holden75

Pochi ormai vogliono un'automobile; anche i sedicenti alfisti: vedere le vendite di Giulia rispetto a tutti i potenziali acquirenti buoni solo a sbraitare sui social che l'Alfa 75 era un'altra cosa

E il 136cv a TA non è previsto?

Scusate, i motori della Avenger a catena quali sono, in conclusione?

Come potrei fare a saperlo? Se non è contro il regolamento, qualcuno mi consiglia un’officina Alfa Romeo a Roma? ☏ iPhone ☏

No niente GPL. Il primo multiair rotto faceva un rumore più simile a un soffio, questo di adesso è un ticchettio; il secondo multiair si è rotto quando è saltata all’improvviso la pompa dell’olio e ha fatto un disastro, quindi non c’erano rumori sospetti ☏ iPhone ☏

Avevo pensato anche io al Multiair… sarebbe il terzo che cambio, ‘sta macchina è nata sfigata ☏ iPhone ☏

Ciao a tutti. Sul finire dell’estate la mia Giulietta 1.4 multiair ha iniziato a manifestare una sorta di ticchettio avvertibile soprattutto a freddo e a bassi regimi, che aumenta con i giri del motore fino ai 2000 giri circa (poi o scompare o è sovrastato dal rumore del motore, non si capisce). Il meccanico dove vado solitamente (nota assistenza Alfa a Roma) al tagliando di luglio non aveva rilevato alcuna anomalia, a parte le “boccole” (silent block?) anteriori da cambiare “con calma”. poiche ad agosto era chiuso, mi sono rivolto a un’officina Fiat dove andavo anni fa quando avevo la Punto. Qui mi hanno detto di cambiare le famose boccole in quanto, dicevano, se si rompono in corsa possono rompere altri componenti delle ruote. In merito al famoso ticchettio invece non sono stati in grado di fare una diagnosi certa: hanno detto che potrebbe dipendere da una perdita dal collettore di aspirazione e/o da un supporto motore rovinato. Il problema non sarebbe di facile soluzione in quanto sarebbe necessario smontare la turbina, e poi forse rettificare non so quale componente che si innesta sul basamento (scusate se scrivo una fesseria ma non ci ho capito granché); in conclusione il preventivo non si può fare finché non aprono, ma comunque andiamo dai 5/600€ in su. A detta loro, posso anche circolare così perché la macchina non dovrebbe fermarsi. A questo punto non so più di chi fidarmi, quindi volevo sapere se qualcuno aha avuto un problema simile, e poi chiedere un consiglio, perché a questo punto non so quanto valga la pena spendere altri soldi su un mezzo di 13 anni e 140000km (già fatte gomme e distribuzione e gli ammortizzatori anteriori cominciano a mostrare fatica) dunque forse sarebbe ora di iniziare a guardarsi intorno per sostituirlo

Spigolose e alte; et voilà la nouvelle Giulià

Per fortuna (del Giugi) piacque ai coreani...

Quindi le macchine belle BMW le comprano solo in pochi, dunque le fanno in tiratura limitata

Ma dove l’avrei scritto?

Pensala come vuoi, io credo che sia ora di finirla con la gente che guida per strada come in pista, con la stampa pronta a cavalcare l'onda del "vogliono fare solo cassa", e con un legislatore che asseconda pur di guadagnare consenso. Che poi ci siano degli abusi anche da parte di chi controlla è vero, ma non li risolvi facendo tana libera tutti

Bravo, fai ricorso, così la collettività pagherà il costo dell’azione legale, il trasgressore resterà impuntito, e se nel frattempo hai investito qualcuno chi se ne frega, con qualche cavillo del cavolo un buon azzeccagarbugli ti tira fuori! Che paese di cacca! ☏ iPhone ☏

😎 mi sa proprio percentuali altissime

Il 6 in linea: