Stiletto

Buonasera a tutti. Allora, premetto che in vita mia l'unica due ruote che ho guidato è sempre stata una bicicletta, eppure ultimamente mi sta venendo la voglia di provare una qualche moto sportiva. Le 'carenate' mi hanno sempre affascinato, ma è evidente che con poca/nulla esperienza scendere da un velocipede per salire su di una 600 giapponese equivale a volersi (molto) male. Così, ho aperto una delle tante riviste di moto e ho dato un'occhiata a qualche moto che facesse al caso mio. Carenata, con una potenza umana e con una ciclistica di qualità.... In pratica, non ho tovato nulla Quel che mi chiedo è come sia possibile tutto questo. Cioè, non si può pretendere che un ragazzo usi per qualche anno un' Aprilia RS 125 o una Yamaha YZF-R125 da 15cv per poi gettarlo subito dopo su mostri da 120-130cv...... Leggendo tra le righe, ho trovato anche la Kawasaki 250R, ma onestamente non se ne parla benissimo in giro e pare fatta un pò in economia... Tornando un pò indietro nel tempo, ho fatto la conoscenza dell'Aprilia RS 250, motore Suzuki, due tempi, con una sessantina di cavalli. E devo dire che a trovarne una in buono stato potrebbe essere un idea Però sono piuttosto deluso. Possibile che nessuno sia interessato a costruire una moto carenata valida, con motore bicilindrico da 500cc (o tre cilindri da 450cc), 4 tempi, con una potenza di 70-75cv, da prezzare sui 7500-8000 euro? E vabbè, già i 600cc sono vuoti sotto. Di sicuro un motore più piccolo neanche si muoverebbe Voi cosa ne pensate? Non conosco benissimo il mondo delle moto con qualche anno sulle spalle, ma sarei felice di avere qualche informazione a riguardo. Può darsi che un tempo ci fosse più interesse verso l' 'apprendistato'

@ Sir Gimmo: Tanto per sapere, come ti sei trovato alla Pista Salentina? Quanto prendono per il noleggio? Abito molto vicino a quel kartodromo e non mi dispiacerebbe farmi una sessione. Sembra un posto abbastanza professionale, visto che ogni anno ci fanno le Gare Nazionali, una prova del Rally del Salento e il Raduno Ferrari. Io, per adesso, ho come riferimento solo la pista 'volemose bene fratelli', posticino fuori mano e pista aggrovigliata come un serpentello campestre in un fazzoletto di terra più piccolo della tana di Bugs Bunny. I motori sono Honda 270cc e più o meno suonano come un grosso tagliaerba. Sicurezza del tracciato testata da me medesimo dopo un fuoripista a circa 70 km/h in parabolica (tiene, come tiene.... no, non tiene più ), mentre la pista è tosta. Sceso che non sentivo più il piede destro, dolori al fianco sinistro. In più se ci andate per la prima volta e non avete idea di come prendere le corde, preparatevi a beccarvi anche 5-6 secondi dal miglior tempo su un tracciato da nenche 50 secondi.

No no scusa, forse mi sono spiegato male. 50 euro servono per la ricarica del gas e per la riparazione del manicotto. Per i silent-block non mi sono ancora informato, ma non credo si vada su prezzi molto diversi da quelli detti da te. E comunque, si, preferisco montare gli originali. Dopotutto non parliamo di cifre altissime.

Ok, grazie della risposta. A me avevano chiesto sui 50 euro, e di tenere l'auto per qualche ora. Proverò a vedere se in giro c'è qualcuno che possa farlo per quache pugno di euro in meno (e prima di tutto senza lasciarmi a piedi)

Eccomi di nuovo tra voi, dopo il fallito tentativo di cercare un’auto per la mia amica Tiffany. Giunti a questo punto dell’estate, dopo aver sostenuto l’ultimo esame, pensavo che non avrei avuto problemi per un bel po’ e che la Fortuna mi sarebbe stata accanto, Minosse imperante o meno. :czdc: Infatti, imbarcata in macchina una ragazza che non vedevo da un po’ e deciso a passare con lei un intero pomeriggio di shopping in città (non la mia), dopo nemmeno qualche minuto di viaggio ho dovuto ricredermi. Dal cofano ho sentito arrivare un botto e una densa nuvola di fumo si è levata in aria…. S’è svampata signò! Sul momento, io che quell’auto l’ho trattata sempre con i guanti bianchi e che oggi avevo pure lavato asciugandola (grande occasione) sono sbiancato, sapendo che avrei dovuto fare il tagliando un migliaio di chilometri fa, e mi sono sentito pure in colpa. Pregando, ho accostato e ho notato qualcosa…. Un tubicino con un connettore viola-verde si era separato dal suo compare femmina. Che girando attorno al vano motore si ricollegava ad uno strano oggetto dietro al motore. Quello che se n’era andato via, libero e felice, era il gas del condizionatore…. Ripreso il battito cardiaco canonico sono ripartito. Condizionatore spento, afa tremenda e la ragazza ammirata dal mio operato. Comunque, quanto mi verrà a costare la ricarica del gas e l’eventuale sostituzione del manicotto? Parliamo di una Seat Ibiza 1,4 TDI del 2006. Già che ci sono, quanto costerebbe sostituire i silent block? E’ da un po’ che si sente che sono passati a miglior vita e da quel che so dovrebbero essere un problema frequente sulle Ibiza, Polo, Fabia precedenti. Il pezzo è stato modificato o anche cambiandolo, rischierebbe di rompersi dopo poco tempo?

Proverò a parlarle per vedere se ha intenzione di iscriversi ad un corso di guida sicura come ha suggerito TonyH. Magari se mi iscrivo anch'io, prenderà la palla al balzo e verrà con me. Il problema è che l'auto serve anche alla madre, non è (solo) il capriccio di una ragazzina. Magari, si potrebbe provare a virare verso auto meno sportive e più 'donna in carriera stressata-approved' Uhm... dite che vien fuori il Canyonero Serie F, col Rossetto al posto dell'accendi-sigari? Comunque, si ritorna in topic, non so quanto tempo ci vorrà e se vivrò abbastanza, ma questa pratica s'ha da fà.

Ecco non si tratta di vere e proprie manovre... E' solo che va sempre un po' troppo forte per le strade che percorre abitualmente. Esempi: E' in tangenziale, sa che arriverà quell'avvallamento (che per carità, è colpa di Anas non sua) perchè ci passa ogni giorno e invece di ridurre un po' il ritmo, accelera ancora di più. Per di più è in una curva ad alta velocità e ritrovarsi con gli ammo a fine corsa non è bello (anche se credo che qui influisca anche il fatto che siano scarichi)... In discesa anche ripida, usa la frizione come un cuscinetto e certe volte la tira su, altre giù e anche qui l'anteriore si alleggerisce parecchio... Se vede una buca (e qui da noi, l'asfalto è una groviera) puoi stare tranquillo che ti dirà di non averla vista e ci finirà dentro. A 20, come a 50, come a 100 orari. Sarà che ha ancora poca esperienza di guida, ma l'impressione è che qualunque sia la strada, in qualunque stato, il suo ritmo sia sempre lo stesso. Va avanti a oltranza e questo mi porta a credere che non abbia chissà quale padronanza. Per questo cerco di aiutarla a migliorare, ma molte volte non vuole sentire ragioni. Guarda, a sentire il parere del padre sembra che l'auto avesse ormai problemi di raffreddamento da un mese... Ventola on-off... Quindi direi che mezz'ora di viaggio, più il giretto della madre fatto prima a lasciare la sorella a scuola, è più che sufficiente. E questo caldo non aiuta. Semmai, bischero il padre, che sapeva di avere il raffreddamento a intermittenza da un pezzo e non l'ha mai portata dal meccanico...

La penso allo stesso modo, tant'è che da quando ha visto che nessuno si fidava a salire in macchina con lei, almeno, è diventata un pò più prudente. Il problema è che non basta e qualche volta fa delle cose che ti fanno capire che non ha imparato, e che se l'ha fatto è stata abbastanza distratta. E poi non è l'unica... Lei è più piccola di me di un anno e conoscendo alcuni suoi compari ho visto che la situazione non migliora più di tanto. Che si cerchi degli amici migliori, direte! Eh, ma questo dipende da lei... Piccolo Off-Topic: Quando ho preso la patente 3 anni fa, mio padre mi ha ceduto un'auto ormai a fine vita per esercitarmi e visto che il nostro paese è zona tanquilla ho iniziato a capire come rispondeva l'auto a piccoli passi, cercando la sicurezza nell'impostare le curve, scegliendo prima strade chiuse al traffico e poi via via più movimentate. Quell'auto non ha mai raggiunto velocità folli (nè poteva) e raramente sono uscito fuori dal paese, ma quando finalmente sono riuscito a sentirla mia, è arrivata la mia nuova auto. E L'ho ricevuta l'anno seguente, non un mese dopo la patente. Ma ringrazio sempre di aver guidato quell' Ibiza aste e bilanceri per mesi (Bel suono il 903cc 127, per altro) Tra i suoi amici non è più così, invece. C'è quello che ha ricevuto la BMW Serie 3 E46 il giorno del 18° compleanno, quando neanche aveva la patente. Quello con la Passat V che fa incetta di ragazze e si vanta della dinamica del mezzo. E poi il suo ragazzo con l'A1 tirata a lucido, nuova di pacca, a sostituire la precedente Golf V. E non parliamo di personaggi solo abbienti, ma anche sedicenti superiori a tutto e tutti. Sarà che tutti questi fattori hanno una cattiva influenza su di lei, ma se neanche i suoi riescono a venirne a capo figurarsi io... Chiuso Off-Topic

Oh si che la considera la Volvo C30, ma poi quando dovrà parcheggiarla la farà diventare una 126. Tornando in discussione ho provato più volte a ripetere che farebbe bene a scaldare un pò la meccanica prima di partire, ma ormai mi sono stancato. Lo ripete da tempo anche il suo meccanico, ma anche lui ha smesso di provarci (ok, per amor di pecunia...) C'è stato un tempo in cui faceva il warm-up prima di smanettare, in cui pensava prima di far qualcosa.... poi, un paio di specchietti rotti dopo e aver quasi sfondato i duomi della sospensione anteriore (motivo: auto carica, cunetta presa in pieno verso i 90, un tonfo sordo che non dimenticherò mai. Scusa: mica l'avevo vista io?) è diventata apatica. Qualcuno prima suggeriva Mini, ecco non so quanto farebbe bene al suo ego e alla sua incolumità un auto con quelle caratteristiche. Come suggerisce LucioFire, meglio un auto che al limite sia abbastanza prevedibile. Si, come auto direi che potremmo esserci. Però ogni tanto guarda anche Fiesta, Ibiza, 208 e ritorna la confusione. In assoluto, direi no 500, non riesce a farsela piacere. Capitolo Motori: A questo punto abbiamo un turbo (1.2 TSI da 105cv), e quattro aspirati (1.4 Multiair da 105cv, 1.4VTi da 95cv, 1.3MZR da 86cv e 1.4 da 96cv). Mi pare che la Mazda sia quella meno potente ma dovrebbe riguadagnare sul peso contenuto. Fiesta quella col motore più anziano ma anche lei leggera e poi Ibiza col motore più dotato. In mezzo Mito e 208. Capitolo trasmissioni: E' da un pò che non do un'occhiata listini, ma non mi pare che in PSA abbiano un cambio doppia frizione, giusto? Credo solo automatici che la pulzella non gradisce. Stessa cosa per Ford Fiesta e Mazda 2. Su Mito, inveve, il TCT è disponibile sul 105cv? E' stato migliorato come su Giuletta o ancora no? Nel caso i manuali, come si comportano? Da quel che ho sentito, quello di Ibiza va piuttosto bene però altro non so. Capitolo interni: Magari sugli allestimenti ci soffermiamo più avanti ma in generale quale è messa meglio come finiture? A colpo d'occhio direi 208, poi Mito, Ibiza, Mazda e Fiesta. E come optional? (Tenete conto che per lei anche il termometro esterno è una conquista) Capitolo Guida: Mito dovrebbe essere una spanna davanti a tutti, ma credo che Fiesta e Mazda possano dire la loro. Ibiza penso sia lì con loro, magari un pò più scattante. Non so perchè ma la 208 mi sembra molto pesante. Sarà per l'estetica complessa, sarà che è una delle più grandi però non mi convince più di tanto. Poi, potrebbe pure essere una delle migliori del lotto. Capitolo consumi (Superfluo): Come dicevamo paga papà e quindi non ho nessuna soglia particolare imposta dall'alto, comunque il buon senso impone di non superare un certo valore. Grazie ancora a tutti. P.S. Lo dico sempre che è vecchia, ma dopo un giro di supercazzole balistiche mi convince di essere io l'arretrato.

Allora, grazie per le risposte, prima di tutto. Ho riferito a Tiffany quello che avete scritto e su alcune cose mi è sembrata abbastanza d'accordo con voi, su altre beh, vabbè... è una donna. Capitolo motori: Un turbo è quello che vuole perchè dice che il Fire non la soddisfava più, quindi una Punto Twinair potrebbe starci bene come suggerito da TonyH. Però è preoccupata che sia un pò delicata la turbina visto che lei non ha mai riscaldato l'auto come si deve e il rischio di far danni potrebbe essere dietro l'angolo. 'Eh non cambio mica dopo tutti questi anni', mi ha detto, 'Ormai sono abituata così'. Dove così vuol dire partire dopo un nanosecondo e mandare a quel paese qualunque indicazione sul cruscotto. Detto questo consigliate ancora un turbo oppure per avere sprint sarebbe meglio rimanere su auto leggere e con motori aspirati, magari con fasatura variabile? O questi sono ancora più delicati? Ma Peugeot 208 come va col 1.4 VTi da 95 cv? Ne ho sentito parlare bene su C3 ma qui? E' più leggera o più pesante di questa? Capitolo modello: Toyota Yaris le piace e non le piace, forse non lo sa nemmeno lei. Mentre trova molto carina la Mazda 2, magari con qualche colore brillante. Mito le piace da matti, ma davanti proprio non la convince se non con il nero lava. Suzuki Swift non sapeva nemmeno esistesse. Peugeot 208 non male e rifinita meglio rispetto a Fiesta (che pure è una delle sue preferite) Capitolo Cambi: Ancora indecisa, ma una cosa la fa andare in paranoia. Mi ha detto che non vuole un manuale che si impunti tipo quello di Astra H 1.7 Cdti oppure che sia troppo gommoso come quello di Alfa 145 1.6 TS. Lo vuole corto, preciso e con escursione ridotta. A suo dire era abbastanza buono quello della precedente C3 1.4 HDI, che ho provato ma mi è sembrato fin troppo fluido. Vi ringrazio per le risposte. A più tardi. P.S. Avevo dimenticato Ibiza. le piace abbastanza, ma non la cinque porte che trova terribile...

Ciao a tutti! Vi seguo da diverso tempo ormai, ma solo oggi ho deciso di iscrivermi al vostro forum. E, per inciso, è davvero un bel forum. Allora, la prima richiesta d'aiuto è in realtà la richiesta di una mia amica, che in questi giorni sta avendo non pochi problemi con la sua auto. Insomma, deve prenderne una nuova, perchè dopo 15 anni di onorata carriera, la sua Fiat Punto l'ha lasciata in tangenziale con 'un fumo tremendo che usciva da dietro e una puzza di bruciato che credo venisse dal motore' Questa la mia risposta (al telefono): Io: Potrebbe essere la guarnizione della testa, a che temperatura è l'indicatore dell'acqua? Lei: Non lo so! So solo che quando sono uscita di casa c'era una spia che non avevo mai visto. Ma non mi sono preoccupata e ho continuato... e poi dopo una mezz'oretta ho sentito un rumore di sferragliamento la davanti. Ho spento e ti ho chiamato. E' grave? Io: Ehm... Lei: Vado avanti? Dici che succede qualcosa? Io: Mi sa che è già successo... R.I.P. Fiat Punto 1,2 Fire Allora, premesso il tipo di ragazza che stiamo per aiutare, il compito potrebbe essere non facile. Parlando, è venuto fuori che l'auto ideale dev'essere: -Segmento B (se possibile sotto i 4m) -Benzina (sotto i 100cv), sportivetto -3/5 porte -'Morbida, ma che non si corichi', parole sue per dire assetto medio. La ragazza va forte, ma non ha granchè cognizione di quello che fa... -Cambio manuale preciso (ha provato il cambio della mia e s'è innamorata). In alternativa doppia-frizione, ma NON automatico o elettroattuati) -Consumi, nessun problema (paga papà) -Prezzo sotto i 15 mila euro Mettiamo in chiaro che non ama le auto molto femminili come Ypsilon e C3 e non è disposta a comprare coreano. Sui giapponesi, quelli uche conosce, non ha nulla in contrario. Spero di seguire la discussione abbastanza da vicino in questo periodo di esami.