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sylar91

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  1. Nel buio della sala correvano voci incontrollate e pazzesche. Si diceva che la Giulia avesse girato al Ring sotto i 7 minuti, in retromarcia e con il freno a mano tirato.
  2. Esiste un supplemento specifico per la Quadrifoglio : http://aftersales.fiat.com/eLumData/IT/83/620_GIULIA/83_620_GIULIA_604.38.898_IT_02_05.16_SA_QV/83_620_GIULIA_604.38.898_IT_02_05.16_SA_QV.pdf edit: però è anche uscito un nuovo libretto di 294 pagine (quello di prima ne aveva 204) che copre sia le diesel che le Quadrifoglio : http://aftersales.fiat.com/eLumData/IT/83/620_GIULIA/83_620_GIULIA_604.90.034_IT_01_05.16_L_LG%23AP_604.90.034_01_05.16/83_620_GIULIA_604.90.034_IT_01_05.16_L_LG%23AP_604.90.034_01_05.16.pdf p.s. a quando le pippe sul numero di pagine o sulla qualità percepita dei libretti ?
  3. Getrag G217. Pagina 169 del libretto UeM : http://aftersales.fiat.com/eLumData/IT/83/620_GIULIA/83_620_GIULIA_604.90.034_IT_01_05.16_L_LG/83_620_GIULIA_604.90.034_IT_01_05.16_L_LG.pdf Non sono riuscito a trovarlo sul sito Getrag, in compenso ho trovato questo video : La Quadrifoglio, invece, ha lo ZF S6-53 : http://www.zf.com/corporate/en_de/products/product_range/cars/cars_6_speed_manual_transmission.shtml#tabs1-1 Sempre dal libretto, qualche dettaglio interessante sui futuri modelli AWD : Pesi dichiarati per la 2.2 diesel: Peso a vuoto (con tutti i liquidi, serbatoio combustibile riempito al 90% e senza optional) Cambio manuale 1374 kg Cambio automatico 1445 kg E già che ci siamo, i vari tipi di differenziale : Differenziale RDU 230-LSD Differenziale RDU 210-eLSD (ove presente) Differenziale RDU 210/215-LSD
  4. Confermato il porte aperte per il 28 e 29 maggio : http://www.quattroruote.it/news/novita/2016/05/10/alfa_romeo_giulia_tutte_le_informazioni_sulla_gamma.html
  5. è uscita una nuova press release : http://www.alfaromeopress.com/press/article/117776 tutta roba più o meno già vista, però c'è una notizia bomba : nella linea accessori mopar saranno presenti i battitacco illuminati in fibra di carbonio !
  6. Ci manca solo che facciano cadere un pianoforte sopra a una Duna...
  7. I tizi lì dietro : ...di buona fattura le lancette in lega leggera, azzeccata inoltre la scelta di posizionare la batteria al centro, in modo da favorire un'ottimale distribuzione dei pesi. Peccato solo per i materiali e le finiture del cinturino che non sono ai livelli dei concorrenti premium tedeschi. Considerata la fascia di prezzo, si poteva e si doveva fare di più.
  8. Hitomi Tanaka mentre si prepara per la mungitura. Agevolo versione animata della foto in questione :
  9. A dire il vero anche lui l'ha definita un capolavoro : https://www.youtube.com/watch?v=4QtV7KU3r6w
  10. Cioè, io posso anche capire questo genere di comportanenti sui social o nei forum, ma prendersi la briga di andare in un concessionario per rompere le balle a dei perfetti sconosciuti...
  11. Ed ecco risolto il mistero del famoso componente che, ad un mese dall'inizio della produzione in serie, si sono accorti che non ci stava nel vano motore. Scherzi a parte, quella lì dietro è lamiera nuda ? In tal caso, possono scordarsi i miei soldi.
  12. Per chi non ha seguito il topic, un riassunto delle ultime 30 pagine : -nella foto del primo esemplare di serie, gli operai non stavano festeggiando a tarallucci e vino, ergo l'auto è nammerrda -sbagliano ad offrire sia il manuale che l'automatico : il primo è da dinosauri, il secondo è da vecchi bavosi -i motori base sono troppo barbon (anche quando la concorrenza offre modelli meno performanti), quelli cavallati non hanno senso visto che il futuro è l'ibrido autonomo salcazzo -i copricerchi in plastica per le versioni dedicate alle flotte (che magari non saranno nemmeno disponibili per i clienti normali) fanno ribrezzo, quindi la Giulia è destinata a fallire -gli interni delle tasche portaoggetti, da sempre il non-plus-ultra della premiumness sportiva proterva, non sono rivestiti in pelle umana -le guide dei sedili sono a vista. in altri paesi hanno rovesciato governi per molto meno, ma noi italiani come al solito lasciamo correre -per la 159 sta iniziando il percorso di santificazione che la porterà un giorno a diventare Una Vera Alfa® in conclusione, tenetevi strette le vostre Trabant e Moskvitch, moriremo tutti, Marchionne dimettiti
  13. Avrà anche poco senso, ma se calciatori e sceicchi sono disposti a pagare per averla, sarebbe stupido digli "no guardi, non vogliamo i suoi soldi, si rivolga alla concorrenza". C'è poi da tenere conto del ritorno di immagine, basti vedere le Charger e Challenger Hellcat.
  14. Lo dice QR nell'articolo : Interessanti anche alcuni commenti all'articolo in questione, tra cui questo : e questo botta e risposta tra due utenti : spero che si tratti solo di una coincidenza...
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