gpat
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Ora che il configuratore è pienamente funzionante, il listino mi sembra abbastanza accettabile, soprattutto in proporzione agli allestimenti che tanto schifo non fanno... La BiTDI Highline (già ricca di serie, anche con ACC) con metallizzato ed Executive Pack (discover pro, strumentazione digitale) viene 46.500. Se per assurdo la scontassero del 15%, verrebbe sotto i 40.000. Non troppo assurdo come prezzo, per un'auto con motore fotonico (se non esplode come tutti i nuovi motori VW), trazione integrale e dotazione da astronave.
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I sedili sono selezionabili in ecopelle (abbastanza carini) e il TJet puoi metanizzarlo aftermarket. Meglio di così non si può fare..
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Altro che caduta in borsa.. rumour come questo escono per tamponare il calo dell'1% riguardo le pippe mentali nei forum sui prossimi modelli -
Più che altro, stranamente hanno di tutto a listino ma proprio un B-MPV gli manca, forse è uno dei motivi per cui in Fiat quando avevano poche risorse hanno scelto quel settore come "buco" da cui crescere..
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Forse solo per 500.. Ci fanno la Polo, secondo me potrebbero anche sforzarsi e farci una Panda.
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Si, è sicuramente così.
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Più realisticamente sarebbe: 500 su pianale MQB 500L su pianale MQB 500 5 porte su pianale MQB 500X su pianale MQB Panda su pianale MQB Giulietta su pianale MQB Delta su pianale MQB
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Solo a me sembra solo un'ottima pubblicità per FCA?
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Il motore che il tuo amico sta cercando è il 2.0 150cv. Tra l'altro costa solo 1500€ in più rispetto al Multiair.
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Sarebbe un discorso molto sensato se anche le versioni speciali non fossero personalizzabili e soprattutto incomplete anch'esse come dotazione La Distinctive appena uscita a fine dell'anno scorso sarebbe stata un'ottima "serie speciale" da prendere a km0 non personalizzabile.. però hanno impoverito anche quella.. e la Riders necessita anch'essa di integrazione avendo, dall'altra parte, accessori al limite dell'inutilità..
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Avete ragione... ora solo Riders ed Exclusive hanno direttamente quelli anteriori e posteriori. Niente più posteriori sulla Distinctive. A questo punto l'allestimento più conveniente è il Riders più clima bizona.. con scelta di motori all'osso.. oppure direttamente l'Exclusive. Speriamo che non sia così anche per i prossimi modelli.. sempre più "Alfaudi".. nell'unico senso che sarebbe stato meglio evitare. 2500€ per un kit estetico e allestimenti da integrare.. Mah.
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Geniale la plastica tra i due posti posteriori..
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A me sembra che l'allestimento sia completo anche in versione base. Clima bizona, sensori luce/pioggia, infotainment come le sorelle maggiori (ok, senza navigatore) e sensori di parcheggio. Per me questa è una classica "BMW da KM0", come le 116d o 316d che si vedono in blocco nei piazzali, con quel poco che basta per non essere considerate "povere" e prese al posto di una generalista come Golf.
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Stiamo scherzando? La Mini ha avuto un'immagine iconica e nessun buco temporale nella sua commercializzazione, Riley è fuori gioco dal 1969. (per me non è così OT)
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Come la porti la gente nei concessionari nel 2014 per comprare una Riley?
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Ma tra l'altro il listino non mi sembra così fuori posto, secondo me con gli sconti (che BMW applica) si dovrebbe portare a casa intorno ai 25K diesel 150cv. Con una Golf non ci vuole niente ad arrivare a quella cifra.
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A me invece sembra chiaro il perchè della sua esistenza, e in parte lo condivido, perchè come ho detto non potevano fare altrimenti. Mi domando se non abbiano mai considerato di dividere la gamma in una linea di prodotti diversa, come hanno fatto con le serie "i" e "X", per creare una serie di prodotti con il carisma BMW ma più mirato a famiglie e all'utilità dei veicoli piuttosto che alla sportività, per metterci dentro auto come questa Serie2, la Serie1 successiva che in quanto TA sarà sicuramente più abitabile, una futura utilitaria che a questo punto non è da escludere, eccetera. Una serie "u" per utility, o "c" per city, per indirizzare meglio i prodotti e dividerli dalle più "puriste" 3er, 5er, 7er. Ma forse è proprio quello che non vogliono.
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Il fatto è che un altro marchio già ce l'hanno, Mini appunto, e la gamma è satura che più satura non si può. Un modello equivalente già esiste, appunto è la Countryman e questo è un derivato. Prova a fare il piccolo CEO per cinque minuti: Quale marchio avresti acquisito per lanciare questa Serie2? Costi di acquisizione, commercializzazione, marketing da zero? Mandare nei concessionari i clienti per un marchio che fino al giorno prima non esisteva? Quando sei già alla canna del gas? Invece ci piazzano il marchio BMW, avranno la sicurezza che bene o male qualcuno se la compra, hanno la scusa che "così fan tutti", se va tutto bene restano a galla, e magari fanno qualche spicciolo per rinnovare le specialties così anche i puristi stanno buoni. Semplice.
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Piccolo dettaglio.. non si tratta di acquisire.. ma di essere acquisiti. E dal punto di vista della purezza, vedi tu se è più umiliante questo o una Serie 2 MPV..
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Voi non capite, è marketing di alto livello :D
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Teaser all'italiana.. è così da ieri
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Io l'ho metabolizzata, alla fine non è che sfiguri così tanto rispetto alla Classe B. I listini in fin dei conti sono allineati, la B ha più motori sul basso di gamma, ma andando a fare un confronto alla pari siamo lì. L'allestimento base ha tutto ciò che serve, se gli serve fare numeri, questa ha le carte in regola per farlo. Ovviamente non a prezzo di listino ma a KM0 non la disdegnerei come monovolume familiare.
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http://it.volkswagen.com/content/medialib/vwd4/it/cataloghi/download/cat_passat_b8/_jcr_content/renditions/rendition.file/1428pa_gm_v51_w1.pdf Brochure per l'Italia. Pare che da noi ci sia più scelta per i motori (TDI 120 - 150 - 190 - 240) e per i TSI (125-150). E, udite udite, anche per i colori. Inoltre Front Assist di serie su Comfortline e Adaptive Cruise su Highline. Poi ci sono pacchetti opzionali molto interessanti, che completano bene le dotazioni.
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Configurata BiTDI con ACC, Lane Assist e side assist, Discover Pro e nuova strumentazione, più altre cosette. 50670€. La nuova strumentazione costa 500-650€. Neanche troppo. Purtroppo è propedeutica al Discover Pro da 2180€, come predetto Un appunto: tra TDI a trazione anteriore e BiTDI integrale ci passano 8775 euro. Entrambi con DSG. Una TDI DSG 150CV, Highline con nuova strumentazione e Discover Pro, esce 41245 euro. Sempre salata secondo me, a meno di sconti buoni.