gpat
-
Numero contenuti pubblicati
8080 -
Iscritto il
-
Giorni Massima Popolarità
36
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di gpat
-
Durante gli anni 80 lo specchietto destro era optional, era meglio, non poteva spaccarsi per niente.. Io i retrovisori elettrici li trovo utilissimi proprio nelle citycar, nelle grandi città dovendo fare un parcheggio "stretto" mi aiutano molto.
-
Meno economiche rispetto a una Up.. ma costa più di tante B.. a parità di prezzo potrebbero almeno darla con quelle 3 cose che a loro non costano niente. Gli optional da richiedere sono una politica appositamente studiata per tagliare fuori pronta consegna, usati e km0, è una pratica vista e rivista. E che dal punto di vista del cliente finale non è che faccia così tanto piacere.
-
Vai in Volkswagen e prendi un TSI con DSG, con quelli sicuramente farai solo ordinaria manutenzione, o almeno ti diranno così quando gliela porterai..
-
Preferirei che il listino salisse di 300€ ma con roba di serie come quinto posto, specchietti elettrici e airbag laterali. Per l'ESP sono stati penosi, optional a pagamento fino all'ultimo giorno in cui è stato legale. Visto che Panda si vende con prezzi superiori alla concorrenza, potrebbero evitare di mettere in atto politiche simili. Poi per carità, liberissimi di pensare che 410€ per il sedile posteriore sdoppiato siano una cosa equa.
-
Secondo me, merita un buon restyling: dotazioni meno tirchie, insonorizzazione aumentata e altri contenuti, cruise control e uconnect tra tutti. Potrebbe essere una buona risposta al fatto che non possono investire su una nuova B.
-
Una delinquenza degna di una 75 -
-
Avere un motore turbo implica allestimenti tamarri? Andiamo bene
-
Allestimenti molto stitici anche qui..
-
Ah, quindi anche VW può ricevere recensioni negative? Interessante!
-
La mia sensazione è che non vogliano regalarla come il resto della concorrenza, e a questo punto mi viene da chiedermi chi in Europa la preferirebbe, ad esempio, a una 208..
-
Come si dovrebbe articolare questo topic per i prossimi 199 giorni escludendo voli pindarici e pippe mentali?
-
In Germania le Alfa storiche le tengono meglio di noi. Le flotte continueranno a prendere Classe C e Serie 3, ma la nicchia di affezionati stai sicuro che la trovi.
-
Non so, l'alfa-talebano arriverebbe a coniare la parola toyosubarume, dopo fiattume - chryslerume - maseratume - mazdume (non vedevano l'ora) - ferrarume eccetera.. conviene?
-
Ma la Dacia dà tutto di serie proprio perché è low cost e i clienti non pagano il pizzo per il pulsante dell'airbag, come del resto tutte le generaliste, più o meno, o comunque raggruppano gli optional in "pacchetti" in buona fede per orientare meglio il cliente, non come il "pacchetto luci", o ancora peggio quelli della Mini con accessori raggruppati male per fartene prendere più di uno. È una normale legge di mercato che una stessa dotazione si paghi di più con un marchio premium. Spero che mantengano un po' di onestà nel modo con cui chiedono soldi al cliente.
-
Io punterei su prezzi allineati alla BMW ma regalando cose banali come - sedile sdoppiato - clima bizona - pacchetto luci - cruise control - tasche nei retroschienali - disattivazione airbag passeggero eccetera.. e la strada presa con Jeep lascia sperare che sarà così.. non sono regalate, una Cherokee di listino costa come una tedesca, ma la tedesca per equipaggiarla bene ci vogliono i soldi di una 500..
-
Proprio per il discorso della qualità percepita, potrebbero decidere di non piazzarla sotto una BMW di 1000-2000€... potrebbero decidere di metterla esattamente sullo stesso livello o anche 1000-2000€ in più. Ciascuna delle 3 scelte ha senso a modo suo. Credo comunque che la mira sia più BMW che Jaguar, per posizionamento e volumi, mio personalissimo pensiero.
-
C'era un malinteso per la questione redditometro. Comunque se arrivano a progettare anche i diesel apposta per la Giulia anziché riciclare i Multijet, significa che stanno curando anche i minimi particolari.
-
Un conto è essere indipendenti (relativamente) dall'Italia perché non è più l'unico mercato di riferimento, un conto è dire "sticà se in Italia non ne vendiamo una, tanto ci sono gli USA"... secondo me qualcosina gliene importa. Comunque chiudo la parentesi perché ero male informato sulla questione redditometro.
-
Non ne ero a conoscenza.. chiedo venia - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - E quale sarebbe il paese europeo in cui Giulia venderà di più?
-
Banalissime questioni fiscali (over 2.0 entra il redditometro) che a MB fa ridere perché non ha l'Italia come mercato di riferimento, ma Alfa volente o nolente sta in una posizione diversa.. e anche MB comunque sta mandando in pensione il 2143cc in favore di una famiglia modulare 1.5 3cil e 2.0 4cil. E per quanto sia stupida, è una legge di mercato che nel nostro paese seguono tutti..
-
Se fosse davvero così, tanto vale farla solo a benzina, che sarà comunque il 99% delle vendite in USA... il fatto è che se (parole di Marchionne) si va contro la triade tedesca, è imprescindibile una gamma diesel competitiva, e a meno di casi limite come 316d o E-Klasse 1.5 3cil, il diesel più importante della gamma è quello che spinge sufficientemente la macchina risparmiando il più possibile sui costi... è molto indicativo che proprio Jaguar, per la XE, dovendo riprogettare una gamma di motori diesel da zero sia partita dal 2.0
-
Sono consapevole che c'è gente che dice di aver visto un 2.2 jtdm e magari l'ha visto anche, ma non mi torna, è una scelta che non riflette posizionamenti di mercato ma è semplicemente un errore che non vedo possibile con Marchionne. Una D senza 2.0 diesel si gioca l'Italia, che farà pure ridere ma è il mercato più grande in Europa per la Giulia Oltretutto anche 159 aveva 1.9 e 2.4 jtdm con la quadratura del cerchio 2.0 che arrivò più tardi.. troppo tardi.
-
Considerato che: - le motorizzazioni diesel si vendono quasi solo in Europa - il più grande mercato europeo per la Giulia sarà l'Italia - in Italia BMW "the boss is back" X5, Jaguar e tra poco anche Porsche Macan e Mercedes E-Klasse si vendono con il 2.0 diesel perché "sa, di questi tempi..." A un motore diesel fatto esclusivamente per la Giulia, oltretutto oltre i 2000cc, senza niente più in basso, da parte di Marchionne... ci crederò quando lo vedrò
-
Io personalmente non credo che la gamma sarà priva di versioni poco cavallate (<151cv)