FiatFinlandia

Mica male! Complimenti, bravo!

...la multipla era del '98 :wink: mi sembra che l´hanno presentata come concept nel ´96...

Si, abito a Helsinki/Padasjoki (Padasjoki é a riva del lago Päijänne...) Sono ½finlandese, ½italiano...quindi le lingue le só tuttedue. Dai non fa cosi freddo, adesso solo -5 (ma non c´e l´umiditá!)

La produzione della Stilo nello stabilimento Fiat di Cassino verrà sospesa per quattro settimane La produzione della Stilo nello stabilimento Fiat di Cassino verrà sospesa per quattro settimane per permettere lo svuotamento dei piazzali delle autovetture invendute. Lo ha reso noto la direzione della Fiat ai sindacati che ha comunicato altre due settimane di cassa integrazione a fine febbraio che si aggiungono alle due già previste e che inizieranno lunedì. La produzione è sospesa da oggi per la ricorrenza del santo patrono del comune di Piedimonte San Germano. La cassa integrazione per i settemila dipendenti scatterà da lunedì 26 gennaio fino al 7 febbraio. Si lavorerà due settimane e poi un nuovo blocco dal 23 febbraio e fino al 6 marzo. A gennaio lo stabilimento ha prodotto soltanto per nove giorni mentre a febbraio lavorerà per dieci giorni. Secondo i sindacati la causa va ricercata nel calo delle vendite delle auto e, in particolare, di questo segmento. Entro l' anno la fabbrica cassinate sarà interessata da una ristrutturazione tecnologica per permettere la produzione di una nuova auto del segmento D, l'erede della Croma per ora definita "new large". kataweb

peccato che mancano un pó di anni.... non vedo l´ora di vederle sulle strade!

-Perche la 156 sara' sostituita nella primavera 2005 dalla 158/Giulia.....per cui non e' necessaria una versione di serie....mentre 147 rimarra' in mercato un anno in piu' per cui e' giustificata una produzione di serie...... -La 166 uscira'' di produzione nell'autunno 2005(quindi sara' prodotta per altri 21 mesi non 48...).Momentaneamente e fino al 2007 quando sara' commercializzata la Berlina Sportiva...la 158/Giulia sara' la erede sia di 156 che di 166.....

Henri Luoma???? Un tuo amico???

hai ragione! 8)

forse perche ho giocato questa versione, che peró mi sembra identica... http://henriluoma.net/pingu/ o forse non siete capaci...

io ho fatto 588,8!

Si sono entusiasmati per le recenti prove di Fisichella che con la nuova Sauber ha girato a mezzo secondo da Raikonnen, pur in condizione gara. Sono curioso di vedere la F2004... si scrive Räikkönen...

io i Rasmus li conosco dal 1996.... e in piú il cantante (lauri) l´ho visto dal vivo alla stazione ferroviaria di Helsinki...

No, dati tecnici no.... Grazie, sono le aurora boreali, che qui ogni tanto si vedono... l´ho preso da http://www.vivafinlandia.com (sito italiano)

era un flop, di una collaborazione europea-statunitense(mi sembra irlandese?), affidabilita scarsa, e non ha fatto successo.... non so altro...

Questi disegni su auto, motor und sport: Qui li trovate in dimensione piú grande, cliccando le foto... http://www.auto-motor-und-sport.de/d/51145

io l´avevo detto!

col diesel ci vuole il riscaldatore supplementare..... la stilo in finlandia c´e la di serie(jtd), se no costa sui 1000€

certo che li conosco, ma non mi piace molto quel tipo di musica, peró i Sonata Arctica sono molto originali....

I gusti sono gusti...... a me la MW piace.....

Gazebo, Kaija Koo, Maija Vilkkumaa...per esempio...

da la repubblica: Il cda del Lingotto approva il budget per il piano di rilancio. Il titolo sale del 2,67% in Borsa Fiat, Morchio accelera ancora Pressing sui manager: "L´auto torni in pareggio nel 2005" Migliorare il fatturato, ridurre ulteriormente i costi, salvare i margini SALVATORE TROPEA -------------------------------------------------------------------------------- TORINO - Il consiglio di amministrazione della Fiat approva il budget 2004 e la Borsa risponde premiando il titolo del Lingotto con un incremento del 2,67 per cento e cioè a quota 6,48 euro. A meno di undici mesi dal suo insediamento Giuseppe Morchio ottiene un via libera importante verso una nuova e decisiva tappa del processo di risanamento della Fiat mediante l´attuazione del piano che porta il suo nome. Non è escluso tuttavia che sulla risposta di Piazza Affari abbia influito anche la notizia Unrae secondo la quale Punto, Panda e Seicento sono state le berline più vendute in Italia nel 2003. Nonché l´attesa per la premiazione della stessa Panda «Vettura dell´anno» avvenuta in serata a Parigi, presente l´ad di Fiat Auto Herbert Demel alla sua prima uscita pubblica. Segnali, tutti questi, che vanno nella direzione del ritorno di Fiat alla normalità. Il board di ieri, riunito sotto la presidenza di Umberto Agnelli, ha esaminato la situazione del Gruppo e dei singoli settori operativi, in relazione alle attività in corso e alle prospettive per il 2004 e dunque ha approvato il budget considerandolo, come osserva una nota del Lingotto «coerente con gli obiettivi fissati nel piano di rilancio». Che cosa voglia dire questa valutazione non è difficile immaginarlo. Morchio, come ha confermato appena qualche giorno fa lo stesso Agnelli, vuole conseguire entro quest´anno il pareggio operativo del Gruppo e lo stesso risultato nel 2005 per quanto riguarda l´Auto. Un´azione che comporta interventi mirati non soltanto sulla Divisione Auto. E´ evidente infatti che per conseguire questo obiettivo ha dovuto mettere alla frusta i vari settori, qualcuno dice anche troppo. Ma è questa un´obiezione che l´ad del Lingotto, almeno per il momento, non intende prendere in considerazione. Come ha spiegato ai responsabili delle società operative il 2004 dovrà essere un anno finalizzato al risanamento e rilancio dell´azienda seguendo una strategia fatta di miglioramento del fatturato e di ulteriore riduzione dei costi. Naturalmente Morchio sa che dovrà fare i conti anche con i capricci dei mercati, in Italia e all´estero, con la ripresa dell´economia, con altri fattori di incertezza, ma è convinto che non si possa e non si debba fare un passo indietro rispetto alle indicazioni del piano. L´ultimo trimestre dello scorso anno, i cui risultati saranno esaminati dal cda il 27 febbraio assieme a quelli dell´intero esercizio, è stato migliore rispetto al corrispondente periodo del 2002. Per Morchio è un buon segnale perché gli consente di affrontare in velocità quest´anno. I vertici del Lingotto inoltre ammettono di disporre di sufficienti margini di liquidità per governare l´azienda in un anno che ancora considerano di transizione e che quasi certamente comporterà decisioni importanti sul piano dei rapporti con l´alleato di Detroit, con le banche e con i risparmiatori per quanto riguarda la partita dei bond. Quella disegnata con il budget 2004 è dunque una Fiat che non deve perdere colpi sul piano industriale, commerciale e finanziario. Ciò significa che Morchio non ha abbandonato l´idea di raggiungere, per quanto riguarda l´auto, la quota del 30 per cento sul mercato italiano che ha mancato anche se per poco nel 2003. Adesso ha i modelli per conseguire questo obiettivo e le attese per il 2004 sono quelle di un mercato italiano influenzato dalla ripresa. Il tutto facendo attenzione a non sacrificare i margini sull´altare della quota di mercato.

Questo da kataweb: Demel ha ritirato il premio 'Car of the Year 2004' assegnato alla Fiat Panda Si è svolta a Parigi, presso l'Hotel D'Evreux e sullo sfondo dell'affascinante cornice di Place Vendome, la cerimonia di consegna del premio "Car of the Year 2004" assegnato alla Fiat Panda da una giuria di 58 giornalisti specializzati, in rappresentanza di 22 Paesi europei. È la prima volta che un modello appartenente alla categoria delle "supercompatte" si aggiudica il più importante riconoscimento attribuito all'industria automobilistica. Ha ritirato il trofeo Herbert Demel, amministratore delegato di Fiat Auto, che ha sottolineato come "in questa serata viene premiata non soltanto un'auto, ma una grande tradizione basata su oltre 100 anni di storia, in cui l'evoluzione dell'automobile e della mobilità si è sempre intrecciata con la storia della Fiat e dei suoi prodotti. Perché nel patrimonio di Fiat Auto ci sono vetture e uomini, che hanno segnato il progresso tecnologico e le vicende automobilistiche del Novecento". Nel solco di questa grande tradizione si inserisce anche la nuova Fiat Panda, la risposta più evoluta nel campo delle city-car: una vettura dalle dimensioni esterne contenute; dotata del comfort al quale le auto più grandi ci hanno ormai abituati; progettata per consumare poco, ma non per questo meno brillante; ideale nel traffico cittadino e, nello stesso tempo, perfetta nei tragitti più lunghi, garantendo sempre viaggi rilassati ai suoi occupanti. Sono queste le caratteristiche vincenti di una vettura che si pone come nuovo punto di riferimento nel segmento. E il prestigioso premio "Car of the Year" conferma il grande interesse suscitato nella stampa internazionale fin dalla presentazione di Lisbona. Un successo di critica confermato anche dal gradimento dimostrato dalla clientela europea: sono oltre 130 mila gli ordini raccolti dalla Rete dal lancio ad oggi. Ha concluso Herbert Demel: "Il premio attribuito alla Panda, l'apprezzamento della stampa, ma anche l'ottima accoglienza riservata dal pubblico, costituiscono il vero segnale tangibile del fatto che l'Azienda ha intrapreso la strada giusta e che il lavoro svolto, e che sta svolgendo, sta iniziando a dare i suoi frutti".

Andate su italiaspeed.com...

é berlusconi che l´a rovinata la rai...