fedegta
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A sto giro la importano, la chiamano Uno ed il gioco è fatto. Concordo sul giro finestrini economico tipico delle auto vendute in Brazil, basta reingegnerizzare le portiere e il gioco è fatto. #approved Ps: mi piacciono un casino i passaruota opachi
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Ne ho vista una davanti al conce, esattamente come questa (compresi i cerchi) e la trovo alfissima et meravigliosa! <3
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Ma appunto! Che parlino ad esempio che Stelvio pesa 200kg meno delle sue dirette concorrenti! Machissenegrega di dove e come sono i tastini. I soldi son stati spesi dove non batte il sole (pianale) invece che ste tamarrate di tasti argento (che tra l'altro trovo TREMENDI).
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Praticamente tutte le GLA che ho visto in giro hanno il portellone disallineato, con i led accesi l'effetto è tremendo (ma ovviamente in casa si guardano bene da far notare queste cose bah...)
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Ciao raga, ripropongo la mia domanda (lo so che probabilmente mi avreste già risposto se aveste info) visto che ora hanno commercializzato 500x GPL, sapete se è in procinto di essere lanciata anche Renegade con Tjet GPL? grazie Cià
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Il baffo nero mi ricorda questo PS: ottima realizzazione come al solito
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Con questo marrone è meravigliosa! Ps dal config vedo solo il Marrone Basalto, nessun Blu Misano...
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Pensavo a qualcosa sul generis... l'ho tirata un po' via, ma è quello che ho in mente...
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Come ad esempio una s60 nella parte posteriore...
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Mi son spiegato male, ovviamente ci deve essere la 3p, ma io non ci vedrei male (e niente di male) anche una versione 5p.
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Bravo Tony, combinazione ne stavo parlando in questi giorni. Io come han fatto per mini però, aumenterei anche le dimensioni e (come ha fatto TONI) la farei diventare anche 5p. per allargare il bacino d'utenza/interesse. Nel mio fanta product plan terrei come citycar la Panda, 5oo per me starebbe a cavallo di A e B visto che tra l'altro fiat è comatosa con Punto. Ultima cosa, io ingrandirei i fari in stile 500X, perchè mantenedoli piccoli e troppo tondi mi danno idea ancora della trepiùuno, ovvero un progetto riuscitissimo ma risalente a 14 anni fa
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Diciamo che Giulietta odierna è sicuramente una macchina godibile, ma c'è da dire la QV che allego qua in prova è afflitta da un certo sottosterzo che non la fa eccellere in nessuna prova dinamica (confrontatela con Stelvio Q4 specialmente in accelerazione laterale 0,99 vs 1.03g).
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Io comunque da 31enne con una macchina sola disposizione me ne faccio poco di una coupè o di una spider. Nel senso per Alfa è d'obbligo produrle x via di Heritage ecc. Ma personalmente avendo la possibilità di acquistare un'auto sola una 124 non la riuscirei a caricare manco per la spesa, o per i viaggi che faccio con amici in 3/4 persone con relativa vo bagaglio. Quindi se Alfa sfornasse prima una cuv fatta bene e magari tp/ti potrebbe essere benissimo una valida alternativa alla mia Sciro. L'importante è che sia Alfa e vada tanto bene e abbia almeno lo stesso fascino di Giulia e Stelvio. Non c'è q3/x1/gla che possano tenere il confronto.
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Bè già fosse un 2.0 con 136cv non sarebbe regalata a 30 k ma certo meglio di un 1.6 con i copricerchi... vorrei linkare il post barbon edition...
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Ma a parte che Giulia parte da 35k cosa ti fa pensare che posizionerebbero un'eventuale Giulietta tp a 35k? Detto questo credo che se la gente apprezza Audi perché ha pianale vw penso che si meriti queste macchinette vendute a 30k euro con ruote interconnesse. Eh sì se Alfa facesse tp non avrebbe capito niente di quanto è scema la gente, che si fa abbagliare da due led in cambio di una meccanica da segmento b. Io credo che si sbagli a non farla tp e che la stampa potrebbe massacrarla dopo anni di ta, sono testardo e non mi tolgo dall'idea che sbaglino.
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Ma guarda se devono farlo per far cassa (come d'altra parte sta facendo Porsche da dieci anni a sta parte per continuare a poter realizzare il flat-six) ben venga! Il mio discorso è che adesso i prodotti che deve lanciare devono eccellere sotto molti punti di vista, in primis il lato comportamento stradale e performance: anche stelvietta deve essere il suvvetto "più meglio del mondo". Detto ciò Alfa Romeo deve tornare però ad essere e vendere coupè mozzafiato, spider e cabriolet che solo lei sa fare, auto prestanti 6c ecc. Tutto questo grazie ai finanziamenti che vengono da queste macchine. Signori comunque non possiamo così storcere il naso ache Alfa produca suv quando abbiamo suv prodotte da Bentley/Lambo/Rolls. Anche il Biscione si adegua, ma con il top della tecnica.
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Al netto di questa discussione ho fatto un giro veloce si qr ed i risultati dei bagagliai sono questi: Q3 > ta 460lt - ti 356lt X1 > ta/ti 505lt Compass > ti 350lt Gla> ta/ti 421lt In soldoni che la gente in questo specifico segmento cerchi questi spazi sterminati mi fa sorridere, anche perché il modello che dovrebbe prestare la meccanica a Giulietta Cuv ha il bagagliaio più piccolo della categoria... Quindi...
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Quindi? Non ci ho capito nulla. È passato avanti come priorità il progetto c-cuv? E sarà TA o parliamo sempre di fantaCEO? In fondo è vero che si ottimizzano i costi ma perché fare ciò visto l'immane sforzo per far percepire Alfa come un marchio al pari degli altri premium (quindi tp)? È vero che altri premium fanno rialzette ta, ma è anche vero che loro hanno anni di continuità di tp che Alfa non ha avuto (bmw appunto ora ottimizza serie 1 con pianale mini). Il pianale di Compass potrebbero utilizzarlo per fiat per un cuv un po' più grande di 500x ed invece sviluppare Giorgio corto per stelvietta e boh magari una Maserati cuv in stile Urus su 4'5 mt (ok l ho sparata). Fatto sta che secondo me non basterebbe fare un'auto prestante come Integrale o Evo perché immagino già la gente dire "si vabbè ok Giulia e stelvio sono specchi per le aallodole Alfa è sempre una ta...). Mi rendo conto che sia difficile e delicato e costoso, ma non si può dal mio punto di vista liquidare tutto così in fretta...
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Ahahahah TONI <3
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Noooooo giammai!
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Giusto che se ne sta parlando in questi giorni posto la mia idea di stelvietta TP verso la X1 furgoncino TA
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Ragazzi ogni volta che leggo i pesi effettivi di Stelvio rimango sbalordito! Ballano almeno 200kg tra tutte le concorrendi (con F-Pace v6 325kg ), mettendo anche in seria difficoltà diesel con 250/300cv!
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Ahahahaha Jesus... Sì!
