ykdg1984
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La stampa francese parla solo della derivazione da Sandero... e che sarà il primo modello full-hybrid di Dacia. Niente Plug-In.
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Le dimensioni si conoscono… e più piccola di 2008… molto vicina a Captur. lunghezza : 421cm larghezza : 180cm Altezza : 150.5cm passo : 2m70 fonte : automobile-proprie.com per andare contro a ID4 ci sarà la nuova Scenic : (fonte : autojournal 26 agosto 2021)
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Il posteriore estremamente verticale le fà assomigliare... Ma trovo 5008 infinimente più riuscita... 😅
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Ma... Questi sono veri e propri Sed. D... Ioniq5 è stupenda, ma è larga come un transatlantico (o almeno cosi sembra dal vivo 😁)
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Mi piace molto... (ma anche la Kia mi piace). Il colore poi è molto bello, come l'accoppiamento con gli interni blu... L'unico problema per me sono le dimensioni importanti Vista domenica la Ioniq5 : stupenda ma gigante... Tutte è 3 le cugine sarebbero state perfette (per l'EU), piazzate nella categoria inferiore.. secondo me.
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Anche a me piace. Meglio quella liscia!
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Ma... vi trovo molto severi... A me piace. Trovo che l'attuale sia più "bella", ma questa hà, nella sua originalità, qualche spunto interessante. Il doppio rene è molto bello, i fari posteriori sembrano quelli di E90 prima del restyling (è già in 2005 mi piacevono quei fari che facevano pensare alla Nissan Primera 😛 )... Poi quel viola 😮 ! La faranno anche cabrio?
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Secondo la stampa francese, questo riprenderà il nome Scenic.
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prima di ritrovarle in versione EV... Hò letto che Peugeot lavora su una 208 PSE EV...
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Molto bella la configurazione di presentazione... E molto meglio la Cayenne Coupé della normale!
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💌 Questa già mi piace 😮 💌
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Sono iscritto per provarla in anteprima giovedi 8 luglio... Vi farò qualche foto (Avendo già provato XC40 Twin - che stavo per ordinare la settimana scorsa... prima di decidere di aspettare i primi mesi del 2022, dopo aver traslocato 🤪 - e Polestar 2, non penso che cambiera molto ) ...
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Si, i stop si accendono. Dipende molto dal auto, la modalità B è spesso molto diversa, in ogni caso la forza della frenata dipende della velocità alla quale stai guidando (mi sembra che frena di piu alle velocità basse): - sul mio XC40 T5 Recharge : il B è molto leggero, come un effetto di freno motore. Dunque quando lascio il pedale si sente che frena leggermente. Ma già basta a frenare un pò l'auto in discesa o se si anticipa tutto per bene.... - sulle ibride PSA : stessa cosa ma più forte. (secondo me perfetto per delle ibride) - sulle elettriche PSA : ancora un pò più forte... Sulle le 3 prime, l'auto rallenta fino ai 3-5 kmh, ma non si ferma. - sulla Polestar 2 : c'est una vera modalità ONE Pedal (il primo livello è paragonabbile a quello delle elettriche PSA) : Qui l'auto frena di più, ma sempre in modo progressivo, però va fino al fermo totale. Esempio : in salita, arrivi a un semoforo, lasci il pedale, l'auto frena e si ferma, non c'è bisogno di mettere il piede sul freno e riparti toccando l'accelleratore (la prima volta fà strano... avendo provato la XC40 P8 Twin a Losanna che è solo salita e discesa... ma funziona proprio bene!). Devo dire che, essendo abituato da 1 anno al B molto leggero della XC40 ibrida, ne sento molto la mancanza quando guido un auto termica... 😮
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Dunque... se i3 verrà in EU, allora sarà più lunga di serie 3? Ci puoi spiegare cosa combia tra i fari di G20 e quelli di G28? (mi intriga perche sulle foto non vedo differenze ) Grazie. secondo me... : ma quanto sono brutte queste berline allungate per la Cina... ?
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Neanche male se non fosse per quei cosi...
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Ma... non vedo niente di ID4... e poi le dimensioni sono completamente diverse (questa è sui 4m20)
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In foto sembra molto lunga... che questa si quella per il mercato americano? (ISO Tucson)
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Infatti... qui Model 3 è nel top 10... e le elettriche vendono molto bene (Zoé è la Renault la più venduta)... Ma il mercato è piccolo... però anche se questa fà numeri qui (e penso che li farà), il mercato è piccolo...
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La stampa francese dice che i patent siano per il Duster 3 del 2024... (sembra che il concept Bigster era più lungo)
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prestazioni top! Avendo già provato XC40 P8 qualche settimana fà, questa gli assomiglia molto... solo la seduta è più bassa... spazio ai posti posteriori molto simile a XC40 (solo l’accessibilità è un po’ meno agevole e c e meno spazio per la testa, ma la banchina è la stessa)... Alla guida l’ho trovata molto dinamica ma Per me è troppo rigida col telaio sport e i cerchi da 20’’ (comfort non ottimale). Il sterzo è preciso ma più pesante che sulla XC40 (per farmi capire, quando è normale è come quando sulla mia metto in dinamico)... l’accelerazione è proprio forte e instantanea, i 400cv si sentono tutti e la motricità è ottima... La plancia avvolge completamente i due passeggeri anteriori... ma la sensazione di spazio è ottima. Ci si sente proprio bene. la frenata rigenerativa ha 3 livelli : senza / media (abbastanza debole) / forte (one pedal drive fino alla fermata del auto). L’ho lasciata in forte perché è molto efficiente, si guida davvero con un piede! L’interfaccia Androïd funziona benissimo e la funzione Google Maps e molto precisa per indicare la batteria restante a destinazione. L auto aveva 8000km. Il consumo medio indicato era di 23KW/100km.. ma non mi sembra esagerato per un auto testata da tanta gente...
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E quello che mi dicevo standoci... e alla fine ci stà...
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Si. La parte superiore della plancia è bellina anche se il "granaggio" (non so come dire... la struttura della superficie) è strana... un effeto "cartone" che si prosegue sul tunnel centrale... la parte centrale in stoffa e legna è molto curata e anche molto bella, lo scherma è stupendo, molto reattivo e grande... La parte inferiore, nascosta sembra economica... Ma... normale che xc40 sia inferiore alle varie 60 e o 90... è la stessa cosa da tutti... non vedo cosa c'è di strano... (vedi il gap enorme tra Audi A1 e A3 e l'altro tra A3 e A4... idem tra i SUV)...
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Provata questa mattina la Dual Motor 400cv... proprio bella fuori... dentro spaziosa come la mia XC40 (solo l’accessibilità posteriore è più scarsa)... confort buono anche se sconsiglerei i cerchi da 21’’ e il pck sportivo che la irrigidisce troppo... I dettagli sono molto curati ma le finiture sono inferiori alla xc40 (la mia è una Inscription -> top di gamma)... secondo me la adoro
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Ma... Kangoo misura 4m45... questo è annunciato a 4m95 😮 Mi sembrano tantissimi, anche per una versione lunga del modello... no? (Berlingo, Rifter & cie lunghi misurano 4m75)... Non è che si sono sbagliati (alla fine questo è molto vicino alla versione che sarà prodotta)...
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Ho pensato anch'io alla bocchetta... vedremo... Ma... Non vedo assolutamente il frontale Kwid su questa... 😶
