cerex

Riporto anche qui uno spezzone della mia discussione nella sezione dei consigli. Sono entrato in concessionario per farmi preventivare la versione Extended Range col motore meno potente (130 Cv) e la batteria più capiente (60 kW), ma a quanto pare non rientra negli incentivi al contrario della versione da 220 Cv-60 kW nell'allestimento Techno, che quindi mi sono pure fatto preventivare. Mi sapete dire a cosa è dovuto? Il prezzo di listino della seconda è più alto...

Ciao, l'altro giorno mi sono fatto fare il preventivo per l'Astra Plug-In e sostanzialmente l'ho esclusa per una questione economica e per un altro paio di caratteristiche che non la rendono adatta. Ho anche provato la Megane E-Tech (versione con batteria da 60 kW e motore da 220 Cv) e, pur rimanendo dietro alla Civic, mi ha parecchio convinto nel complesso, sia a livello di dinamica di guida e sensazioni sia a livello degli interni, che ho trovato molto ben fatti, con tecnologia intelligente e con interni sicuramente più moderni della Civic (che a me pure piacciono con quel tocco quasi "vintage"), anche se sicuramente meno ariosi. Il passo lungo riesce bene a far dimenticare la lunghezza ridotta, ma sia a livello di posti posteriori che di baule l'ho trovata un gradino sotto Civic. Interessante la possibilità di ricaricare a 22kW e, leggendo in giro, sembra che sia fra le elettriche più efficienti come consumi. In ogni caso ero entrato per farmi preventivare la versione Extended Range col motore meno potente e la batteria più capiente, ma a quanto pare non rientra negli incentivi al contrario della versione da 220 Cv-60 kW nell'allestimento Techno, che quindi mi sono pure fatto preventivare. Mi sapete dire a cosa è dovuto? Il prezzo di listino della seconda è più alto... Ricapitolando, so che sono due auto comunque abbastanza diverse sotto molti aspetti, la Civic rimane in vantaggio ma la Megane E-Tech mi ha fatto un attimo rallentare la scelta. In questi giorni devo fare anche un buon confronto a livello di costi e devo valutare ancora bene se la Renault, almeno in questo momento in cui la sto acquistando, possa già soddisfare ad alcune mie necessità specie quando vado a fare gite fuoriporta in montagna, ad esempio, o viaggetti itineranti. Sono curioso di sentire la vostra limitatamente a queste due scelte, le mie "esigenze" le trovate nei primi messaggi . Grazie!

Sì, effettivamente avete ragione ed è sensato come ragionamento, infatti la consideravo una pecca veniale. Grazie per la procedura per Android auto che eventualmente proverei a mettere in pratica

Ciao, come scritto nel topic del modello, dove ho riportato le mie impressioni, ieri ho provato la Civic e ne sono uscito ancora più convinto del possibile acquisto. L'intenzione sarebe quella di farmi fare un preventivo per Mazda Cx30 (che già conosco bene), Astra Plug-In (che avevo già provato e ha un paio di aspetti che non mi convincono troppo, pur piacendomi e ritenendola adatta nel complesso) e di fare un test-drive accompagnato da preventivo per Megane E-tech, anche per mia curiosità di provare la guida elettrica e il cui eventuale acquisto sarebbe anche una piccola "scelta di vita" Così avrei un preventivo per ogni possibile tipologia di powertrain e potrei meglio decidere in base al mio utilizzo quale potrebbe essere la scelta migliore. La Civic comunque rimane avanti alle altre 3 ad ora

Mi autoquoto dopo averla provata ieri sera, ottime impressioni, con allungo consistente e suono simulato molto "divertente" e coinvolgente, tenuta notevole in una rotonda affrontata allegra, con sensazione di sicurezza, comfort acustico e sospensivo mi è sembrato molto buono, spazio a bordo davvero ampio come confermato da mio padre seduto dietro. Diciamo che mi ha davvero convinto e sto dipanando i dubbi. Ho chiesto al concessionario del pack luci e mi ha detto che verrebbe montato da loro e non in fabbrica mentre per quanto riguarda le barre ne aveva appena ordinato alla casa un esemplare con barre e tetto apribile ed è quindi una configurazione possibile. Se proprio devo trovare delle piccole pecche sono Android auto solo via cavo, la mancanza del portellone elettrico o dell'apertura col piede (ma forse nessuna berlina compatta ha questa possibilità), la mancanza dell'HUD e una grafica non troppo accattivante del sistema di infotainment

Ciao, il modello, come indicato nel topic dei consigli per l'auto, mi interessa parecchio, l'ho già visionata in maniera statica e stasera avrò il test drive e sono davvero curioso delle sensazioni alla guida. Se riesco farò anche io la domanda al concessionario sul pack luci perchè in caso d'acquisto interessebbe anche a me installarlo. Fortunatamente il colore che mi piace di più, il Sonic Grey Pearl, che ho avuto modo di vedere su un esemplare destinato alla consegna, è anche quello incluso nel prezzo😄 E' molto bello anche il rosso, che mia madre ha scelto sull'Hr-V che le è arrivata da un paio di settimane e sarebbe nel caso degno erede del rosso della mia attuale Giulietta, ma sulla Civic non mi convince troppo. Una domanda per chi magari nè è a conoscenza: in caso d'acquisto sarei intenzionato alla Advance, cha ha il tetto apribile di serie e ciò non mi permetterebbe di utilizzare gli attuali portasci magnetici. Il concessionario mi ha assicurato che le barre ufficiali si possono montare anche in presenza del tetto apribile, qualcuno sa confermarmi magari anche su esperienza di altri modelli Honda? Perchè dal configuratore, anche volendo e non so se avrebbe senso, non mi pare si possa scegliere una Sport e allestirla interamente come una Advance ad esclusione del tetto apribile...

Mazda 3 mi aveva impressionato al lancio e tuttora mi piace parecchio, ma pecca in alcuni dettagli per cui le preferisco CX30. Sulla questione dei km forse ho leggermente sovrastimato la percentuale di chilometraggio in ambito cittadino/extraurbano trafficato che rimane comunque la fetta più grande in termini di tempo, anche se il chilometraggio elevato è dovuto anche a due a/r settimanali (ancora per un annetto circa) fra casa e Bergamo e a frequenti gite di 100/200 km nei weekend più un viaggio lungo all'anno (es. Gargano, Slovenia e Croazia, Monaco e Foresta Nera...). Va detto che però spesso anche in queste occasioni una parte del tragitto è comunque in zone con traffico congestionato e andature ridotte. Diesel è l'unica alimentazione che scarto a prescindere appunto per questioni di tipologia d'utilizzo e perchè abito nella zona di Milano. Sulle alternative che ho elencato nel messaggio precedente invece che opinione avete?

Giulia sarebbe sicuramente più una scelta di cuore però a quel punto terrei la Giulietta, pur sapendo che sono auto su due livelli diversi. Le altre candidate più papabili sono - Mazda Cx30 SkyActiv X, che è l'attuale auto aziendale di mio padre e che si era scelta anche in ottica di riscatto finale con possibile successivo passaggio a me alla fine del leasing che sarà a Dicembre, ma ALD ha purtroppo sparato alto e non la rende conveniente (inoltre il suo esemplare ha sofferto di ripetuti problemi alla batteria). Peccato perchè esteticamente è forse quella che mi piace di più, i contenuti ci sono e rimanevamo "in casa" con una macchina simile alla Giulietta, magari meno dinamica ma più aggiornata coi tempi - Astra Plug-in che fino a poco tempo fa era in pole e ho già provato ed esteticamente mi piace parecchio ma ha il problema del baule ridotto nella versione plug-in, del costo più elevato se allestita come mi piacerebbe e della soluzione plug-in che penso sia abbastanza adatta al mio utilizzo ma temo sia di transizione e possa perdere valore nei prossimi anni - in seconda fila avevo fatto un pensiero anche alla nuova Megane, ma non sono sicuro possa essere ancora adatta al mio utilizzo, e alle Cupra Leon/Formentor che hanno alcuni dettagli che però non mi convincono del tutto, pur piacendomi come concetto di auto

Ciao, intanto grazie per le risposte. Mi sono reso conto che mancava anche la tipologia d'utilizzo medio che è, e presumibimente rimarrà ancora, per il 75% urbano o extraurbano comunque sempre trafficato e poco scorrevole (hinterland milanese) e per il restante 25% equamente diviso fra autostrada ed extraurbano scorrevole. GIulia e Stelvio sono sicuramente intriganti, ho usato più volte la precedente auto aziendale di mio padre che era una Stelvio diesel 210 CV, però dal punto di vista dei risparmi rispetto alla Giulietta non penso potrebbero essere la scelta migliore e anche come dimensioni mi sembrano eccessive per le mie esigenze. La I20 N da quello che sento è una gran macchina, ma, oltre a non andarmi giù esteticamente, credo sia troppo piccola e pure in questo caso come risparmio, specie pensando ai consumi, non credo ci possa essere un grande miglioramento, correggetemi se mi sbaglio. Mentre con Civic avete individuato il modello che attualmente è in pole nelle mie idee, ho visto diversi video, ci sono salito in concessionaria e domani farò il test drive. Mi sembra che risponda a molte delle caratteristiche che sto cercando: internamente mi piace, esternamente forse fin troppo semplice ma non mi dispiace, il baule dovrebbe essere un pò più grande della Giulietta. Parlando di alimentazione, paradossalmente il full hybrid è quello a cui guardavo con meno interesse quando ho iniziato a pensare al cambio auto, ma di questo powertrain Honda si parla un gran bene con consumi ottimi e la macchina dovrebbe avere anche un ottimo comportamento dinamico. Quindi mi confermate anche voi che potrebbe essere una buona scelta? Più tardi o domani, appena riesco vi scrivo anche gli altri modelli con cui sono indeciso, però se intanto avete altri consigli ditemi pure.. Ciao!

Ciao, è passato diverso tempo dall’ultimo parere che vi avevo chiesto ma, da grande appassionato, vi seguo sempre con interesse. So che molto probabilmente il periodo è abbastanza "confusionario" e non è, per diversi motivi, il più propizio per pensare al cambio auto ma credo sia giunto nei prossimi mesi il momento di procedere. Attualmente ho una Giulietta 1.4 Multiair del 2011 con poco più di 160.000 km, comprata nel 2014 a 17.000 km, che mi ha dato e mi sta dando tuttora tantissime soddisfazioni, soprattutto lato guida ma anche come praticità, con problemi ridotti e di poco conto (ormai penso non facesse parte del primo “lotto” iniziale che se non sbaglio aveva avuto diverse rotture con quel motore). Ammetto quindi che è dura pensare di separarmene ma ci sono alcune motivazioni che mi inducono a farlo. I principali motivi che mi portano a pensare di cambiarla sono l’aumento del chilometraggio annuale (sopra i 20.000 km negli ultimi 4 anni, quasi 25.000 km negli ultimi due), che potrà tornare a scendere lievemente ma rimarrà comunque più alto di quello dei primi anni (sarà composto da circa 30/40 km giornalieri, diverse gite nel weekend da 100 o 200 km e utilizzo per brevi vacanze più eventuale vacanza estiva), il chilometraggio stesso della macchina che salirà velocemente verso i 200.000 km con perdita ulteriore di valore e probabile manutenzione extra e infine un mio desiderio di una macchina un po' più moderna e tecnologica (senza esagerare con interni minimal e troppo touch). Per aiutarvi nei consigli, ho 30 anni, ho box privato, utilizzo settimanale da solo, nel weekend spesso con compagna o amici, baule deve essere almeno uguale alla Giulietta, nel breve/medio periodo la famiglia potrebbe allargarsi quindi dovrà essere una potenziale “tuttofare”, non gradisco particolarmente la guida alta, deve essere comunque una macchina abbastanza brillante e divertente da guidare. Infine budget massimo sui 35.000 € o poco oltre, compreso il valore della Giulietta. Per il momento sono aperto a consigli su tutte le alimentazioni, diciamo che ho in mente almeno una alternativa per termico, ibrido, plug-in ed elettrico, però prima di rivelarle volevo sentire la vostra opinione. Grazie in anticipo a chi se è letto tutto e vorrà consigliarmi😄 Marzio

Cavolo, mi piace davvero molto in queste ultime foto, addirittura più che nelle prime foto, sempre sedili esclusi:muto: Attendo prove dinamiche

Ahha, anche io ho letto parecchi suoi libri sulle avventure di Pitt e Giordino quindi mi è balzato all'occhio il nome:razz: Comunque hai ragione, il tuo consiglio è sempre valido, quando l'acquisto sarà più vicino andrò in conessionario a provare le auto prescelte Anche tu hai ragione, è la voglia di averle tutte, magari una per ogni giorno della settimana, che si scontra con l'evidente impossibilità di avere questa possibilità Da quello che mi dici la Polo è quasi out dalle mie scelte a meno che salti fuori con le prime prove che il nuovo motore faccia guadagnare molto alla macchina:pen: A parte le mie sensazioni personali ERRATE che, fin da quando è uscita, mi fan credere che la Mito sia più piccola e angusta delle altre del segmento B, il problema è proprio quello dell'accessibilità e dell'abitabilità della zona posteriore e del bagagliaio: come detto, qualche volta mi potrebbe toccare di trasportare i nonni o degli oggetti ingombranti e quindi la situazione potrebbe non essere proprio agevole. Per questo Astra e Giulietta stanno balzando in pole nelle mie preferenze;) PS Ieri ho visto la prima Astra GTC dal vivo, grigio scuro, è mi è piaciuta molto esteticamente (per ora l'avevo vista solo all'interno della concessionaria, bianca e gialla) PS 2 La versione 1.4 135cv. non è prevista sulla Giulietta nei prossimi mesi, vero?

Intanto vi ringrazio tutti per il grande aiuto che mi state dando

Hai sicuramente ragione, in effetti io la intendevo più nel senso di divertente piuttosto che di sportiva tout court, infatti se ci fai caso non volevo qualcosa oltrei i 150 cv o con cilindrate troppo alte:asp: Come scrivevo sopra, mi piacerebbe avere un'auto più appagante dal punto di vista estetico e dinamico, senza però sconfinare nella eccessiva vistosità (leggi macchine iperassettate) o nel cattivo gusto (leggi macchine tamarre) da una parte e nelle prestazioni assolute dall'altra: insomma un auto che quando esci e hai voglia di guidare per il solo gusto di farlo ti possa regalare qualche piccola soddisfazione8-) Mich_, probabilmente l'avevi già letto nei miei post sopra, però mi riferivo alla GTC, magari da prendere anche con il flexride

Giordino, sinceramente la 308 non la vedo adatta alle mie esigenze, vorrei qualcosa di più "dinamico", però ti ringrazio comunque ovviamente;)(leggi per caso i libri di clive cussler?) Mich, con la prima frase hai azzeccato in pieno: ovviamente guido da poco, le strade in zona sono sempre trafficate e non sono un pilota professionista quindi la sportività è relativa, però sì, vorrei qualcosa di appagante alla guida ed esteticamente: sicuramente la Polo non avrebbe lo stesso piacere di guida delle Alfa, però mi stuzzica il nuovo motore e, come detto sopra, anche la linea, pur nella sua semplicità Dell'Astra che mi dici, qual è il tuo parere? PS Dato che, come scritto nel primo post, l'acquisto non è imminente, mi piacerebbe vedere dal vivo la Nuova Clio, che per ora mi stuzzica, anche se attualmente non sono previsti motori a benzina sportivetti sopra il 120cv e a parte la RS:pen: