gpat
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Qualcosa del genere
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La Pop è una versione civetta da listino, in giro non se ne vedrà neanche una. È equipaggiata così per i crash test, motivo per cui c'è il cruise control (conteggiato tra le dotazioni di sicurezza) e non il clima. In fase d'acquisto sicuramente sarà scontata zero e converrà la pop star.
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Li hai presi optional? Di serie la Street ne ha solo 2 e la Lounge 4.
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Avete notato che tutta la famiglia 500, anche 500L, ha un nuovo configuratore?
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Anche sul configuratore della Up
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Pare di no, è solo incluso nei vari pack. Incredibile che abbiano risparmiato su questo
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Mi riferivo strettamente alla parte motoristica, per quello che vale su due diesel entry level. Poi se preferire quello o gli interni, sarà sempre puramente soggettivo
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GLA 180 CDI 1.5 109cv in arrivo In altri paesi è già a listino
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Ma sbaglio o a listino non c'è ancora nessun cambio automatico?
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Mi sembra ancora più netta la vittoria della Stella, che fa di meglio in qualsiasi ambito anche senza l'aiuto del DSG.. forse meglio così, visto che secondo qualcuno il 7g-dct è abbastanza lento.
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La nuova Giulietta neanche ce l'ha più il blue&me, si è passati a uConnect
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Loro per "sprint" intendono qualcosa di diverso. Tutto qui. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Almeno qui i motori ci sono, con la 147 era diverso, lì era davvero cuore sportivo diesel
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Con tutto il ben di dio che ci hanno messo, credo siano standard
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Se vogliono farlo, dovrebbe essere una passeggiata
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Considerando che vendono 2000 Qashqai, 1500 Giuliette, 3300 500L, 1400 Mokka e 1400 2008... direi che questa sta sui 3000 minimo.
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Se l'alternativa è un'auto che sembra un restyling uscito male della Y10 (soggettivo) - ed economie progettuali coerenti con tale idea (oggettivo) - preferirei l'attuale Panda pure se fosse a marchio Innocenti... Poi tutte le pippette sul prezzo di listino aumentato, Lancia moribonda, a Bolzano non si paga il bollo, eccetera.. io faccio i conti per me, se compro una Lancia so che la rivenderò in Italia dove la sua tenuta di mercato non sarà mai in discussione, di prezzo vedo quello che pago chiavi in mano, non vedo come una Ypsilon possa essere meno "virile" di una Up (che concetto ridicolo), e per il bollo, che comunque ha un peso minimo sui costi totali di mantenimento, considero la legislazione della mia regione. Preciso che sarà l'ultimo intervento pure da parte mia perché vedo chiaramente la direzione della discussione. -
Fermate la stampa, da questo mese anche la Panda ha ESP di serie
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Sulla Urban non è di serie il navigatore, solo l'uConnect touch che fa da radio touch e vivavoce per il cellulare. Insomma.. è sempre un'auto che parte da più di 20mila euro. Mica vorremo essere veramente come Audi che mette questo cosino sulle A3 base. Per i sensori di parcheggio... Si, è tanta roba. Ma è un SUV, non sono per niente superflui secondo me. Alla prima botta in parcheggio, si ripagano. E a loro costeranno 100€ neanche.. se è per questo, pure un climatizzatore manuale costa 900€ circa. Non vedo la gente in fila a chiedere una versione senza climatizzatore perché loro usano l'auto solo quando fa fresco..
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È anche gggggiovane Audi visto che lo fa sull'allestimento Young..
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Per la Bravo c'è stata una drastica semplificazione dei listini parecchi mesi fa.
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Per la gamma Panda termina un'era: dopo una strenua resistenza, durata anni di opposizione, dal 1° ottobre sono costretti a venderla con l'ESP.
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Si ma io, ad occhiometro, le Countryman le vedo tutte ben acchittate e mi sembra che in pochi vadano sulle deprimenti versioni base, com'è giusto che sia. Più che altro mi sembra che la 500X sia ben allineata, a parità di cavalli ed equipaggiamento, a proposte più economiche.. ovviamente solo sul top di listino e senza cose come il 1.4 68cv della 2008.
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Il confronto è completamente fuori luogo, come il listino della Mini. Cioè capiamoci, stiamo parlando di un'auto con questi cerchi La countryman vende pur avendo dei listini senza nessuna razionale.. ma non è detto che per questo le sue concorrenti possano fare altrettanto
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Peccato che abbiano detto esplicitamente di avere intenzione di venderla anche nel resto dell'Europa, addirittura in UK dove è venduta come Chrysler, e ovunque vende meglio della generazione precedente.
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La percezione del brand si ricostruisce poco alla volta. Secondo me sono già a buon punto