mocambo.bar
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ho letto +19 cm (435 cm)
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altro che panchetta divisa in tre, se vedo bene dalle foto sembra che abbiano mantenuto la pecca del precedente modelo, cioè i sedili posteriori non asportabili se non rimuovendo i vari bulloni che li vincolano (al pianale?); anche qui sarebbe bastato copiare dalla Skoda (Roomster in questo caso) con binari e relativi accessori non mi convince molto ed è cresciuta troppo di dimensioni, per ora mi tengo la vecchia (questa costerà il doppio di quanto l'avevo pagata io meno di 7 anni fa), di cui tra l'altro sono piuttosto soddisfatto...
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forse è cresciuto un po' troppo nelle dimensioni rispetto all'attuale direi che il disegno della fiancata sopra la linea di cintura lascia abbastanza intendere una futura versione "civile" oltre a quella merci e promiscua con posti a sedere (porte scorrevoli vetrate) e paratia mobile nel bagagliaio
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potevano informarsi, Sanremo si scrive tutto attaccato...
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il Courier è apprezzabilmente più corto e stretto, anche del precedente modello del Connect, pure nella taglia a passo standard il primo è su un pianale di derivazione B (Fiesta/Bmax) l'altro era un C (Focus/Cmax) se il nuovo manterrà le dimensioni dell'attuale 415x175 più o meno, rispetto al Caddy/Connect 450/485x185 cm dubito si riuscisse a fare una gamma con tre lunghezze, ci aveva provato Renault e il Kangoo II BeBop (non particolarmente riuscito) in ogni caso, nonostante la crisi Ford sta sostituendo un modello del 2013, mentre Fiat propone ancora il Fiorino, di ben 6 anni più datato
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strano, a me va benissimo comunque pubblicano 4 riviste: vadoetorno (mezzi pesanti), diesel (propulsori), autobus e trattori dovrebbero essere tutte mensili con 11 numeri, luglio/agosto unica uscita come era Ttr è disponibile la versione digitale liberamente consultabile, quella di vadoetorno https://www.vadoetornoweb.com/leggi-la-rivista-online/
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conosci questa casa editrice? https://www.vadoetorno.com/