gpat
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Consiglio Clio Sporter, mi sembra una delle poche B SW guardabili. -
Io non riesco a pensare a una segmento A, a cui questa NON faccia le scarpe.. anche la stessa Panda.. alla faccia del mercato emergente.. (500 a parte, ma il target è diverso)
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Sicuramente qualcuno ha pensato che fosse meglio rispetto a farle girare con la carrozzeria della Chrysler 200. Tuttavia crea aspirazioni decisamente più alte che dovranno essere soddisfatte a dovere per non fare un botto degno dell'ultima storia dell'Alfa.
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La gamma motori sarà articolata in Twinair affiancati a gruppi di 2 o di 3
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Non riconosco i comandi del clima, da dove li hanno presi?
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Wow! Solo a me gli interni sembrano molto meno deprimenti di quelli di Polo?
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Il 1.2 75cv è lento, arretrato e anche abbastanza assetato anche a benzina, il GPL peggiora il tutto non tanto per le prestazioni (già basse), ma per la trasformazione non ottimale e per la necessità di fare manutenzione extra.. vai di dCI
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Per fare numeri c'è modo e modo. Quello delle flotte di Audi non è percorribile, visto che è nato e cresciuto come marchio premium "costoso ma rassicurante", e inseguirlo significherebbe, come lasciato intendere dallo stesso Marchionne, snaturare Alfa. Se puntano sulle 1.6 mjt con cerchi in acciaio svendute per fare numeri, secondo me la possibilità di batosta è molto più alta. Dall'altra parte, se vai a inseguire l'acquirente di 320d, lo fai pagare 1000€ in meno e lo seduci includendo in trattativa fari xeno e pack QV line... beh, quello è un altro conto, perchè alzi i margini e metti per le strade auto più dignitose, andando allo stesso tempo a conquistare tutta un'altra nicchia.
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Se il prodotto è valido e costa come la concorrenza, avrà vita dura Se il prodotto è valido e costa più della concorrenza, avrà vita ancora più dura ma potrebbe pagare meglio nel lungo termine Se il prodotto è valido e costa molto meno della concorrenza, sarà un fallimento a prescindere dalle vendite per la mission che si sono imposti, anche se vende 100k l'anno da solo Se il prodotto è valido e costa poco meno della concorrenza, potrebbero riuscire nel loro intento, ma non deve essere percepito come inferiore e deve fare i numeri giusti, soprattutto la prima Se il prodotto non è valido, possono prezzarlo come vogliono ma flopperà, in questo caso si sparassero dopo l'ennesimo flop e tutto l'hype creato, anche se i buoni risultati di Marchionne lasciano ben sperare
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Serie3 immatricola KM0 come se piovesse, e intorno ai 30k te la porti a casa con allestimento non lussuoso ma completo, scegliendo tra 318d e 316d automatica. Metti inoltre che Alfa ha tutto da dimostrare, e Giulia dovrà costare 2-3000€ meno di Serie3 per vendere a parità di allestimento, motore e soprattutto bontà complessiva del prodotto, che se sarà un poco inferiore alla concorrenza gli toccherà regalarla come è successo all'ultimo giro.
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Assurdo pensare che una volta ci fossero clienti che volessero togliere le scritte sull'auto per pulizia estetica e non perché avessero preso un 114d
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Neanche la UP brasiliana ha le economie di quella europea..
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Con quel bicolore sembra uscita da un video dei Gorillaz
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Vai a dirgli di rinunciare alla Ferrari per prendere una GT-R, sai quante palle di neve
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"Siamo in perdita? Tranquilli ragazzi, fischiettate e fate finta di niente, non se ne accorgerà nessuno"
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Comunque i cerchi in lega con i 4 quadrati sono spettacolari. Li voglio
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Versione base con strumentazione digitale e.. climatizzatore manuale. La nuova frontiera della premiumness Audi oltre al cruise control optional. Assurdo il fatto che abbiano investito anche solo un centesimo per progettare i comandi del clima manuale apposta per la TT così - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - La vera figata sarebbe avere la trasposizione degli interni e della strumentazione sulla prossima A3, che però è fin troppo borghese per poter essere rivoluzionata in questo modo.
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Il problema è che la Clio è molto più pesante di una vecchia Panda e soprattutto le normative anti inquinamento hanno strozzato molto i piccoli motori a benzina aspirati, chiaramente una nuova Clio non andrà peggio di una Panda ma considerando che stai spendendo dei soldi per una macchina nuova, non vedo perchè non avere un motore che consuma uguale e ti dà un piacere di guida molto superiore a un prezzo simile.
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Ma se la importassero in Europa.. con quale marchio? Praticamente l'unico possibile sarebbe Fiat..
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E a quel punto dove sta il risparmio? Comunque il 1.2 75cv è spompato anche a benzina e l'auto non è neanche troppo leggera, a GPL hai manutenzione aggiuntiva e costi di percorrenza paragonabili al diesel, il dCI 75cv costa 250€ in più ed è tra i migliori della categoria (usato anche da Mercedes in Classe A e , guida più godibile per il turbo, consuma uno sputo e non ha problemi di DPF. Io personalmente preferisco il GPL al diesel, ma nel caso della Clio non c'è proprio paragone.
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Clio con l'allestimento base Wave + il pack Wave Plus ha clima, cruise control, navigatore touchscreen e fendinebbia. Sulla versione GPL non puoi mettere i cerchi in lega neanche a pagamento.
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Entrambi motori lenti e assetati con una trasformazione fatta alla meno peggio.. auguri
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Se devi prendere la Clio, il 1.5 dCI è imperativo. A me neanche piace il diesel, ma il dCI è forse il migliore della categoria, consuma davvero poco e raramente dà noie al DPF. Inoltre, visto che cerchi un'auto sfruttabile anche come futura familiare, rilancio con questa Clio Sporter: Auto nuove: Renault, Clio, Sporter 1.5 dCi 8V 75CV Live, Diesel, ? 13.550,- pagina di dettaglio Rigorosamente 75cv perchè il dCI 90cv non puoi guidarlo. Tieni conto che con la Clio diesel fai 20 km con 1.60€ (un litro di diesel), con quella GPL fai 12 km con 80 cent (un litro di GPL), ma la prima è molto meno problematica per la manutenzione e più godibile. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - La MiTo Twinair 85 è guidabile dai neopatentati, però è stata sostituita ormai da mesi con il 105cv
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Le Access praticamente non si trovano più. Comunque se gli piace la 208 può essere che sia anche per il touch, che è abbastanza vistoso.
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Volevo credere che questo fosse un luogo comune, ma...