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TCT? Sperate troppo. Mi sembra più credibile il Twinair 105CV, ma sono più spinto a dare credito alle voci che dall'inizio la davano con Multiair.
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I prezzi dei SUV stanno andando oltre ogni logica.. Una generalista come Qashqai con un minimo di accessori tocca minimo i 25k, questa starà almeno sugli stessi livelli.. Senza contare la sparata della Cherokee da 39K...
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Sull'erede della Ypsilon è presto per esprimersi, bisogna vedere quale sarà l'impatto della 500-5p sul mercato e soprattutto quanti clienti prenderà dalla Ypsilon, che è una cosa molto meno scontata di quanto possa sembrare. Male che vada, possono sempre farla come A-SUV, visto che il segmento tira. -
L'unico dettaglio IMHO ributtante è la fantasia "camouflage" o quella a chiazze abbinata al rosso, l'unica che si salva è quella bianca. Per il resto, IMHO promossa. Bisogna vedere se l'allestimento una volta tanto è completo o va integrato con 500€ di roba come l'anno scorso. Se sono tutte come quelle esposte, forse aumentano ancora le vendite. Molto più felice anche la scelta dei colori a listino, soprattutto il Blu della Momo.
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Inserti in plastica lucida?
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I cerchi in lega mi sembrano troppo "floreali" per un allestimento un po' più "maschio".
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La Elefantino la trovo molto più riuscita di quella dell'anno scorso. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Terza macchina più venduta a livello nazionale... Se fanno restyling con il contagocce è perchè va bene così, anche se l'uConnect ce lo avrei visto bene.
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Rispetto alla precedente, secondo me migliora. Ma era impossibile il contrario.
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Per me come dimensioni già è tanto se sarà ai livelli di GPunto, sarà un segmento B "medio", con C presidiato da X-Panda iso-Qashqai, Bravo fuori produzione appena servono le linee a Cassino per l'Alfa e Punto in giro ancora per un po' come alternativa low cost.
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Manca il bluetooth A2DP. Essenziale quando 9 acquirenti su 10 hanno uno smartphone.
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Tanta apparenza e poca sostanza per l'infotainment: strumentazione scenografica ma al reparto audio c'è ancora l'arretrato Blue&Me. Variazione interessante per il TwinAir: prima c'era il tasto "eco" per tagliare la coppia e ridurre i consumi, ora c'è la coppia tagliata di default e il tasto "sport" per mandarla al massimo. Molto più sensato così IMHO. In conclusione, MY molto marginale ma tutto sommato carino.
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Mi permetto di dissentire, se ci sono motorizzazioni oltre il 1.4 e 1.6 è perchè si vuole una vettura che possa regalare emozioni al di là della mera utilità, e anche solo perchè si vuole sapere che ci sono i cavalli sotto il cofano, a volte. Altrimenti, con il limite di velocità a 130, qualsiasi motorizzazione oltre i 130cv su una C sarebbe perfettamente inutile.
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Auto usate: Fiat, Bravo, 1.4 Active GPL AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Fiat, Bravo, 1.6 MJT 105 CV Active AutoScout24 pagina di dettaglio
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Personalmente, se mi servisse qualcosa del genere, mi prenderei una Punto II e aspetterei di avere i soldi per una macchina vera. Purtroppo di questi tempi il mercato automotive è la sagra dell'inutile, e il peggio si trova proprio nel segmento A, dove si fa economia su pulsanti dei finestrini, bocchette per la climatizzazione, vetri a compasso per mettere nella plancia un tablet tecnicamente inferiore a quelli che si trovano in offerta a 100€. Per poi far pagare tutto a caro prezzo, perchè un gingillo del genere nella versione touch difficilmente verrà via sotto i 10000 IMHO. Per avere il massimo dell'infotainment basta una radio con bluetooth A2DP (che hanno anche quelle in offerta al LIDL) e uno smartphone o tablet (costo zero, visto che i g-g-ggiovani già ce l'hanno) e dal punto di vista funzionale sicuramente non si ha niente da invidiare a quella roba lì. Però, si sa, fa meno scena.
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Finalmente una plancia decente, aspettiamo che la estendano al resto della gamma, quella che c'è ora sembra di un Boeing 747.
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Finalmente una plancia decente, aspettiamo che la estendano al resto della gamma, quella che c'è ora sembra di un Boeing 747.
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Azz! Fanno sul serio. Potrebbe diventare la mia auto a metano preferita. Magari questa si becca anche il DSG che Leon non ha avuto. Non mi stancherò mai di dire che per FCA è davvero vergognoso aver avuto la tecnologia collaudata in casa per anni e continuare a non farci nulla.
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Io ho una Ypsilon 5p, sono alto 1.90 e ci sto dentro benissimo Il vero difetto della versione a metano è la mancanza dell'omologazione per 5, per il resto se basta l'abitabilità interna (per i passeggeri) è un'ottima auto, secondo me. Fatto sta che se dovessi scegliere un'auto a Metano oggi come oggi andrei sulla Leon. Purtroppo, aggiungo, perchè mi piacerebbe una proposta del segmento C da FCA.
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Strano, avevo letto un articolo che la dava come auto fantasma, ma pare che ora sia in commercio. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Ci sono Ypsilon dal gruppo Fiat, e Leon e A3 dal gruppo VAG. Più la Golf in arrivo quest'estate.
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Hanno annullato anche la B che era stata presentata ufficialmente...
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Sperano di attirare così il mercato tedesco
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Secondo me dovrebbero dare l'apparenza di un restyling sostanzioso rivoluzionando gli interni e lasciando completamente immutati gli esterni. La 500 non stanca anche se rimane altri 7 anni così, l'estetica viene "amalgamata" con la diversità di 500L e future 500X e 500-5p, il cinquino originale deve rimanere qualcosa di iconico, immutato nel tempo, un riferimento intorno a cui costruire una gamma. Per la carrozzeria, sarebbero stupidi a stravolgerla con qualcosa di più di un restyling del tipo Golf VI > VII.
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Non credo.. Non ce n'è traccia né sul sito fiat, né nelle foto delle 105cv km0 su Autoscout.. Inoltre credo che un aggiornamento del genere se lo terranno per la presentazione di un nuovo MY magari insieme all'uConnect...
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Sarà molto probabilmente disponibile come optional nel M.Y. 2014