fedegta
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Esatto, per esempio questo è quello che vedo dietro
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Comunque sotto al camuffo c'è già l'auto definitiva, si vede dai fari posteriori, la griglia e i fari anteriori ecc.
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Ho cercato solo di normalizzarla
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Grazie per le preziose info Ma quando dici prototipale intendi muletto o maquette statica? ?
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Passatemi il termine, ma grazie a Giorgio (dalla percezione degli ingombri per lo meno) sembra più slanciata e "snella" ?
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Tipo così
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Per favore però usate cerchi decorosi, suvvia Qua comunque ho messo anche un paio di luci pseudo veritiere... fatto in 10 min
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Una Renegade rinnegata sul serio ? Anche no grazie.
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Lo shooting realizzato in studio
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È il faro silver/fumé presente nella lista accessori
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Aveva il doppio scarico come la prima ad inizio topic?
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Semi OT. Sull'instagram di Klauss Busse è comparsa una 4c wrappata come la Stelvio Lo screenshot è per @pixhell che è poco social ?
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Hai ragione, stavo guardando solo la 5ooC da dove è effettivamente sparito.
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Mi autocito, adesso non è più ordinabile neanche il 900 85cv. Lanciano il 1.0 T3?
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Effettivamente se non è un patch tanto per, sotto dovrebbe esserci lo sportello di ricarica ?
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Perchè esternamente la my20 sarà differente?
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La domanda sarebbe: perché Stelvio e non Giulia che è un anno più anziana?
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Piccolo OT. Avevo ipotizzato una versione più vicina alla stilnovo invece che alle linee "barocche" di quella andata in produzione. Sarebbe stata competitor (forse più sportiva) di Giulietta più che di Bravo.
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In realtà si diceva "up to 240PS" http://www.jeeppress-europe.com/press/article/the-jeep-e-volution-showcased-in-geneva-1 Ah ho capito ora cos'hai detto Sì vero phev, si vociferava pagine indietro che su eper ci fosse il 190PS Mhev
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Per non parlare degli adas, che sicuramente sono più in sintonia "all'automatismo" del cambio automatico rispetto all'intervento umano che si richiede col cambio manuale.
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Anche qua latitano immagini o info. Se è vero che dovrebbe debuttare il 4 luglio (mancherebbe meno di un mese e mezzo). Che due maroni ? Sarà mhev 190cv o phev 240cv? Who knows...
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Sì infatti tutto era nato da una line-up piuttosto utopistica di giga potenze. Ci fossero già i phev 1.3l 190cv/240cv e un 2.0l da 400cv (quadrifoglio: giusto per non mandare e quel paese lo sforzo fatto fino ad ora per riabilitare, come sembra siano riusciti, un nome del genere - oltretutto ci saranno da contrastare le piccole bombe che audi - bmw specialmente stanno per lanciare). Va da sè che magari il 120cv d non è di certo un motore con cui guadagnare, ma un diesel e un benzina lisci sui 150cv devono esserci per raccogliere il bisogno della "plebe" (se si vogliono 120 ciucci si può andare sul trio 500x/Renegade in primis e poi Compass senza basizzare troppo Tonale)
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Dovrebbe essere già previsto il 1,3 PHEV da 190cv che è stato presentato su Renegade (se non sbaglio nella cartella stampa c'erano sia il 190 che il 240cv) e che forse verrà presentato a luglio su 500x, come si rumoreggiava tempo fa!?
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Dove tra l'altro abbiamo un bassissimo numero di colonnine, in primis nelle grandi città, per non parlare delle migliaia di persone che parcheggiano per strada perché non hanno una rimessa (dove eventualmente potrebbero attaccare l'auto alla spina). Insomma parlare di gamma pura plug-in mi fa credere che non vi guardiate in giro o non conosciate il mercato Italia (anche se è un discorso che si può fare un po' per tutta l'Europa sud + mittel), per lo meno.
