indeciso88
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Si, caratterizzata, che poi sia anche quella mal riuscita è noto. Anticipata addirittura da diverse showcar! L'impegno in Lancia fu profuso a suo tempo, sicuramente canalizzato nelle direzioni più sbagliate, ma ci fu! -
è anche vero che qualsiasi industria energivora in Italia non può avere terreno fertile, quella di puntare solo su produzioni ad altissimo valore aggiunto è l'unica via fintanto non saranno risolti i problemi energetici, infrastrutturali e burocratici del paese.
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la punto uno era molto costosa da produrre, in particolare per le sospensioni mi pare, e la punto II ebbe il compito di ridurre tutti i costi. Apparte la mia esperienza ed il ricordo di come fu accolta dagli adetti ai lavori che gravitavano a casa mia non ho fonti per dimostrarti che la punto II era un passo in avanti notevole rispetto alla I dal punto di vista qualitativo. Certo, era molto molto più spartana, ma tutta l'industria automobilistica prese quella piega. Secondo me era molto più bella l'ibizia I che la II!
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più che altro avrei trovato più onesto chiamarla Lancia 300, come fatto col voyager
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c'è da dire che con punto II si ebbe un salto qualitativo in avanti notevole! Che sia stata più spartana sotto tanti punti di vista è ovvio, la punto I fu sostituita solo perchè costava troppo farla, non perchè non vendesse più!
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LA LANCIA NON È PIÙ QUELLA DI UN TEMPO»- Nel corso della conference call, Marchionne ha parlato anche del futuro di Lancia. Il passato glorioso sembra ormai alle spalle, «Lancia non tornerà quella che era una volta, oggi ha un appeal limitato» spiegando che «l'unico modello economicamente sostenibile in Europa è la Ypsilon che sarà preservata». Come già accade oggi, quindi, il marchio vivrà dei prodotti derivati dalla Chrysler concepiti a Detroit, almeno «fino a quando ci sarà un ritorno economico». Fiat , balzo degli utili con Chrysler e Brasile Nessuna chiusura in Europa, tagli ai target - Corriere.it non è difficile immaginare la stessa sorte di autobianchi, sopravvissuta solo in italia con l'y10 (che all'estero era marchiata lancia)
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destino beffardo, alla lancia tocca lo stesso destino toccato all'autobianchi: sopravvive con la sola Y!
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credo di aver capito di quali parli, mi sembrano piuttosto un'involuzione della Uno II, un misto tra Uno II e citroen Ax nel frontale
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peccato per il nome! comunque io preferivo la Opirus
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od Alfa Sarchiapone!
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https://www.dropbox.com/s/zm1r8oyfnoggs25/IMG_1631.MOV guardandolo meglio vedo che è una Sarchiapone pure quella camuffata nera
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lo sto uploadando su dropbox, ma cos'è sta Fiat Sarchiapone?
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ma che è??? Si una era quella, ma quella tutta camuffata era diversa
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due berline 3 volumi, una tutta nera incerottata ed una bianca con pois neri fatti con la bomboletta
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ieri ho filmato sulla A1 una bisarca fiat con due prototipi, come faccio ad allegare il video? Lo posso girare via mail a qualcuno? Non ho un account youtube
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è orribile quella mascherina sui fari posteriori che ha solo la bianca
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in francia quanto costa?
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ho una richiesta per paoloGTC. Ricordo una vecchissima copertina di Gente Motori (o Quattroruote?!) che presentava un'utilitaria alfaromeo basata sulla prima lancia Y. Il frontale era quello delle gtv/spider del 95. Non è che c'è anche questa dentro il tuo cilindro?
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ma è la stessa macchina di Walter White in Breaking Bad?
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Fatto sta che dicevi fosse impossibile farla diesel, invece...
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ma se pure la fiat vende la panda di Pomigliano perdendoci! E ci perdono pure i clienti che si orientano infatti su quella polacca tanto che la devono far fuori per far girare meglio Pomigliano (maggiori info Addio doppia Panda, il modello vecchio andrà in pensione - Anteprime Corriere.it ). Almeno in Vw lo fanno per attrarre clienti e traghettarli verso segmenti più redditizi, qui lo facciamo solo per motivi sindacali!
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ma è per qualche salone?