AndyMcnab

Va bene se non piace lancia, ma continuare a dire che il 1.2 è fiacco e che sotto i 1500 giri non risponde prontamente... E' normale!!! è pur sempre il più piccolo benzina della categoria, se uno lo sceglie lo sa che non va a fare le derapate in pista! Hai portato la macchina a 152 km/h in terza? Da una parte non va bene che la seconda sotto i 1500 giri non risponde, però dall'altra le marce sono troppo lunghe. Mi sembra che si cerchi solo di lamentarsi del mezzo. Non è un motore da pista, ripeto che se uno lo sceglie è perché ne fa un uso tranquillo cittadino e se si mette in autostrada lo sa che non può pretendere di fare i sorpassi in quinta in salita. Dire adirittura: Bassissima velocità? ma se in terza tiri fino a 152 km/h!?! Mi sembra strano che alla voce Abitabilità non sia stato detto che cinque giocatori di basket non riescono a stendere bene le gambe dietro... Detto questo ogni volta che leggo recensioni così mi convinco sempre di più che acquistare le auto aziendali sia più rischioso che comprare una trabant.

Infatti quello che stupiva era il fatto che fosse insegnante, magari era un istruttore di qualche scuola guida. Poi soprattutto ripeto che il dato da tenere a mente sono i 46 anni sui quali è calcolata la media! Io non riesco proprio a concepirlo, sono più del doppio della mia età! Ci saranno moltissimi che per necessità si fanno 300 km al giorno e ci sarà anche chi ne fa di più, ma non per 46 anni! Questo a un certo punto è andato in pensione e ha continuato a macinare chilometri per il gusto di farne! Anche a me piace guidare, ma bene o male alla fine avrà percorso sempre le stesse strade intorno a casa sua! Una persona normale credo che si sarebbe stufata molto prima di arrivare a 46 anni. Ho trovato questo video su youtube, non l'ho ancora visto tutto però intorno al primo minuto e mezzo sbaglio o afferma di aver percorso 65.000 miglia all'anno? Se un miglio vale 1.609 km il risultato sarebbe 104.585 km all'anno, giusto? Chiedo conferma a chi mastica meglio l'inglese...

Su 4R di agosto hanno rinominato questo esemplare della volvo durante la prova della nuova V40. Una macchina con 4.732.000 km sul groppone non è mica male ho pensato...però a me non tornano i conti. La spider ha 46 anni. Quindi 4.732.000 / (365*46) = 282 km al giorno. Ma come si fa? Io capisco chi fa l'autotrasportatore o il tassista, che possono anche superare queste percorrenze giornaliere, però qui si sta parlando di 46 anni comprese le festività!!! Sono tre ore di macchina tutti i giorni! Io dopo una vacanza in cui viaggiavo per 400 km al giorno ero stravolto e non guidavo io! Voi sapete mica se è stata smentita questa cosa? Mi rendo conto soltanto adesso che la sezione non mi sembra la più adatta.

Le macchine proposte saranno anche economiche e minimaliste, ma ne viene da una picanto, non da una serie 3. Ha detto che lo scopo è non essere più dipendente dai mezzi pubblici e userà il mezzo principalmente su strade extraurbane. Cercando auto usate che vadano a gpl se ne trovano a dozzine e non sono solo piccole utilitarie Subito.it Subito.it Certo che non mi sembrano acquisti proprio economici, soprattutto da mantenere...

Non ti so dire i prezzi delle conversioni. Però volevo dire che i consumi in urbano si possono abbassare notevolmente. La coppia è molto bassa, quindi senza pretendere di essere i primi a partire dalla linea del semaforo e utilizzando anche la quinta, in città i consumi si abbassano tantissimo! Il CdB consiglia la quinta marcia anche a 50km/h quando si tengono andature costanti e in effetti guardando il consumo istantaneo sembra che la macchina vada ad aria. Questo però io lo faccio tendenzialmente di sera o quando per strada c'è poca gente. Nel traffico delle ore di punta ho medie di consumi più alti perché lo scopo è quello di rimanere al ritmo del flusso stradale.

Su internet avevo letto che portandola dal demolitore ti danno 80 euro e l'equivalente dell' abbonamento dei mezzi. Ora non trovo il sito su cui l'ho letto, ma mi sembra un po' campato per aria. (vorrebbe dire che qui a genova ti danno 80+380=460 euro). Questo prendetelo con le pinze perchè non posso assicurare niente.

E' veramente inguardabile...mi chiedo solo perchè non usare le linee e soprattutto i cerchioni americani. Io sono il primo a non sopportare il fatto che le CITYCAR vengano pensate e progettate per avere dei cerchi da 16", per avere poi risultati ridicoli una volta che le proponi in versione base con i cerchi da 14". Però qui è innegabile il fatto che le ruote siano totalmente sproporzionate rispetto al resto della carrozzeria,visto che ormai hai creato questo orrore su quattro ruote, mettici i cerchi più grandi e tornerebbe a rispettare "forse" qualche proporzione standard... Usando il configuratore sul sito della chevy in madre patria viene fuori qualcosa di guardabile, con quello del sito italiano rimane sempre un quadro d'arte moderna...

Concordo con Gimmo! Se proprio devi prendere una macchina io andrei su una punto mkII. Non è la linea più moderna, ma una sporting IMHO fa ancora la sua bella figura! E poi i meccanici non hanno problemi a risolvere le rogne che prima o poi arrivano acquistando un veicolo un po' datato.

Io ti direi di si. Rottamandola verranno detratti 1500 euro dall'acquisto della macchina sostitutiva, vendendola non faresti 500 euro. Dando un'occhio su siti di auto usate le mettono in vendita a 500 euro, ma con qualche optional in più della tua. Prova a fare un salto da qualche concessionario e vedere quanto te la valutano.

Il numero delle porte è un fattore importante, o almeno è l'unica cosa che mi hanno chiesto in conce quando ho dato via la mia vecchia punto del 2001. Con 5 porte prendono ancora qualcosa. Però i 1500 euro della rottamazione sono il valore massimo di quel mezzo. Volendola vendere dubito che ci si possano fare i 500 euro detti da Edolo.

Sono d'accordo con te... Ma credi che la volvo non abbia un angolo di incidenza per cui comporta gravi danni ai passeggeri? Non credo proprio... Quindi si torna al fatto che in questo caso i cinesi hanno fatto meglio, ma finchè un test è postumo alla progettazione di una vettura sarà normale trovare la maggior parte dei veicoli che non lo superano.

Il problema sta proprio nel "a ciascuno il suo". A genova la benzina costa ormai 1,9 andandola a cercare dai no logo. Sennò si arriva nche a 2. Questo vuol dire che il risparmio nel WE non è di millesimi di euro, bensì di decine di centesimi (anche 30). A me non darebbero fastidio neanche quelli col SUV...Certo che se uno di quelli ha lo yacht extralusso, io andrei a ridergli in faccia...ma per il resto passa alto. Sennò finiamo anche col prendercela con quelli che vanno a fare la spesa una volta al mese.

Ottimo era questo che volevo sapere! Visto che 10 l è il massimo trasportabile, non mi porrò più il problema di mettere taniche nella macchina nel caso di lunghi viaggi! Comunque io invece capisco molto quelli che riempono le taniche nel WE e se alla fine sei andato a far benzina da un'altra parte vuol dire che per te non è un grosso problema il caro petrolio. Io non ho risorse economiche molto ampie quindi farmi i conti in tasca col prezzo della benzina mi porta a risparmi non da poco!

A genova siamo ormai arrivati a quota 2 euro/litro per la benzina e 1,9 euro/litro per il gasolio. Così ieri ho comprato una tanica omologata da 5 l . Intendo riempirla nel weekend all' agip e tenerla come scorta per il motorino, così da evitare di dover fare il pieno durante la settimana a cifre esorbitanti. Con la macchina normalmente problemi non ne ho perché è raro che usi un pieno in una settimana e quindi nel weekend provvedo a fare il rabbocco alla pompa. Ma se dovessi affrontare un lungo viaggio, voi me la consigliereste una tanica da 20l da tenere nel bagagliaio o corro dei rischi troppo grandi?

si si...per essere che all'inizio dovevo prenderci il piede... Però non l'ho ancora tirata per niente. Secondo voi adesso posso o è ancora presto?

"As a matter of principle, a deformed rim cannot be restored to its original state. Every material changes its properties once the yield point, i.e. the point prior to which a material deforms elastically (referred to as ReH in the diagram), is exceeded, so that the wheel is permanently deformed (e.g. impact). The higher the deformation, the less force is required to cause further deformation (exceeding of yield point (ReH) or ultimate strength (Rm). Material strength thus decreases! The material properties cannot be restored to those of a new wheel (not even by annealing and recrystallization). " Io non sono esperto nell'ambito della riparazione dei cerchi, però credo che i miei studi di ingegneria civile mi possano aiutare un pelo. Le leghe usate nella fabbricazione dei cerchi devono essere leggere per migliorare le performance rispetto ai cerchi in ferro e resistenti per far si che alla prima buca non si deformino. Questo è un grafico che indica il comportamento di un materiale simile all'acciaio (ma direi che può andare bene anche per le leghe dei cerchi) Nel primo tratto del grafico, nel segmento inclinato, i metalli danno il meglio di se. Finché non raggiungi il limite di snervamento il metallo, una volta libero dalle tensioni, torna alla forma e alle capacità originarie. Questo vuol dire che su quel segmento si può fare avanti e indietro finchè si vuole. Arrivati al limite di snervamento il metallo non si rompe e continua a assorbire le tensioni ricevute fino ad arrivare alla tensione ultima. Qui si deforma ancora un poco prima di rompersi. Il problema è che superato il limite di snervamento, la struttura del metallo è compromessa. Cioè non tornerà più alla caratteristiche di fabbrica. Questo vuol dire che se prendendo un dosso, il tuo cerchione si deforma, ha superato il limite di snervamento. In un'officina possono anche farlo tornare alla forma di partenza, ma il tuo cerchione non avrà più le caratteristiche con le quali lo hai acquistato.

Ma si è tutto normale...ogni organo della macchina ha la sua vita utile...quella batteria ha avuto la sua! Eventualmente se non la usi per lunghi periodi (non intendo 5 giorni) puoi staccare i morsetti.

IMHO fosse un discorso che ci fa uno dopo dieci anni di patente potrei capirlo, ma da uno che deve ancora terminare l'hanno da neopatentato...Boh...Se va bene puoi ancora ricordarti volta per volta le occasioni in cui ti sei messo al volante... Io ricordo solo che per i primi quattro anni di patente mi sono più che divertito sulla mia punto 1.2 60cv. Quindi direi che comprare una TP da 200cv per "poi forse girarci in pista più avanti" potrebbe essere una bella fregatura. Se la tua passione sono le macchine che spingono e il tuo sogno è quello di riuscire a tenerle al limite, io mi farei un corso di guida sportiva con i controcaxxi! A quel punto poi avresti almeno un'idea di cosa ti piace e andresti su un acquisto sicuro! Dobbiamo tenere presente che anche sull'acquisto di una utilitaria il consiglio migliore è quello di provarla! Figuriamoci su un'indecisione tra TA/TP/TI tra leggera/pesante... Vai a fare un bel corso in pista, prova un po' di tipologie di auto e poi lo scopri da solo qual'è il tuo genere!

per ora i 1000 km che ho fatto sono per metà su autostrada, il restante urbano.

Tutto dipende anche da quanto sono lunghi i tragitti che fai durate la tua uscita settimanale. Però rimane il fatto che non dovrebbe soffrire la batteria. Quanti anni aveva la vecchia batteria che hai cambiato? La mia vecchia punto, che non brillava per capacità dell'impianto elettrico, veniva regolarmente usata 2 volte a settimana. Una delle due prevedeva un tragitto autostradale di una 30 di chilometri tra andata e ritorno. Con questo non ha mai dato problemi di batteria, tranne nei casi di lunga inattività con basse temperature.

Ho passato da poco i 1000 km e i consumi attuali secondo il CdB sono intorno ai 7.5l/100km ovvero poco più di 13km/l. So che devo tenere presente il fatto che la macchina è nuova e che devo abituarmi a non essere più sul vecchio 1.2 da 60cv. Ultimamente sto guidando tenendo sott'occhio il Consumo Istantaneo e facendo caso a quando il CdB mi consiglia di cambiare. Ho notato che effettivamente, rispetto alla guida urbana che avevo prima, apportando certe correzioni posso consumare molto meno. Secondo voi che consumi potrò ottenere in futuro con questo 1.4 aspirato?

non saprei dirti una cifra precisa, ma su internet si trovano preventivi di carrozzerie. Dipende tutto però dall'entità delle ammaccature. Carrozzeria rapida - Preventivi on line qui ad esempio si possono fare i preventivi.