AndyMcnab

Secondo me bisogna fare un bel discorso per chiarire le cose: -Questa golf VII 2013 è bella da vedere, c'è poco da dire. -Se la vedi riconosci che è una golf, cosa che secondo me è molto importante. Riuscire ad ammodernare le linee senza stravolgere il modello non è da poco. -Chi spara sulla golf a prescindere proprio non lo capisco. E' una macchina che ha avuto molto successo ed è oggettivo che ci sono dei buoni motivi perché questo sia successo. -Dire che sia una bella macchina non vuol dire che sia la migliore al mondo (avrà anch'essa i suoi difetti) e soprattutto non vuol dire che bisogna comprarla. -Basta con ste coreane/giapponesi tutte uguali. Sono quelle le macchine senza identità, provate a scambiare il logo della tanto elogiata kia ceed con quello hyundai e voglio vedere quanti non la scambiano per una i30. Ora prendete una giulietta e metteteci un marchio a caso sul muso, si vede lontano un miglio che qualcosa non torna. La stessa cosa vale per la golf. -Una golf trasmette qualcosa, non è una passione travolgente, ma si chiama sicurezza, tutto li. La vedi da fuori e sai che di questa macchina potrai fidarti. Detto questo, facciamo i complimenti ai tedeschi,ma prendiamo esempio dai francesi e questa bella MacchinadelPopolo lasciamola al popolo tedesco. Noi le macchine le sappiamo fare anche meglio.

Il concessionario non mi ha detto niente e io non gli ho chiesto nulla credendo di dover solo seguire i dati sul libretto di manutenzione. Comunque prima di sta sera controllo l'olio.

Più fastidioso di quello c'è essere gli unici a sentire il maledetto rumorino plasticoso mentre i passeggeri dicono di non sentire nulla.

Per adesso nessun rumorino fastidioso. Io ci faccio molta attenzione, in questi primi chilometri ascolto raramente la radio proprio per sentire i rumori della macchina. Nonostante il motore silenziosissimo, non si sentono rumori anomali nell'abitacolo.

Incrociamo le dita . A proposito, cosa succede in un motore che si slega? Cosa è che cambia tra i primi chilometri e questa "soglia"?

Vi aggiorno sui consumi, il percorso è 80% urbano e 20% autostradale. Ora il consumo è a quota 7.2 l/100 km

A me personalmente non dispiace e in generale a giudicare dalle linee che sta prendendo il design di molte case mi sembra che la fiesta abbia dato sin da subito una bella scossa nel mercato. L'unica cosa che non capisco è perché questo passo indietro, a me sembra uguale alla ford Verve, che avevano mostrato nel 2007.

A me personalmente non dispiace e in generale a giudicare dalle linee che sta prendendo il design di molte case mi sembra che la fiesta abbia dato sin da subito una bella scossa nel mercato. L'unica cosa che non capisco è perché questo passo indietro, a me sembra uguale alla ford Verve, che avevano mostrato nel 2007.

Ma come? fai benzina ogni 100 km?

Io sono un tipo molto tranquillo, del tipo che durante gli allenamenti di rugby e pallanuoto non riuscivo a dare il massimo per paura di fare del male ai compagni (discorso che assolutamente non valeva durante le partite). Però i CdS mi fanno veramente andare il sangue al cervello. Alla guida della vecchia punto, in una stradina in discesa che stretta è dir poco, procedevo con andatura molto tranquilla (sotto i 20km/h) quando da quei maledetti bidoni della spazzatura sbuca uno a piedi e io inchiodo per non ammaccare il muso della puntozza. (voglio sottolineare che questo prima non ha sporto la testa per vedere se c'era qualcuno e ovviamente non c'erano le strisce per terra). Frenando mi è venuto automatico di suonare il clacson (metti che uno dei suoi neuroni si svegliasse) e questo cosa fa'? Si gira verso di me e mi dice : "Che caxxo suoni?!?" Io con una calma da monaco buddista gli dico abbassando il finestrino : "la prossima volta che attraversi dove vuoi, vedi di controllare prima di buttarti in mezzo alla strada" Ma ovviamente lui voleva avere ragione : "cos'hai detto?" E qui proprio capisco che di neuroni non ne aveva e mi scappa un : "Guarda a me non me ne frega niente, tanto la prossima volta sei te che finisci sotto la mia macchina. Caxxi tuoi." Questo nel frattempo si era avvicinato alla portiera e si butta mezzo dentro per mettermi le mani addosso e io impacciato nei movimenti perchè ero chiuso in macchina con la cintura allacciata non posso fare altro che aprire la portiera su cui era appoggiato lui. Faccio in tempo a spingere la portiera appena appena che questo cade per terra a peso morto. Scendo e mi accorgo che era bello ubriaco. Per fortuna intanto era arrivata gente, tra cui uno che lo conosceva che ha iniziato a scusarsi con me per quello che era successo e che poi se l'è portato via di peso. Tutto questo alle cinque del pomeriggio. Un'altra volta ero alla guida del mio scooter, quando uno con il suo Rav 4 si immette sulla mia strada senza neanche notare che ero all'altezza del suo cofano e lo schivo andando nell'altra corsia (ringrazio il cielo che in quel momento non ci fosse nessuno). A quel punto accosto a bordo strada per stendere i nervi e parte automatico il mio safety pack = clacson seguito da dito medio. Quello mi si accosta e mi dice "mi fai anche il dito medio?!?come ti permetti?" Io rimango di sasso al pensare che questo credesse di avere ragione e appena mi riprendo rispondo con un "Se non te ne sei reso conto, mi hai tagliato la strada e ringrazia il cielo che non mi hai toccato. Perchè se mi buttavi per terra ti spaccavo la faccia col casco." Allora prende e se ne va di corsa. Io ci sono veramente rimasto male con questo, perchè era convinto di avere ragione anche se non aveva rispettato il suo STOP . Anzi avrà pensato : "guarda questo cretino sul liberty con bauletto, parabrezza e il casco integrale" Peccato però che quando sono sceso e il casco ce l'avevo in mano non ha detto niente e se n'è andato. Vorrei sottolineare che il casco era in mano per poter parlare con questo qui e non l'avrei mai usato come corpo contundente, ma solo per un motivo tutto genovese. Ovvero mi era costato più del motorino.

Panda con twinair a listino 12.450 euro con pochissimi optional (in fiat fanno anche sconti di 4000 euro, però se non hai una macchina da dare indietro mi sa che si deve contrattare). Panda 1.2 gpl a listino 12.500 euro con ancora meno optional (non ha neanche l'autoradio), qui però si va su un motore più collaudato e i risparmi alla pompa non sono da poco. Panda classic 1.2 gpl a listino 10.650 euro. Con questi soldi ti danno solo motore e carrozzeria, non c'è neanche il clima. (bisogna aggiungere il pack clima da 1.000 euro che prevede clima, radio e barre tetto) Twingo 1.2 a listino 10.950 euro. Gli Optional sono di più (radio con comandi al volante,clima,cruise control) UP 1.0 60cv a listino 10.150 euro. Optional nella norma con ESP e sistema di navigazione maps and more (però manca il clima, anche qui 1.000 euro in più) Solo Twingo prevede l'ESP come optional, ma è l'unica col clima i serie. Anche io andrei di segmento B. Sono comunque auto che parcheggi dove vuoi e alla fine si arriva a 10.000 euro con auto molto più comode.

Probabilmente intendeva che oltre alla distribuzione andrebbe tagliandata anche la pompa dell'acqua e il liquido antigelo...è l'unica spiegazione che trovo dal post. Però anche a me sembrerebbe più sensato fare tutto adesso già che la si porta dal meccanico.

Perché l'hanno chiamata XY? Non era forse meglio XX? Mi sembra più un modello da signorine chiccose...forse è solo il colore a ingannarmi...

Il discorso generale su questa "autostrada urbana" è che è troppo pericolosa. Se invece che cambiare limiti ogni 80 metri mettessero il Tutor su tutto il tratto, il risultato sarebbe il limite di velocità a 60km/h come in sopraelevata e diventerebbe invivibile. A quel punto non gli lascerei 2 euro per fare il tratto Genova Voltri - Genova Nervi.

Il motivo del limite di velocità lo capisco se ci fossero i lavoratori a bordo strada, ma in un tratto del genere mi viene la pelle d'oca a pensare di stare a bordo strada in quei punti. Infatti i lavori vengono fatti di notte con l'autostrada chiusa...anche perché voglio vedere uno a montare i pannelli con i tir che gli passano affianco anche solo a 60 km/h.

Neanche a me convince molto. Per carità non è brutta da vedere, ma se mi compro una palla da schioppo con 200cv voglio qualcosa di più oltre al motore. Se proprio volessi essere sobrio vada per la MiTo quadrifoglio verde, sennò abbandono tutti e salgo sulla Punto Abarth. Questa è una via di mezzo che fa l'occhiolino ai tamarri e ai sobri senza però darla né ai primi né ai secondi...

Li ci sono dei lavori in corso (non adesso, dovrebbero riprendere il 10 / 09) per mettere i pannelli insonorizzanti. L'autostrada rimane comunque a due corsie, l'unica differenza è che si sono mangiati un po' di spazio tra la striscia che delimita la corsia e il guard-rail, quella che nelle vere autostrade sarebbe la corsia di emergenza.

Il tratto di cui si parla è quello tra Genova Ovest e Genova Voltri. Qui nei dintorni di Genova le autostrade sono molto piccole, per discorsi di dislivelli notevoli e spazi molto risicati. Inoltre viste le grosse quantità di merci che arrivano in porto e che devono poi partire sui mezzi gommati, le due corsie autostradali diventano una, nel periodo infrasettimanale, perché quella di sinistra è occupata dai camion. Nonostante questo c'è chi corre e non poco mettendo in pericolo tutti gli altri utenti dell'autostrada. Detto questo io capisco che ci sia bisogno di assicurare coloro che lavorano nei cantieri stradali con gli autovelox. Però qui sulla A10 si è esagerato e non poco. All'uscita dalla galleria Don Guanella, quindi all'altezza di Genova Aeroporto, in entrambi i sensi di marcia sono stati messi due gabbiotti azzurri con su la scritta Polizia. In direzione Genova l'autostrada è molto in salita e quindi l'unico disagio è che, soprattutto con mezzi pesanti o di piccole cilindrate, si prosegue per il restante tratto di salita a velocità anche inferiori a 80 km/h. Tutto questo per la felicità dei possessori di macchine più potenti che a quel punto ti si attaccano al portellone del bagagliaio con gli abbaglianti accesi (ma questo a me piace moltissimo, non c'è soddisfazione maggiore che mostrargli il dito più lungo della mano destra ). Il problema che in verità vorrei esporre qui è il tratto in direzione Savona. Qui si imbocca una galleria in curva e al suo sbocco ecco il simpatico gabbiotto con il suo fido amico cartello di limite di velocità dei 40 km/h !!! Chi ha esperienza autostradale si immagina il panico che provoca questo cartello. Gente che improvvisamente inchioda senza minimamente preoccuparsi di controllare se dietro c'è qualcuno. Se uno è abituato a circolare su questa autostrada non corre nel pericolo di tamponamenti perché guidando qui si scopre molto presto l'importanza delle distanze di sicurezza. Chi viene da fuori e chi non rispetta le distanze di sicurezza invece è a rischio. Nella media sembra di andare piano perché raramente si riescono a fare i 120 km/h e quindi nel traffico scorrevole a 90/100 km/h può venire automatico di ridurre le distanze di sicurezza. La prima volta però che quello davanti a te tocca il freno speri che le tue gomme non inizino a fischiare, altrimenti il rumore che sentirai dopo è probabilmente quello del tuo paraurti ammaccato . La mia domanda ora è la seguente: Non ci sono delle regole da seguire per decidere i limiti di velocità in questo caso? Nessuno si è accorto del fatto che così facendo si rende ancora più pericoloso quel tratto? E dulcis in fundo per quanto riguarda la mia esperienza diretta quest'ultimo gabbiotto è vuoto!!! Ebbene si, infatti mi è capitato più volte di passargli davanti a circa 70 km/h. La prima volta perchè non sapendo della sua presenza e non volendo inchiodare, ho preferito rallentare moderatamente senza manovre azzardate. Una volta invece passandogli affianco sulla corsia di sinistra a 50 km/h (io già a quella velocità mi stavo cagxndo addosso all'idea che uno arrivasse a tamponarmi a 130) ho visto che l'interno del gabbiotto è totalmente vuoto. E qui censuro quello che mi è passato per la mente...

Io infatti non ho mai detto che sia il miglior motore al mondo, ci saranno sempre quelli migliori e quelli peggiori. Ma da li a definire imbarazzante il 1.2 fire mi sembrava strano e così ho deciso di provarlo. Grazie alla disponibilità di un mio amico sono potuto salire al volante della piccola lancia. Imbarazzante è l'ultima parola che mi sarebbe venuta in mente (prova fatta con quattro adulti e bagagliaio pieno). Io non so con che aspettative fosse salito su quella macchina jac.dc, ma a me è piaciuta come guida. Nel traffico l'ho trovata molto fluida e nelle immissioni in autostrada (a genova per chi c'è stato sa cosa voglio dire) non mi ha dato l'impressione di essere un chiodo. Secondo me dipende tutto da come si guida, se jac.dc è abituato a guidare in pianura dove con una bella cilindrata "turbinizzata" ti arrangi in qualunque situazione con qualunque marcia, allora posso capire che non si trovi a proprio agio con un 1.2 aspirato. Però li parlerei di inadeguatezza del conducente. Per il resto sono d'accordo con J-Gian sul paragonare il 1.2 su Gpunto e su Ypsilon. Li però secondo me si va sul gusto personale alla guida, lancia ha preferito una guida più fluida rispetto ad una più "briosa" fiat. Mi riesce comunque difficile dire briosa per la Gpunto con il 1.2 .

Quando ho consigliato l'uso del clacson intendevo un colpetto lieve in modo tale da farsi sentire. Io quando andavo in bici alcune volte facevo fatica a sentire dietro di me le piccole a benzina e personalmente non mi mandavano nel panico se mi avvertivano della loro presenza con il clacson.

Bisogna armarsi di tanta pazienza e come diceva Walker se proprio non si riesce a trovare spazio sufficiente per sorpassare in sicurezza basta un colpo di clacson. Giusto per far capire al ciclista che sta formando coda.

La più costosa ha cinque porte e qualche optional in più come l'antifurto e i fendinebbia (che però io, essendo orbo, non riesco a vedere dalla foto,chiederei conferma del fatto). Bisognerebbe vederele bene entrambe soprattutto perché hanno fatto pochi chilometri nella loro carriera. La seconda deve aver preso parecchie botte al paraurti posteriore, dall'unica foto si vede che non è nella posizione di fabbrica.

direi che come prezzo va bene, da quello di listino ti tolgono circa 4000 euro ed è più o meno quello che avevano fatto a me.