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holden75

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  1. holden75
    Il Capo va da Vasseur e dice "l'ultima riga del bilancio la voglio scritta in nero, per il resto si arrangi lei" Comunque, una parola su questo siparietto la spendiamo? 🤣
  2. holden75
    Che ansia...
  3. holden75
    Ehm...
  4. holden75
    Rispetto a quello della Giulietta, il bagagliaio è tanto più piccolo e/o meno sfruttabile?
  5. holden75
    Appunto, gli alfisti duri e puri hanno convinto la dirigenza che c'era spazio per un'auto come Giulia, e loro hanno comprato l'Audi perché aveva i full led. Sulla seconda parte mi autodenuncio anche io, ma temo che due auto vendute non basterebbero a coprire i costi di sviluppo e produzione dell'"Alfa08"
  6. holden75
    Giulietta 940 a suo tempo è stata massacrata dai sedicenti alfisti (che per me incarnano la rovina stessa del marchio, ma lasciamo perdere) perché identificata come Bravo ricarrozzata, quando con quest'ultima condivideva il parafiamma e poco altro, mentre aveva motori e sospensioni dedicati. Vi immaginate cosa direbbero gli alfisti di una 308 alfizzata? Quanto a tutti gli altri, ragionando con la testa e non con il cuore, perché dovrebbero spendere di più della 308 per una 308 a marchio diverso?
  7. holden75
    Hanno messo una serranda al posto del paraurti? ☏ iPhone ☏
  8. holden75
    Sto timidamente valutando di cambiare auto e mi sono caduti gli occhi sulla nuova Mazda 3. Sono andato a vederla e il bagagliaio mi è parso un po' piccolo, in generale forse anche più piccolo di quello della Giulietta che ho adesso e che non è una campionessa di spazi interni. Mi sapete dire quanto è sfruttabile, al netto della capacità in litri? Inoltre, visto che le bocchette di areazione posteriori non ci sono, qualcuno mi sa dire come è climatizzata? Non vorrei che il pargolo seduto dietro soffra il caldo e accentui il mal d'auto con le immaginabili nefaste conseguenze 😅
  9. holden75
    Eh appunto, saranno gli anni che mi porto sul groppone, ma a me queste linee tormentate che tanto vanno adesso, e il fatto che nessuno voglia più berline "tradizionali" fatico davvero a mandarli giù
  10. holden75
    Eh infatti, linee troppo pulite e troppo bassa, sia mai che non fanno un accrocchio di linee spezzate, triangolini, triangoletti e led, rigorosamente alta almeno 1,60. Mah
  11. holden75
    Molto carina, a parte quelle "macchie" sui sedili che mi ricordano molto una scena di CSI. Dovrebbe posizionarsi sotto la R5?
  12. holden75
    Nella Ritmo I serie la ruota di scorta era nel cofano motore. Ci accorgemmo della sparizione per caso, mentre eravamo in vacanza al paese, e tutti ci dissero che mai e poi mai sarebbe potuto accadere lì, ma che di sicuro era successo a Roma prima della partenza. Chissà se oggi direbbero lo stesso
  13. holden75
    A noi fregarono pure quella della Ritmo!
  14. holden75
    Però i Renault su Mercedes non li schifava nessuno, anzi; o la Mini con gli stessi Peugeot. Quelle erano fighe, perché tedesche, no?
  15. holden75
    Vista al volo in concessionaria mentre ero andato per altre marche... Meno brutta che in foto, la parte posteriore forse è la migliore (ed è tutto dire), fiancata anonima e frontale molto tormentato, anche se all'apparenza meno imponente che in foto. Per me è "ni", meglio di 600 (che pure era lì ma sembrava parte dell'arredamento insieme a scrivanie e stampanti), molto peggio di Avenger che invece è molto equilibrata pur non perdendo in personalità
  16. holden75
    Pochi ormai vogliono un'automobile; anche i sedicenti alfisti: vedere le vendite di Giulia rispetto a tutti i potenziali acquirenti buoni solo a sbraitare sui social che l'Alfa 75 era un'altra cosa
  17. holden75
    E il 136cv a TA non è previsto?
  18. holden75
    Scusate, i motori della Avenger a catena quali sono, in conclusione?
  19. holden75
    Come potrei fare a saperlo? Se non è contro il regolamento, qualcuno mi consiglia un’officina Alfa Romeo a Roma? ☏ iPhone ☏
  20. holden75
    No niente GPL. Il primo multiair rotto faceva un rumore più simile a un soffio, questo di adesso è un ticchettio; il secondo multiair si è rotto quando è saltata all’improvviso la pompa dell’olio e ha fatto un disastro, quindi non c’erano rumori sospetti ☏ iPhone ☏
  21. holden75
    Avevo pensato anche io al Multiair… sarebbe il terzo che cambio, ‘sta macchina è nata sfigata ☏ iPhone ☏
  22. holden75
    Ciao a tutti. Sul finire dell’estate la mia Giulietta 1.4 multiair ha iniziato a manifestare una sorta di ticchettio avvertibile soprattutto a freddo e a bassi regimi, che aumenta con i giri del motore fino ai 2000 giri circa (poi o scompare o è sovrastato dal rumore del motore, non si capisce). Il meccanico dove vado solitamente (nota assistenza Alfa a Roma) al tagliando di luglio non aveva rilevato alcuna anomalia, a parte le “boccole” (silent block?) anteriori da cambiare “con calma”. poiche ad agosto era chiuso, mi sono rivolto a un’officina Fiat dove andavo anni fa quando avevo la Punto. Qui mi hanno detto di cambiare le famose boccole in quanto, dicevano, se si rompono in corsa possono rompere altri componenti delle ruote. In merito al famoso ticchettio invece non sono stati in grado di fare una diagnosi certa: hanno detto che potrebbe dipendere da una perdita dal collettore di aspirazione e/o da un supporto motore rovinato. Il problema non sarebbe di facile soluzione in quanto sarebbe necessario smontare la turbina, e poi forse rettificare non so quale componente che si innesta sul basamento (scusate se scrivo una fesseria ma non ci ho capito granché); in conclusione il preventivo non si può fare finché non aprono, ma comunque andiamo dai 5/600€ in su. A detta loro, posso anche circolare così perché la macchina non dovrebbe fermarsi. A questo punto non so più di chi fidarmi, quindi volevo sapere se qualcuno aha avuto un problema simile, e poi chiedere un consiglio, perché a questo punto non so quanto valga la pena spendere altri soldi su un mezzo di 13 anni e 140000km (già fatte gomme e distribuzione e gli ammortizzatori anteriori cominciano a mostrare fatica) dunque forse sarebbe ora di iniziare a guardarsi intorno per sostituirlo
  23. holden75
    Spigolose e alte; et voilà la nouvelle Giulià
  24. holden75
    Per fortuna (del Giugi) piacque ai coreani...
  25. holden75
    Quindi le macchine belle BMW le comprano solo in pochi, dunque le fanno in tiratura limitata
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