gpat
-
Numero contenuti pubblicati
8079 -
Iscritto il
-
Giorni Massima Popolarità
36
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di gpat
-
Da configuratore il cassetto lo vedo anche sulla Pop Comunque da questa versione speciale la Panda ne esce davvero massacrata (soprattutto per la scritta sulla fiancata), Punto relativamente meno, ma fino a ieri conveniva comunque di più prendere la Street e aggiungere le 5 porte.
-
Come la Ypsilon Elefantino: ci riusciranno meglio la prossima volta. Ma seriamente su Panda non c'è il cassetto portaoggetti? Io mi ricordo di averlo avuto su ogni auto che sia passata in casa mia da quando sono nato. Di solito lo usiamo per conservare il libretto di circolazione, sono pazzi a toglierlo?
-
Come la Ypsilon Elefantino: ci riusciranno meglio la prossima volta. Ma seriamente su Panda non c'è il cassetto portaoggetti? Io mi ricordo di averlo avuto su ogni auto che sia passata in casa mia da quando sono nato. Di solito lo usiamo per conservare il libretto di circolazione, sono pazzi a toglierlo?
-
Trovo la scritta Young davvero orrenda, comunque, specie per le finiture.
-
Trovo la scritta Young davvero orrenda, comunque, specie per le finiture.
-
Sarebbe una Levante perfetta.
-
Due aggiunte importantissime: ESC di serie su Panda Una *******ssima radio che supporti lo streaming bluetooth in A2DP. Dovevano farlo da talmente tanto tempo che mi viene il sospetto che sia un pesce d'Aprile. Spero la estendano a tutta la gamma del gruppo che non ha l'uConnect.
-
Due aggiunte importantissime: ESC di serie su Panda Una *******ssima radio che supporti lo streaming bluetooth in A2DP. Dovevano farlo da talmente tanto tempo che mi viene il sospetto che sia un pesce d'Aprile. Spero la estendano a tutta la gamma del gruppo che non ha l'uConnect.
-
Ypsilon vende, MiTo no. Semplice. Oltre al fatto che tra un anno Lancia sarà di fatto SOLO segmento B, quando Alfa ci sono buone possibilità che lo abbandoni del tutto. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Anche la ecochic metano sarebbe "turbo"
-
Secondo me è molto più sproporzionato il listino del Qashqai, in confronto.
-
Apperò. Non pensavo fossero così preparati in materia, considerato che l'hanno sbandierato sempre molto poco, anche a livello di prototipi. -
Ma non ci sono tipo 5000€ di differenza tra le due?
-
70% dei componenti più i motori della Twingo? Cosa ci mette Smart in pratica? Il marchio?
-
Da dove hanno preso la tecnologia?
-
Faranno uscire insieme la Giulia e il suo restyling
-
Rivista tedesca con previsioni pessimiste su auto italiane.. Perchè non sono stupito? Ma poi Marchionne non deve ritirarsi nel 2015?
-
importantissima la mail @arproject per il progetto
-
Dal retro mi sembra una Ypsilon del 2003 dopo un incidente..
-
Se devono farla per il mercato italiano, le uniche alternative sono lo 0.9 105cv e il 1.4 120cv... Quest'ultimo a GPL però! - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Versione potente per una citycar? Le versioni potenti sono d'immagine per le auto dal seg. C in poi, e sicuramente non per una Ypsilon, per cui se vuoi l'immagine te la prendi infarcita di optional e via.
-
il contagiri solo sulla Shine
-
Sul sito c'è tutto. LIVE penoso senza vetri elettrici, FEEL un po' con tutto e SHINE con cose come l'infotainment touch screen.
-
Era per dire che su Ypsilon il Twinair a benzina fa percentuali piccole piccole piccole. Secondo me la sua rovina è non essere per neopatentati, visto che la macchina è troppo leggera, pur non avendo chissà quale potenza. Se qualcuno vuole un po' di verve in più prende il multijet o appunto questo nuovo 1.4.. come motorizzazione non è né carne né pesce.
-
Per me, considerando solo i 4 cilindri, mettono il 1.4 T-Jet. Non possono far lievitare il prezzo più di tanto.
-
Frullino a gas non so se lo metteranno, se deve essere un'auto low-cost effettivamente ha più senso tenere i costi bassi per la massima economia d'acquisto. uConnect invece serve, ma finora non l'hanno messo neanche su 500, Panda o Ypsilon, che si trovano su fasce di prezzo superiori, spero che si diano una mossa. Per il resto, la meccanica è valida, gamma motori essenziale ma ben assortita, l'estetica è pulita e senza fronzoli, sempre uguale ma anche la Golf sembra la stessa macchina dalla MK5 e sta bene a tutti.. se viene a costare 1000€ in meno rispetto a un'altra generalista, possono tenerla così anche per i prossimi 10 anni.
-
E se fossero talmente folli da fare anche la HF Ecochic? Magari con il 1.4 Turbo GPL come la Giulietta