per Maser. ed uno in basso per FCA US. Esattamente quello che sta avvenendo.... Comunque hai ragione: ho dimenticato la 4C....
  9. pennellotref
    Quali sarebbero gli sviluppi dedicati per Alfa ? Mai stati fatti finora...
  10. pennellotref
    MM è ingegnere e sta nel mondo dell'auto da quando aveva il biberon in mano.... Qui non si molla un bel niente ed è stato due giorni fa ripetuto mille volte...
  11. pennellotref
    Nella cc di due giorni fa MM ha detto l'esatto contrario: io aspetterei prima di suonare le campane a morto per Alfa. Quello che ieri MM ha annunciato è esattamente quello che aveva previsto e dichiarato la buonanima nella cc del giugno 2018 a Balocco, ossia che quanto presentato in quella data era da considerarsi come la visione in termini di posizionamento/valenza dei marchi comune a tutto il management. E questa non è assolutamente cambiata....Ovviamente in sede d'implementazione del medesimo, il nuovo CEO avrebbe potuto secondo necessità riscadenzare alcuni investimenti. Ed è esattamente quello che MM ha fatto e detto due giorni fa: le decisioni prese sulla line-up di Alfa sono definitive a medio termine (per i prossimi due anni). Nel caso in cui, come MM crede e lo ha detto a chiare lettere, la dinamica reddituale di Alfa migliorerà sensibilmente, non avranno alcun problema a riattivare gli investimenti in nuovi modelli oltre quanto già annunciato. Il punto fondamentale che MM ha sottolineato più volte è che niente e nessuno in FCA può prescindere dai risultati; quelli correnti di Alfa non sono esaltanti e quindi si agisce di conseguenza ma non si ha alcuna intenzione di mollare. Inoltre, mia aggiunta personale, direi che non sia il caso di continuare a porre Alfa e Maserati nella stessa frase (dico in generale non ce l'ho specificatamente con te) in quanto fra le due c'è un abisso in termini di ruolo/funzione/consolidamento sul mercato. Il marchio Maserati è in tal senso avanti anni luce soprattutto ove più conta ossia gli USA.
  12. pennellotref
    Essilor-Luxottica....Ricordare i patti parasociali, questi sconosciuti.....Lo so che è contrario alla storiella che gira oramai da anni, ossia che i francesi ci comprano e ci comandano a tutto spiano, ma non è questo il caso come non lo è anche quello dei cantieri di Saint Nazaire. Ripeto, patti parasociali....E stranamente non lo è anche quello di PSA-FCA, come si può desumere dal comunicato congiunto.
  13. pennellotref
    L'hai letto il comunicato ? Leggilo (BENE !) e capirai anche tu.
  14. pennellotref
    E' normale che FCA salga e PSA scenda: il motivo lo si può desumere dal comunicato ufficiale diramato che immagino - ma magari sbaglio - non tutti hanno letto nella sua interezza: 1) pre-annuncio/fusione, PSA valeva più di FCA (la cosa personalmente fa ridere ma è così). PSA quota 7,7 l'EBIT mentre FCA 4,4; 2) annunciano l'accordo. Questo prevede, contrariamente a quanto suggerirebbe il punto 1, una fusione paritetica, ergo fifty-fifty; 3) questo avviene perché l'azionariato di PSA, come si legge nel comunicato, riconosce il superiore valore intrinseco di FCA per il fatto che ha una posizione preminente in un mercato a più elevata redditività/stabilità rispetto all'Europa ossia il NA (la previsione per il 3° trimestre è oltre il 10%....per FCA intendo). Inoltre si riconosce il superiore potenziale di crescita nel ramo premium con Alfa e Maserati, chiaramente citate nel comunicato; 4) tutto questo si riflette materialmente nel premio corrisposto dagli azionisti franzosi. Ergo in conclusione gli azionariati delle rispettive società "si muovono" in borsa per riflettere puntualmente le valutazioni suddette; quindi PSA cala e FCA sale in maniera tale che si converga su livelli di prezzo sostanzialmente analoghi. Quindi nulla di strano.... P.S.: volendo fare una battuta (che battuta in realtà non è....) di fatto PSA riconosce che le due quotazioni di borsa sono entrambe farlocche; quella di FCA in basso e quella di PSA in alto. Da ciò si desume chiaramente chi è il vincitore della "tenzone" (si fa per dire....). Vince quello che parla francese ma non abita a Parigi.....LOL Lo si desume anche dai patti parasociali. Ovviamente per mascherare il fatto che i francesi si sono "calati le braghe", ottengono che Tavares rimanga CEO. A me a 'sto punto viene pure il sospetto che la storia con Renault sia stata tirata su ad arte per fregare i franzosi a partire dal governo francese....
  15. pennellotref
    ?
  16. pennellotref
    Conosci i patti parasociali tra francesi ed italiani in Luxottica ? Mesà di no.... Fine OT
  17. pennellotref
    No perché ? Fagli urlare ai 4 venti la rivalutazione postuma del diavolo in persona in perfetto stile italico.... P.S.: LOL
  18. pennellotref
    E' arrivato a tenere in piedi la baracca grazie anche a chi lo ha messo, non a caso, a comandare da 10 anni a questa parte. Tra Marchionne e Manley quello più "elitario" in termini di caratteristiche/qualità di prodotto è sicuramente il secondo. Basta vedere cosa il "jeeppettaro inglese" ha deciso di fare con riferimento a Maserati, come confermato più volte da HW... P.S.: come tagliatore di teste Tavarez vale due Marchionne. Quindi ci andrei piano prima di gioire. Meglio vedere prima le carte.
  19. pennellotref
    Ma tu lo sai da dove viene Manley ? Credo di no.....
  20. pennellotref
    O Ferrari Movimento 5 Stalle.....
  21. pennellotref
    Meglio PSA e Tavarez a patto che piaccia il modo in cui il CEO di PSA abbia rilanciato la baracca. Per info. chiedere ad Opel ed ai suoi dipendenti...
  22. pennellotref
    Le opinioni personali, quando si scontrano con dati di fatto appurati, sono cazzate. Basta riconoscerlo.....
  23. pennellotref
    I cavalli so' come la gnocca: nun ce ne so' mai abbastanza ! ?
  24. pennellotref
    Sicuro che è un vaggaro-audista .... Coi cerchi de latta da 16 pollici ovviamente. LOL
  25. pennellotref
    Potrebbe non esistere nella forma che si pensava in sviluppo, ossia architettura di derivazione Ferrari. Potrebbe essere stata convertita in qualcosa di diverso, tipo derivazione Giorgio. La cosa potrebbe e dico potrebbe fare il paio con quanto si è lasciato sfuggire "inavvertitamente" Gilles nella penultima puntata di Autoline After Hours in merito ad una nuova Viper......Dico così per dire....o forse no ! Non è un auto che si vedrà in NA secondo me. Voglio dire, non è che FCA stia facendo le corse per portare in NA Renegade e Compass PHEV, almeno così hanno detto. Vuoi che ci portino le Maser. ? Improbabile...
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