sylar91
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Non sarà al livello di "lascia entrare Ascanio", però il ritornello mi ha steso
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A chi devo mandare il cv per diventare il pirla in questione ?
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Un pò di avvistamenti : Fiat 500C. Triumph Dolomite Sprint usata come auto da ricambi. Dispiace vedere una storica ridotta così, ma se non altro permetterà ad un'altra Sprint di continuare a vivere. Chevrolet El Camino anni '80 con motore da 5.7L. Questo esemplare è stato immatricolato nel 2000. Alfa Romeo Giulia Super 1600. Iveco Daily 35-8. Secondo targheitaliane.com, la targa risale all'84. Fiat Regata 70 Weekend dell'86. Peugeot 205 GTI 1.6 del '92. Camper Rimor 88 su base Ford Transit 2.5D dell'85. Alpine-Renault A110 (1565cc, 101 Kw) del '71. Peccato per il colore... non che sia brutta eh, ma nel suo tipico blu è tutta un altra cosa. Fiat X1/9 del '73.
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niente
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Occhio però che in California sono dei bastian contrari e hanno delle norme molto più restrittive rispetto agli altri stati. Nella maggior parte degli stati americani (non so esattamente quali) non esiste ne la revisione periodica ne il controllo dei gas di scarico.
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Non è la "solita" Eldorado, ma una Sedan de Ville convertible. Strano anche il fatto che non sia rosa.
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Tutto sto parlare di fitness e palestre mi ha fatto tornare in mente questa :
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Due simpatiche pubblicità della Pirelli, riguardanti la (dis)educazione stradale: Curioso come, ad un passaggio a livello in mezzo al nulla, si fermi una Ferrari 330 GTC seguita da una Iso Fidia. Qualcosa mi dice che entrambe erano equipaggiate con gomme Pirelli... In questa ritroviamo una nostra vecchia conoscenza, la stessa Dino Spider targata Milano vista l'ultima volta. Molto bello anche l'autobus, qualcuno sa dirmi di che modello si tratta ?
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Bel colore, tra l'altro.
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al contrario :
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Non solo non è un avvistamento ma, da un punto di vista puramente anagrafico, non è nemmeno una storica.
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Non so in Canada, ma negli USA hanno la benzina a 87, 89, 91 e 93 ottani. Non so se vada bene lo stesso o se dia problemi. Spero abbia tenuto conto anche del fatto che dovrà farsi spedire eventuali ricambi dall'Europa. E anche per la semplice manutenzione dovrà rivolgersi ad un'officina specializzata, ammesso che riesca a trovarne una vicino a dove vive...
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Alcune normali scene di traffico a Cuba. Per chi non lo sapesse, a partire dal '59 e fino ad un paio di anni fa, a Cuba era vietata l'importazione di qualsiasi auto, nuova o usata. Solo pochi fortunati dotati delle giuste conoscenze hanno avuto un permesso dal governo per importare auto nuove, ovviamente prodotte da paesi comunisti : Lada, Moskvitch, Polski-Fiat e in tempi recenti, auto cinesi.
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Grazie per gli incubi
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Di Fiat 700 si è parlato (poco) anche qui sul forum: http://www.autopareri.com/forum/fiat/9388-fiat-700-a.html Ne ha parlato Busso in una conferenza tenuta nell'87, di cui si può trovare qui una trascrizione : AISA - Associazione Italiana per la storia dell?Automobile Riassumendo, il tipo 1361 era un'altra utilitaria TA a due cilindri, progetto 750, il cui studio cominciò nel '52. Il progetto venne poi abbandonato, ma il codice 750 venne riciclato per la futura Giulietta, mentre la Giulietta TI adotterà il codice 753. In occasione del restyling del '59, per entrambe la designazione diventa 101. La 103 (inizialmente nota come Progetto V) che si trova al museo è frutto di un altro studio e non ha niente a che vedere con la 1361. Stando a Busso, si iniziò a discuterne già dal '54, nel '58 preparano i primi disegni, ma il prototipo cominciò a circolare solo nella seconda metà del '62. Le 2000 Berlina, GTV e Spider erano tipo 115 solo in versione USA, altrimenti erano tipo 105. Aggiungo inoltre che il codice tipo dell'Alfa 1900 dovrebbe essere 1483 per le berline e cabrio, 1484 per le coupè, e 1412 per la 1900M (Matta).
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azz... sapeve che queste nuove alfa non stavano in strada, ma non pensavo fino a questo punto...