bialbero
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augurissimi e complimenti per il bel regalo
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grazie tante ragazzi!!!! apprezzo molto anche i vostri regali, specie l'Alfetta e la 155 in demolizione ahahahahaha
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per questo diviene di colpo interessante, con questo motore la 159 fa un salto di qualità notevole, che gli altri motori invece le precludevano
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caratteristiche tecniche di base quali sono?
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per questa volta condivido in pieno il succo del discorso
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nemmeno a me, troppo "tamarra" e comunque l'aria del pesce lesso non glielo leva nessuno.
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della 159 ne ho detto peste e corna per anni...ma questa è davvero bella bella e con questo inedito 1.8 TBI diventa molto interessante... -
ecco che la notizia che ho avuto un mese fa si rivela allora vera: anche sulle Alfa verrebbero utilizzati V6 Chrysler...
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a quale serie 1 o S3 verrà paragonata scusa, fammi capire, il segmento di appartenenza della Mito non vedo quale attinenenza possa avere coi segmenti delle citate berlinette
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KIEDERE KOSA non mi pare autopareri sia diventato un telefono cellulare con sms di terza generazione
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se parli con me, a me non devi proprio convincermi, me ne frego proprio sia che monti un 1100 fire che un V10 Lamborghini.
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quando ci saranno vedremo. AD OGGI non ci sono per cui hai tu da ridere sulla stronzata di un 1400 su una 159.
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la passat col 1400...e difatti un quanti se la cagano, ma visto che ci siamo possiamo paragonare la 159 ad una tata
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si certo come no, metteteci il 1.2 16v allora.Ma non facciamo ridere, ma l'immagine di un macchinone con un misero 1400 ve la immaginate o no????
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ho diverse esperienze coi boxer e c'e una bella differenza tra i tre mezionati. Il più vuoto a basso e medio regime è proprio il 1.7 16v, un motore che si sveglia dopo i 4000 giri e che grazie all'alimentazione singola (1 farfalla per cilindro) è particolarmente pronto. Meno vuoto a basso e medio regime è il 1.7, 118cv, chiaramente a differenza del 16v a basso regime è ben più pieno ma ad alto regime perdein prontezza e allungo, per ovvi motivi bern intuibili. Ottimo compromesso il 1500, meglio quello della QO, la TI con 105 cv è più più prestante e pronto ad alto ma pigrotto in basso. Il boxer delle 145/146, meglio stendere un velo pietoso, per ovviare alla cronica pigrizia e al peso da Tir di queste Tipo travestite (il cambio è sempre quello alfa però) si modificò pesantemente l'intera gestione elettronica, il sistema venne preso pari pari da quello delle Opel Astra.
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questa lista ormai la conosciamo da tempo e francamente mi pare che parli da sola...cioè, vedermi le Tipo 145 Junior o le 156 DIESEL...meglio stendere un velo pietoso.
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è un muletto di Pomigliano, ecco perchè disallineato
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allora, vi porto la mia esperienza, sapete che in Sardegna c'e stato l'esperimento pilota e in pratica da alcuni mesi il segnbale analogico è stato "spento" e quindi si è passati al digitale. A parte tutti i casini per reperire quei benedetti ricevitori, tutti si catapultavano gli ultimi giorni a prendersene 4/5 paia e alla fine non c'era più nulla (nemmeno nei magazzini) per giorni interi. Ma a parte questo, la qualità è ottima come audio e quando tutto funziona si vede bene, con la qualità digitale credo sia il minimo, visto i soldi che ci hanno speso. Ma i pregi finiscono qui. Spesso le reti RAI spariscono per ore, presentano distorsioni del segnale e i pixel si intravedono troppo spesso, difetto causato dal mal tempo. I canali a disposizione non sono poi molti, anzi, dopo i primi mesi nei quali erano disponibili alcuni canali gratuiti come Iris (cinema 24h al giorno) e pochi altri, ora è diventato tutto a pagamento (a parte i soliti canali in chiaro ovvio di rai e mediaset) c'e una invasione di quelle inutili mediaset premium (calcio, cartoons, cinema, intrattenimento).. Al momento riesco a dicevere circa 30 canali, 15 dei quali sono mediaset premium e sono criptati, ovvero occorre la tessera prepagata, in alcune zone dove le antenne sono nuove i puntate in punti diversi si riescono a vedere anche 50 canali... per concludere, potevano pure fare a meno di questo servizio, dispendioso, dato che comunque sul satellite si trova una offerta decisamente più ampia.
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Scritto da EC2277 Visualizza messaggio Se ne discuteva tempo fa in un altro topic (ovviamente come OT ) e pare che di tale modello vennero realizzate due varianti entrambe a motore longitudinale ma una a trazione anteriore e l'altra a trazione posteriore. Poi la FIAT, per ragioni di costi, impose il pianale Tipo 4 e nacque la 164. questo purtroppo corrisponde a verità, la storia ormai la sappiamo e ne abbiamo sviscerato col Fusi i mille aspetti più o meno nascosti