gpat
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Dovrebbe essere la fotocopia dell'Alfa DNA D = sport (fiat) N = auto (fiat) A = all-weather (fiat)
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Una versione non-cross con il traction+ la vedo impossibile, resterà così.. Come listino iniziale non è male, ma mancano: -1.3 mjt 95 -1.6 mjt 120 automatico -1.4 m-air 140 4x4 -1.4 m-air 140 automatico -1.6 e-torq GPL -1.4 m-air metano + automatico - versioni abarth - allestimento "S" sportivo anche diesel ma c'è tempo...
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Non so se hai notato.. ma da poco tutta la gamma 500 ha un configuratore ad hoc.
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Ma.. ma.. ma... ci sono i listini! http://www.fiatpress.com/download/2014/listini/141121_Fiat_500X.pdf 1000€ di differenza tra Pop Star e Cross, uguale tra Lounge e Cross+... credo che le due versioni Cross saranno nettamente le più gettonate. Il gap di prezzo della Lounge è altissimo ma ha di tutto, ci sono anche navigatore e xeno di serie.
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Quante possibilità ci sono che stiano aspettando il 1.6 Euro 6, per metterci anche il cambio a doppia frizione? Stesso discorso anche per 500X e Giulietta.
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"è una tedesca" (cit.) -
Che è proprio la meno valida in confronto alle sue rivali.. e prezzata in maniera davvero poco competitiva.. infatti è stravenduta Mi sembrano molto più concorrenziali le versioni TSI/TGI.
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Fare una versione a metano è la strada sicura per far incensare in Italia un'auto che altrimenti non ci saremmo cagati di striscio.. per quello che vale il nostro mercato
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Però il 90% sono 5 porte 1.6 diesel con ponte torcente e 5 marce
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Se solo avessero voluto venderla per davvero...
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Sembrano gialle, se sono gialle sono i sedili della Young (mai visti su una Street), se invece sono grigie o rosse tutto regolare.
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Ma le cuciture del sedile dietro sono gialle? Se sì, ti sei beccato addirittura i sedili della Young Bella macchina comunque.. con il metallizzato, anche le maniglie nere non sfigurano troppo. Un po' francescana, ma suppongo che questo si rispecchi anche nel prezzo che sei riuscito a spuntare.
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Non era un mio pensiero (adoro questa macchina) ma un'ipotetica critica sparata a zero che potrebbe essere alzata da un detrattore, ed è un bene, visto che per impuntarsi sull'HDC significa che tutto il resto è perfetto.
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Non ti conviene prendere il T100 a 249? Forse perde qualcosa per le specifiche, ma hai la sicurezza di ASUS e una licenza Office che va oltre il primo anno. C'era anche l'Acer Switch 10 a 229, ma è finito subito e la batteria non era un granchè.
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Sul negozio eBay di Monclick si trova il gettonatissimo T100 a 249€. Comunque non capisco come mai sono in grado di produrli con il minimo delle specifiche a 69€, e non fanno intorno ai 100/150 la versione full optional con magari 4GB di RAM e 64 di SSD, che sarebbe molto più sfruttabile.
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Se facesse anche solo i 20, per niente irrealistici, non mi porrei proprio il problema di prendere il diesel. Già su Golf, andando a fare il paragone 1.4 TSI 150 contro 2.0 TDI 150, il punto di pareggio si ottiene oltre i 150.000 km. Se si prende il 1.4 TSI 125 (paragonabilissimo, visto che ha il multilink).... con il diesel è quasi sicuro che non ci sarà mai il pareggio. Certo che l'affidabilità...
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Io sul configuratore non lo trovo
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Tempo fa si ipotizzava su una possibile versione a metano del 1.0 TSI, dovrebbe essere molto più interessante..
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Il ragionamento tipo sarà "Non ha l'HDC? No vabbè, mi prendo una Golf", anche se fino al giorno prima si pensava che l'HDC fosse un videoregistratore e in fondo non c'entra niente con nessuna delle due auto
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OK, dopo 110 pagine avete trovato un difetto in questa macchina. Marchionne dimettiti!
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Ma questo non è propriamente un SUV per doti stradali, è abbastanza basso ed è stata lodata la tenuta di strada su tutte le recensioni, una versione abarth mi sembra quasi scontata, se conti che già da ora ci sono le key cover nella linea accessori con lo scorpione
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Nessuno ti consiglierà mai di gasare a mano un TSI, neanche chi metterebbe il GPL su qualsiasi motore
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Sii un eroe e prendi una 500X full optional
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Aggiungo che se non vuoi il metano, per me dovresti andare di Auris HSD senza neanche pensarci, o anche Yaris se per te è sufficiente
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Ma come si fanno a fare 50mila km l'anno tutti in città? Siamo a livello di taxi.. comunque considera una Golf TGI (metano), leggermente fuori budget ma magari trovi una dimostrativa con DSG. Se ai 18mila euro aggiungi la valutazione della Smart, probabilmente arrivi a prenderla nuova.