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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
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Il mercato di riferimento è il loro (chi ha parlato di vendite?), al contrario di quello che continui a sostenere tu, cioè Porsche... -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
fedegta ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Gli altri sono AUDI, BMW e MERCEDES, poi se vuoi continuare a parlare da solo, fai pure. -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
fedegta ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Concordo in pieno, una base da 130cv non esclude un alto di gamma con +300cv, come fanno gli altri per altro. Altro PS modificato -
Allora: è un bel zatterone, non mi dispiace. Secondo me, un po' come succedeva negli anni 60/70/80 Citroen si vuole ritagliare una fetta di mercato con auto dal design controverso (alla fine c'è un pubblico a cui non piace la linearità teutonica o le sinuosità italiche). Questo design audace, come fu per DS o la CX - anche se all'epoca nel piattume di berline avevano da dire la loro, per via di sospensioni raffinate, aerodinamica, linea futuristica, soluzioni anni avanti - qua , invece, si cerca di attingere un po' di originalità delle inarrivabili ave, per offrire qualcosa di diverso, senza fare qualcosa di smaccatamente retrò come la C6.
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fedegta ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Quella misure le aveva messe @xtom, non so che fonte. Immagino la versione vera sia sui 4.45 x 1.88 (6 cm più largo di Compass), hai info in merito? -
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fedegta ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Dalla scheda che mi pare avesse fatto @xtom, non siamo molto lontani come dimensioni di auto rialzetta: Formentor è 443x151 contro 449x157 (ricordiamo che queste sono le dimensioni della Concept, probabilmente nella realtà Tonale sarà un po' più compatta). Inoltre da questi 3D mi dà idea di una carrozzeria "simil Giulietta rialzetta" che imponente come Stelvio, per tipologia di auto e volumetria (quella grigia nello schermo mi ricorda CX-30 come tipo, il che non mi dispiacerebbe affatto). -
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Ho leggermente modificato la fascia dei fari, trovando la quadra, tra altezza del faro e anche lavorazione della lamiera del vano bagagli.
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La cosa che insegna questo caso è la seguente: prossima volta meglio presentare un concept di stile piuttosto che una concept come anteprima di un'auto di serie. -
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fedegta ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Considerando che Grandland e 3008 hanno 300cv probabilmente è questo il motivo, anche se per una versione performance terrei Q4 e Mhev, più che potenziare un phev (per via di batterie, perso e inerzie...). Ricordiamo che con un aiutino il 2.0t Mhev viaggia tranquillamente sui 330cv. -
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fedegta ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Però più in là vanno più Tonale deve essere supercazzuto (e lo spero) oltre alla razio sui costi. Guardate cosa stanno sfornando i coreani ad esempio con Tucson (partito da suvvino sciapo a uno con contenuti e carattere come l'ultimo, piaccia o meno). Cioè l'aspettativa è che debba essere almeno una mini Stelvio come handling, con interni da Evoque (vedendo Compass restyling sono fiducioso, a parte la leva del cambio 🥲) e con un certo livello di prezzo. Vedremo. Il nostro amico Imparato ne avrà di grattacapi, eccome. -
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fedegta ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Se gli schermi devono essere sempre più grandi e snaturare un interno come con classe C, meglio mantenere la linea armonica della plancia che avere un televisore buttato lì. Hai voglia a scavalcare o buttare una pedata su quell'affare (alle volte i progettisti sfuggono i movimenti che possono essere fatti in macchina). L'importante è che ci siano le informazioni ben visualizzate. Stop. Non serve avere 30 pollici di schermo. Poi con un virtual cockpit si completa il tutto. Tornando a Tonale ha avuto più rifacimenti lui che @KimKardashian 😂 -
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