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fedegta

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  1. PS nel mentre hanno annunciato i nuovi firefly in presentazione su Renny MCA (?) 2019 al Salone di Torino, ergo i nuovi motori sono in dirittura d'arrivo. 1.0T 3L 120cv e 1.3T 4L 150 e 180cv, ottimo no? Come lineup non sarebbe affatto male, ricalcherebbe la concorrenza in tutto e per tutto.
  2. Senza intervenire esteticamente la vedo dura, durissima: così facendo non dai idea di novità. Puoi anche averla riempita di Adas, schermini, lucine ecc che la clientela starebbe lontana come un monatto dalla peste perchè a livello estetico è sempre la stessa da 8,5 anni. Al contrario Mercedes Classe potrebbe essere ispiratrice: farcisco interni/esterni di schermi luci ecc ma faccio economia su cose invisibili > sospensioni/pianale ecc. Posto un parallelo su la "new" Giulietta e le concorrenti.
  3. Contiamo poi che i diesel pesano mediamente un quintale in più delle corrispondenti a benzina. Classe A parte svantaggiata, visto che eguaglia nel peso le versioni diesel delle berline sue concorrenti. La Giulietta QV Tct ad esempio pesa 1543 kg.
  4. Non trovo più la vecchia slide, ma pareva piuttosto centrata e diceva che giulietta MCA (ora che abbiamo capito cosa significa) era data per agosto. Possibile che a settembre/ottobre venga presentata?
  5. Sì una differenziazione nel frontale rispetto a Giulia ci sta, di fatti ho fatto un copia/incolla pesante Così ho provato ad unire fari a trilobo aggiornando le ottiche (ispirandomi anche lo sketch della Gtv) Addio, Mercedes! ?
  6. Mettiti il cuore in pace, come l'ho fatto io. Non è questione di taglia e cuci ma una c TP non sarebbe e non sarà mai remunerativa. Al contrario il C-Uv sì, quindi se avremo fortuna vedremo lui...
  7. Ecco la vista posteriore con anche la comparazione con sua premiumness Classe A. Con un semplice taglia e cuci di elementi di Giulia e Stelvio mi pare che abbia ricevuto una svecchiata non da ridere, sia dietro che di lato (oggi posterò anche il frontale)
  8. Sull'onda di quello emerso dalla conferenza stampa, ho fatto una serie di modifiche a quella che avevo già proposto. Sostanzialmente restano uguali solo giro porte e forma del portellone. E di seguito a confronto con la MCA 2016
  9. Connessa sì, ibrida mhh... anche perché l'ibrido leggero lo danno dal 2020 inoltrato ed equipaggiare un modello destinato al pensionamento non sembrerebbe logico. Da una slide Giulietta è scomparsa addirittura...
  10. Agevolo una diapositiva de "il nuovo Santo Graal". Da leggere la nota dove dicono che la gamma avrà meno di 3 anni in media, come anzianità dei modelli. Possibile allora il mega-restyling di Giulietta? Sì mi rispondo da solo: Giulietta MCA per loro sarebbe un modello "nuovo"
  11. https://www.fcagroup.com/capitalmarketsday/Presentations/FCA June 1 2018 CMD_Compliance_SM.pdf
  12. Vabbè dai dire 2030 è esagerato. Come si vedeva da una slide di parecchio tempo fa, dovrebbe essere quest'anno il restyling per farla arrivare al 2022 presumo, quindi un 3,5 anni ancora (dove presumibilmente verrà affiancata dal CUV).
  13. Pheeega ce n'hanno da ristilizzare: anteriore (passaruota a forma di baule, fari da gufo last application), interni (plancia, portiere, infotainment), posteriore, motori, adas...
  14. Ma vuol dire che Giulietta viene lanciata quest'anno per anticipare già il suo restyling di metà carriera entro il '22? Anche perché dovessero farlo sull'attuale di metà carriera non c'è proprio un fico secco... a meno ché non la tengano sul mercato per 16 anni, allora sì che sarebbe a metà ?
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