Vai al contenuto

fedegta

Utente Registrato
  • Numero contenuti pubblicati

    3042
  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    14

Tutti i contenuti di fedegta

  1. Apro questo topic perché non ho mai digerito il posteriore in vista laterale della Quattroporte. Ghibli dall'altra parte la trovo riuscitissima e bellissima, ma mi son chiesto come starebbe se avessero invertito i due posteriori (la conformazione del faro la vedo più sportiva per Ghibli e più elegante - raffinata - sinuosa per 4P). In più, come tocco di modernità e tridimensionalità, retromarcia e indicatore di direzione nerissimi.
  2. Bè l'essenza di una Q è la sportività non la potenza in senso assoluto, quindi maggiore di x. Poi il 2.0T mhev arriva a 330 (350cv era supposto per Giulia, se non sbaglio). Un Tonale Veloce può avere benissimo avere 250cv secondo me.
  3. Concordo ed aggiungo che gli altri se ne fregano altamente di usare il loro pedigree sportivo su dubbie realizzazioni, quindi... Dando un occhiata generale al mercato: Alfa Romeo Tonale 2.0T Quadrifoglio Q4 MHEV Audi RSQ3 2.5T quattro > 400cv - 1790kg Bmw X2 M35i 2.0T Xdrive > 306cv - 1685kg Jaguar E-Pace 2.0T AWD HSE > 300cv - 1894kg Land Rover Range Rover 2.0T AWD HSE > 300cv - 1925kg Mercedes GLA 35 AMG 2.0T 4matic > 306cv Mercedes GLA 45 AMG 2.0T 4matic > 387 / 421cv Opel Grandland Hybrid4 1.6T AWD PHEV > 300cv - 1900kg Peugeot 3008 Hybrid4 300 GT PHEV > 300cv - 1915kg In un'intervista Migliavacca diceva che stanno considerando una one-off estrema per Stelvio (anche se io prenderei in seria considerazione invece la sua produzione in serie per fare ????). Poi scusate il significato di Quadrifoglio è sportività (abbiamo già perso Tp only, almeno non ci perdiamo la mission BASE di ogni modello Alfa), quindi DEVONO riproporlo sui nuovi modelli. L'unica cosa è che con Giulia/Stelvio hanno alzato veramente tanto l'asticella rispetto alle concorrenti in termini di potenza/piacere di guida. Qua la soluzione sarebbe meno cavalleria unità + leggerezza + guidabilità: bè se non fanno cavolate per l'ultimo aspetto le concorrenti si sono già autoeliminate andando tranquillamente dritte ? E poi sarebbe un avvicinamento al mondo giovanile.
  4. Non capisco privare sto ciabattone della praticità di un portellone...
  5. Sono d'accordo. In fin dei conti è robusta, ancora chic ma le mancano degli elementi relativamente facili da inserire (ADAS - frenata automatica, avviso corsia, abbaglianti automatici - e ci mettiamo pure il riconoscimento dei segnali?) e proiettori e fanali a led per renderla moderna. Tutto qua. (Ste cose le ha la Aygo) Schermo touch da 7" lo ha, strumentazione TFT pure. Dovrebbero permettere anche e lei di concorrere ad armi pari con la concorrenza.
  6. Eccomi, ho cambiato i badge di Panda e 5ooX con i due nuovi sotto brand, che dite? Functional vs Trendy
  7. Ma ciò vuol dire che quest'anno vedremo la divisione dei modelli sotto due brand? E quindi verranno aggiornate le mascherine? - Tipo - Panda >> ( FIAT ) - 500 - 500e - 500x - 500L >> ==== 5oo ====
  8. La Mini lo aveva centrale, partendo dalla prima di Issigonis. Poi la R53 e R54. Poi la Twingo... scomoda ma c'è da dire che sulla prima versione erano riportate davanti al volante per lo meno le spie. Sempre centrale anche sulla seconda serie, ma davanti aveva il contagiri. La Multipla e l'Idea/Musa
  9. A giudicare dai risultati mi sembrano che facciano abbastanza pena le C sedan rispetto alle D. Complice anche l'impoverimento del retrotreno torcente su alcuni modelli, quindi... Qui un'idea per capire dinamicamente che differenze ci sono, anche se ho trovato le coupé, hanno il medesimo schema delle berline. A5 coupè Classe C coupè
  10. Da quel che si vede assolutamente azzeccata, bravi! Oltretutto una soluzione sul generis l'adotta anche la nuova Corolla Hybrid (parliamo di un'auto da minimo 28k euro) con uno schermo al centro, che fa premium ma non troppo, ed è sicuramente più economico che tutta la strumentazione digitale. Come qualcuno diceva, vedendo anche le spie accese, è molto simile a quello della 4c.
  11. Sì conosciamo i loro dubbi gusti, ma qui...
  12. Scusate ma le sedan C a trazione anteriore da 40k euro non le capisco e mai le capirò. Esteticamente sgraziate, telaisticamente inferiori ma con lo stesso ingombro delle D. Vale per A3 sedan, CLA e 2 gran coupè... delle gran sole.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.