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fedegta

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  1. Sì certo un motorone, ma con un packaging già visto e rivisto ?
  2. Mi viene in mente un casino la 205, soprattutto posteriore, passaruota neri e forma de vetro dietro. Quindi direi che mi piace e mi fa precipitare nei ricordi degli anni '80/'90...
  3. Tutto questo di scorso lascia un po' il tempo che trova. Ci scordiamo un po' troppo spesso dei prodotti che sono stati lanciati, sia dal punto di vista del design che sotto il profilo meccanico: dei gioielli (come dice Borghese a "Cuochi d'Italia" ?). Poi chiaramente va a gusti, ma facendo parecchia autostrada mi è capitato di vedere sfilare tutti i SUV sopracitati: sinceramente un po' tutti anonimi e sovrapponibili come linea e "funzione" estetica, sarà che sarò di parte ma quando passa Stelvio lo vedo molto raccolto e filante, compatta e robusta, caratteristiche che NON riesco a ritrovare nelle altre (forse, e dico forse solo sul GLC). Ultimo ma non ultimo non siete mai contenti. A parità di categoria e meccanica (anzi sotto alcuni aspetti siamo un gradino sopra) ha messo tutte le sue concorrenti in riga per via del peso inferiore di 150/200kg (Velar D240 prende nello scatto due secondi dallo Stelvio). E ancora questo non basta. Sinceramente fate bene a comprare le auto straniere, perché auto del genere nostrane proprio non ve le meritate.
  4. Noto con piacere dal tuo confronto che anche le più blasonate con 140/150 cv sono dei discreti pali, paragonate oltretutto al Compass che ha ben altre aspirazioni...
  5. Non sto più nelle mutande ? ? In realtà C UV settembre 2020, Giulia e Stelvio aggiornamento interni metà 2019, Giulia e Stelvio LWB/rest 2020. Quindi proprio niente direi di no.
  6. Intendevo proprio quello ? staremo a vedere comunque, chi l'ha "dura" la vince ?
  7. A parte tutti i giochi di parole ecc. mi sembra obbligatoria la presenza del C UV a Ginevra per il semplice fatto che: - Mazda presenta il Cx4 concept; - Audi la Q4 etron concept; - Subaru un SUV 3porte, dal nome Viviz Adrenaline; - Vw T-roc R (inutile, ma tant'è...); - Kia Ceed crossover. Insomma di trippa per gatti ce n'è, di SUV seg. C o zone limitrofe che verranno presentati ce ne saranno, quindi meglio fare sentire sempre la presenza, Alfa c'è.
  8. https://www.quattroruote.it/news/sport/2019/02/18/formula_1_cristiano_fiorio_fca_vi_sorprenderemo_con_l_alfa_romeo_.html Ne è nata anche qualcosa che non possiamo ancora anticipare, ma che sarà una sorpresa alSalone di Ginevra e che fa parte di tutte le operazioni che svolgeremo intorno al team. Chissà che cosa sarà (okay che essere in F1 è un shogno, ma vorrei la concept, ecco )
  9. Sì vero, mi aspetto però un centinaio minimo in meno, per rendere l'auto reattiva, scattante, Alfa insomma.
  10. ora sappiamo che la maquette probabilmente esiste, ma non abbiamo nessuna info sulla forma - colore - impressioni? Boh se è stata presentata ai venditori, magari una capatina Ginevra la farà?
  11. Chissà se anche sta volta sarà scappata qualche foto da qualche telefono a cui è scappato a sua volta il bollo sulla fotocamera ?
  12. Bene speriamo. Ma sbaglio o Alfa non manda mai cartelle stampa prima dei saloni (in rif. a concept)? Vedendo Mazda, Cupra ecc. che lo fanno, non mi pare che l'abbiano fatto per 4c. O ricordo male?
  13. Infatti, sono anni che producono Audi, Bmw e Merc in China e non mi pare che vengano percepite come meno tedesche. Anzi diamoci una mossa a fare le Alfa là, per aggredire sul serio sto mercato (contiamo anche le L che verranno realizzate ad hoc)
  14. Ah ma allora la possibilità di costruire là c'è, intendo che FCA allora ha fabbriche... Quindi jeep ed Alfa possono essere fatte in loco?!
  15. Confronto con una ipotetica Abarth 595X. Non so se l'ho detto ma vista la potenza in gioco, forse come posizionamento per 500x non vedrei affatto male l'utilizzo di Abarth accoppiato all'ibrido. Per Alfa invece vabbè sarebbe una versione intermedia.
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