fedegta
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Bravo, così è molto molto bello! -
Invece la variante subaru è ad uno stadio più avanzato? Dico questo perchè di quella si sono visti i muletti al nurbu... Ps Comunque la G'S è veramente bellaaaa
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Sono molto curioso, vedremo.. anche se non si sa ancora niente proprio sul sistema di propulsione se a scioppio + elettrico, a carbone + deumidificatore
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Lexus pare aver terminato i collaudi della BS, due volumi sportiveggiante con estetica fedele al prototipo LF-Ch. “Con questa concept-car non vogliamo esporre uno progetto di fattibilità o, ancor peggio, trasmettere intenzioni vaghe ed indefinite”, disse Andy Pfeiffenberger, vice-presidente di Lexus Europa, durante lo scorso salone di Francoforte. “La LF-Ch evidenzia la nostra volontà di recitare nel segmento delle vetture premium medio-grandi, anche con una versione ibrida”. Dopo queste parole, vi è davvero poco da aggiungere. Se non qualche considerazione estetica. Rispetto alla show-car, la futura BS cambierà soprattutto nella zona del lunotto posteriore, adottando una soluzione simile alla Toyota iQ: il vetro va infatti a tracimare fin dentro i montanti posteriori, che sono costretti a piegarsi in una virgola fino a raccordarsi con lo spoilerino superiore. La segmento C giapponese potrebbe già debuttare nella sua versione definitiva al prossimo salone di Ginevra, previsto ad inizio marzo. da Autoblog Lexus BS: il prototipo LF-Ch guadagna la strada per la produzione
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Eccola.. non so com'è venuta
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Si può essere ma a me le linee del lunotto inclinate non mi fanno impazzire ( anche se ho una leon, ma questa è solo l'eccezione che conferma la regola ) Ok proverò a farla blè! Eh l'ho fatto apposta
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Se volete gradire ho fatto il desktop
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photoshop Gamma Alfa
fedegta ha risposto a fedegta in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Grazie mille arcy.. ho dimostrato che con poche accortezze si può fare molto (ammazza che modesto ) -
photoshop Gamma Alfa
fedegta ha risposto a fedegta in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Ok quindi la gamma RIaggiornata -
Così secondo me sarebbe perfetta: -vetro posteriore più verticale (lo so la serie 1 è dietro l'angolo) -porte più corte, in modo da ospitare minigonne più generose e meglio intergrate -paraurti posteriore un pò più corposo -vetri che non arrivano fino al tetto, ma mantenendo sempre una certa inclinazione della linea di cintura -anteriore più snello (lo so norme ecc ma è troppo più bello) -fari si a sviluppo verticali, ma più filanti -grembialina un po' più racing e più 3d direi che sì, ho finito
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Carina e leggera davanti, una mazzata sugli zebedei dietro.. e come ha detto qualcuno un po' troppe pieghe sulla fiancata. Ma invece il quadro strumenti ha come optional la madunina? No perchè la forma da cappelletta ce l'ha, manca solo il santo, magari come optional
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Ma i discorsi di contenere le dimensioni, quindi i pesi, quindi i consumi fino ad arrivare alle emissioni sono aria fritta? Ogni nuova generazione cresce a botte di 15 cm.. prima o poi si dovranno fermare o arriveremo ad una c4/giulietta/golf lunghe come una classe s!
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Non è malvagia da quel poco che si vede, magari, rispetto al concept, ha perso il posteriore verticale a furgoncino da trasporto Ps ha le ruote a filo sbav
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Questi commenti non mi dicono nulla di buono. Per luglio vorrei cambiare auto, e la mini cooper s sarebbe una valida alternativa (prendendola a luglio sarebbe già la versione aggiornata). Dite quindi che con valvetronic + id sono scontate noi e rotture di sorta? Help
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Va bene ok lo ammetto: pininfarina mi ha contattato perchè non aveva idea di come fare la Giulia coupè, così gli ho dato una mano (ho riciclato ciò che avevo già fatto )
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C'è da dire che si mangerà dieci lampadine in un anno Al contrario le luci adattive le ritengo molto utili, nel direzionare il fascio, a velocità sostenuta, come può essere quella autostradale. Comunque se non erro su Giulietta si possono disattivare, anche su Delta vero?
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Ok ti hanno risposto
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Sono le luci di "svolta", cioè sotto tot velocità e oltre tot gradi (quindi angolo curva) si accende un fendinebbia ad illuminare l'interno della curva, ed è del tipo statico. Invece (da quanto ho appreso qui) Giulietta dovrebbe avere le luci di svolta dinamiche, cioè è il faro che (in determinate situazioni di velocità e curva) ruota per illuminare con il fascio di luce, seguendo l'andamento della strada. Per questo c'è il famoso rigonfiamento sul faro, per evitare che si distorga il fascio di luce (se non erro, correggimi rega). Ps: Ha un culo da urlo! PPS: Qui, checchè se ne dica è aggressivissima con i led accesi!
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Sul sito della giulietta c'è il rumore del motore, ed hanno introdotto alfa ego
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Non ti va proprio giù il volante nè? :mrgreen: Spero che quando sarà tra le mie mani mi faccia dimenticare la sua forma
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Nera dà tutto un altro effetto! Bella la finitura in metallo scuro della plancia! Bellissima!
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Tu con la tua hai avuto noie invece?
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A quando la commercializzazione del my 2010?
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Avete ragione in toto, ma Saab fece così con impreza, ribrandizzandola Saab in america, o Opel con l'Insigna per Buick o ancora Renò con Samsung. Non dico che sia una cosa giusta e ad effetto, ma se ci sono dei marchi un po' moribondi, la prima cosa che si fa è questa imho.
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Un giro no eh? Cos' hai il 3.0 TBI con 320cv? Foto e impressioni