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fedegta

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Tutti i contenuti di fedegta

  1. fedegta
    No grazie.
  2. fedegta
    Spero rimanga nelle concessionarie, in giro sarebbe un colpo troppo forte. Avete idea gli spaventi?
  3. fedegta
    Ma è l'Amg GT? Maronna...
  4. fedegta
    comunque dovranno rinnovarsi, okay.. togli il 1.0 T (anche se Ford, Renault ecc. utilizzano sti motori, che poi sono d'accordo sulla discutibile durevolezza). Ma dal mio punto di vista la vedrei bene tecnicamente rinfrescata, poi chi vuole un tjet si prende una 500L, più tranquilla e meno pretenziosa...
  5. fedegta
    Non vi nascondo che il design citroen degli ultimi tempi lo trovo molto azzeccato, giocoso, una sperimentazione continua che mi intriga molto!
  6. fedegta
    Sì è vero, per carità ma credo che dovrebbe essere fatta giustizia anche per i benzina in dotazione a questa auto. Alla fine però il 1.4 deriva dai fire, quindi è un progetto che è arrivato a fine vita, con ben 30 anni di sviluppo alle spalle. Se usassero il firefly con basamento in alluminio, 16v, i.d., turbo e multiair sarebbe molto più attraente per quelli che cercano un'auto trendy con motori benzina di ultima generazione (fermo restando che la maggior parte della gente che acquista quest'auto guarda al diesel). Una possibile line up? 1.0T 115cv, 1.3 T 140cv e 1.3 T 180cv, ad esempio... Non so mi pare che nonostante la linea molto azzeccata pecchi sotto questo aspetto, visti i motori montati sulla concorrenza.
  7. fedegta
    Se guardi su Google ne trovi già un po'... Per quanto riguarda i motori quando arrivano i firefly 1.3 al posto dell'ormai vetusto tjet? È in programma che vengano sostituiti, vero?
  8. fedegta
    Dico una cavolata o montava il v6 PRV?
  9. fedegta
    Sdoppiato davanti, sdoppiato per i posti dietro e uno nel bagagliaio, non si sa mai che ci chiudi qualcuno offrendogli però il comfort della temperatura separata
  10. fedegta
    Sì ma il target? 20enni che 50/60k euro li vedono coi binocoli? MAH
  11. fedegta
    C'è un bastimento carico carico di: Stelvio! EDIT: ben 4 bisarche su A9 direzione Como/Svizzera
  12. fedegta
    Ho dovuto rileggere un paio di volte perché capivo: "1.5 BlueHdi 130 IGNURANT"
  13. fedegta
    Concordo che X6 e X4 siano state le prime, e con una linea personale. Ma ora con le versione nuova vedendo il posteriore in vista piena laterale... vabbè ma a chi mento, lo vedo da tutti i punti di vista, secondo me è identico a GLE e GLC (come andamento del padiglione e raccordo con la coda). Le Bmw sono sempre state contraddistinte da una parte piatta a mo di "spoiler" alla base del lunotto, cosa che non hanno mai avuto le Merc e che non ritrovo nemmeno in sta X4. Detto questo, ormai sai che me frega di Bmw con sti cessi che sta tirando fuori...
  14. fedegta
    Solo io provo imbarazzo per Bmw per quanto sia palesemente la gemella della GLC Coupè?
  15. fedegta
    Ha le 4WS?
  16. fedegta
    Credevo di aver aperto per sbaglio il thread di "Barbon style".
  17. fedegta
    Raga ma cosa state dicendo? Per anni ci siamo lamentati di musi da gufi guerci, fari tondi poco premium e li vogliamo rimettere nel nuovo corso? Mah... Io direi che squadra che vince non si cambia, quindi via diretti con Stile evoluto di Stelvio e Giulia.
  18. fedegta
    In the meanwhile @nubironaSW... Sto facendo un po' di taglia incolla... EDIT. Finita la linea generale
  19. fedegta
    Esatto così va bene, Alfa NOT La smetto che poi facciamo chiudere pure sto topic °__° "
  20. fedegta
    N O !
  21. fedegta
    Ma infatti che su base compass ci facciano un suv FIAT non la Stelvietta
  22. fedegta
    Credo che Mercedes sicuramente come qualità sia avanti ad Alfa e Bmw ma ritengo anche che come qualcuno diceva il giga tablet piantato nella plancia e sta serie di tastini argentati siano di una tamarragine starnazzante (Non mi pare che i tedeschi brillino per sobrietà e gusto, dico generalmente). Nell'interno di Stelvio ritrovo finalmente (dopo tanti anni di incertezza) il puro classico, sobrio stile italiano dato da linee semplici, non tormentate e con un accostamento di materiali e colori che gli ALTRI dovrebbero invidiare. Parlando sempre di Glc date un occhio alle modanature alluminio su plancia (davanti al passeggero) e pannelli porta come sono poco armoniche e integrate nei pannelli...
  23. fedegta
    In casa fanno ancora meglio, ben due ruote sollevate. Questo è premmmmium sssport mddfkk!!!!111!!!11
  24. fedegta
    Però Gpunto in Brasile credo utilizzasse una portiera differente rispetto a quella Eu quindi con finestrini stondati (forse gli esempi che ho oportato non calzano tantissimo come tipologia di porta ma ad esempio 155 lo aveva come la Argo). Credo comunque che sia anche un accorgimento contro fruscii aerodinamici, maggiori su una soluzione stondata rispetto ai vetri a filo della portiera con guarnizioni ecc.
  25. fedegta
    Diciamo che siamo su un sito di appassionati di auto (il che implica che si discuta di tecnica, estetica, prestazioni, fanta-CEO ecc.) e non di taglio e cucito e per di più di gente che ha occhio per dettagli come in questo caso. Detto ciò l'esempio che riporti è di un'auto di esattamente vent'anni fa (perchè la restyling è basata sulla struttura - quindi anche le portiere - del MY '97) e vent'anni fa si usava così, tutte le case si approcciavano al progetto dei finestrini nel medesimo modo (vedi 156 o mercedes serie s w220) e nessuno si è mai stracciato le vesti perchè tecnicamente era così, la saldatura laterale del tetto veniva fasciata dalle portiere. Ora, sono passati vent'anni dall'utilizzo di questa soluzione (ormai sorpassata in termini tecnico-estetici) e ci si rifà ai finestrini senza la carrozzeria intorno come hanno TUTTE le sue potenziali concorrenti europee (parlando di Argo) e in generale l'auto moderna. Se mai venisse commercializzata, ribadisco, sarebbe vista come soluzione povera a discapito delle buone qualità che può avere il progetto. Tutto qua
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