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pennellotref

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  1. https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ferrari-says-new-plant-will-boost-flexibility-shorten-car-development-times-2024-06-21/
  2. Se ti va, puoi sentire la spiegazione che ne dà il belga nel podcast che gestisce col fratello. Over the limit su spotify https://open.spotify.com/episode/3sZ37tVlYM5KISoolFslFE?si=wfo65H0HSVabVq1oPjdp3w
  3. Le LMH possono correre in Imsa, tanto è vero che Risi sta contrattando con Ferrari per avere la vettura.
  4. Ed il fatto che Porsche volesse correre in Imsa non era una buona scusa perché la ricezione da parte di quest'ultima del regolamento FIA-LMH era cosa certa fin dall'inizio, fatti salvi i giusti tempi tecnici per farlo.
  5. Rispetto per Toyota che è sempre molto competitiva e in lotta seria fino alla fine. Ma....non è colpa della Ferrari se in Porsche hanno il braccino corto e con tutti i soldi che hanno si limitano a fare una LMDH e ad inflazionare la griglia di partenza. Figura abbastanza pessima secondo me.
  6. Qualche volta i soldi (budget) non sono tutto... So' le capocce (franco-italo-americane) che latitano...
  7. Gli hanno promesso che potrà giocare con qualsiasi cosa secondo me...
  8. Alla fine possiamo dirlo: il più grosso mistero di questa gara non è come abbia fatto Ferrari ad arrivare al traguardo praticamente senza benzina ma come abbia fatto Nielsen ad avere i capelli pettinati a dovere dopo che si è tolto il casco
  9. In GT3 ci sono chiari e seri problemi di BOP lamentati non solo da Ferrari.
  10. Ultimo giro..... Nicklas.........😍 GODO COME UN RICCIOOOOOOOOO 😍
  11. O una slow zone oppure andare a tutta e farsi bastare uno splash. E non è detto che basti perché Toyota ha la possibilità di risparmiare carburante... Oppure una gara a chi risparmia di più... Ci vuole una gara alla Fred Flinstone....
  12. Se ci dice culo fino al prox pit ? P.S.: culo....questo sconosciuto per la Ferrari Ecco appunto....Il direttore di gara ha avvisato la Ferrari che lo sportello è aperto....
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