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Si sputtanano più lentamente perchè Porsche deve andarci più piano con il blasone, ma già hanno annunciato che il Macan avrà il 2.0 TDI della Golf GTD per fine anno. BMW fa così solo perchè con la gamma di Porsche non sopravviverebbe, motivo anche delle future TA e 3 cilindri...

Niente di particolare per la nuova Entry Level.. stanno solo battendo Porsche sul tempo...

Secondo me, se con un restyling vanno a togliere gli sfondoni progettuali, può seriamente arrivare a impensierire la Panda.

Forse la migliore finora. Spettacolare. Se la fanno così..

Mi comprerei una Citigo prima di questo scempio, e ho detto tutto

Tre fatti generali: a) Il metano è oggettivamente una rottura di scatole: manutenzione ogni 2 anni delle bombole, rete di distribuzione ridotta, autonomia ridotta se non si conta la benzina, rifornimenti abbastanza lunghi e senza self service. Però se ti sta bene tutto questo è effettivamente il carburante più economico e ti permette di risparmiare un bel pò. Inoltre è il meno inquinante. c) L'idea di comprare una macchina piuttosto che un'altra per la svalutazione è un luogo comune. Un'auto è una spesa, mai un investimento, e venderla non è la cosa più economicamente efficiente in nessun caso. Se vuoi risparmiare, devi comprarla e tenerla fino a quando non tira le cuoia. Andando nello specifico: La Panda è secondo me la miglior proposta del segmento A, ma in qualsiasi versione va integrata con 1000€ di accessori, e se la fanno pagare molto bene (questo vanifica un pò l'idea del metano per risparmiare, secondo me). Unisce un buon brio a costi di percorrenza bassissimi ed è un'ottima scelta per macinare molti chilometri sul lungo termine se guardi il lato economico. Se vuoi rimanere sul metano, puoi dare un'occhiata anche alla Lancia Ypsilon, che ha la stessa meccanica e lo stesso motore della Panda, ha di serie qualcosa che con la Panda è optional (ESP, retrovisori elettrici, sulla Gold anche cerchi in lega) e per questo può essere presa anche in pronta consegna, costando quasi sicuramente meno dei 15k € della Panda. L'unico "contro è che al contrario della Panda non è omologabile per 5, ma solo per 4, ma se non è un problema e ti piace la linea, potrebbe essere preferibile. Potresti pensare anche a una Punto se vuoi tenerti sul risparmio, è un progetto più vecchio della Panda e soffre di più il metano per quanto riguarda le prestazioni (visto che non ha il turbo), ma ha una dotazione più ricca e con 12k € te la porti a casa con tutto ciò che serve. Il trio VAG a metano onestamente non mi piace per niente, hanno economie di costruzione da auto anni 80 (vetri a compasso, e hanno risparmiato anche sui pulsanti dei vetri elettrici), prestazioni letargiche visto che anche qui manca il turbo, ma ti fanno risparmiare sul bollo e potrebbero essere una buona scelta. Per il resto, per 10k KM all'anno in città, il metano non è una scelta suicida ma secondo me un po' troppo impegnativa. Se vuoi risparmiare, considera anche il GPL, che costa leggermente di più alla pompa ma ha una manutenzione meno impegnativa (filtro ogni 20mila KM, bombola dopo 10 anni) e ti costa di meno anche all'acquisto.

Occhio, non hai preso il quinto posto!

Qualsiasi modello che abbia il protocollo A2DP tra quelli supportati dal Bluetooth va bene. Cioè la stragrande maggioranza di quelli in commercio. http://www.amazon.it/Kenwood-Autoradio-KDC-BT33U-Sintolettore-Bluetooth/dp/B00B5EIGP6/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1390509298&sr=8-3&keywords=autoradio+bluetooth Questo dovrebbe fare al caso tuo. JVC KD-X250BTE Autoradio Mechaless con Bluetooth Integrato, Nero con Illuminazione Tasti Blu: Amazon.it: Elettronica In alternativa questo, costa meno, niente CD ma retroilluminazione blu.

Giulietta 150cv con un pacco di optional? Gli interni del Pack Sportiva sono proprio belli. Sei decisamente sotto il tuo budget ma non credo che ti faccia schifo. Altrimenti A3, sicuramente rispetto a Classe A è costruita meglio, ma essendo Audi ha il solito carattere rassicurante ma noioso.

Non ci avevo mai pensato, ma sarebbe un'aggiunta con i fiocchi al gruppo! Magari più avanti...

Secondo me il Gold è quello preferibile, ha di serie clima, radio, cerchi in lega (solo quelle nuove), retrovisori elettrici ed ESP. Soprattutto questi ultimi due vanno integrati negli altri allestimenti. Secondo me vale la pena di prendere l'omologazione per 5 (150 euro), e poi a seconda di quello di cui ha bisogno, fendinebbia, Blue&Me e sensori di parcheggio. Per il motore, se vuole un benzina sveglio, sicuramente TwinAir, o anche il 1.2 che fa risparmiare all'acquisto, è affidabile e se tirato non è neanche troppo moscio (parlo da possessore). Sicuramente di 1.2 in pronta consegna ne trovi quante ne vuoi, per il TwinAir è più difficile. Tra l'altro molte Gold si trovano anche aziendali a ottimi prezzi.

Quella versione non ha neanche il climatizzatore.... Io spingo per la Ypsilon, ma sono di parte

Il fatto che sei arrivato a suggerire la Classe C a qualcuno che considera una A1, dovrebbe farti capire che così tante alternative per le sue esigenze non ce ne sono, sempre se si scartano MiTo e Giulietta - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Ma che dici, per me è un lavoro da Final Cut!

Se è lo stesso bianco della 500L USA, sarebbe anche ora che lo introducessero. Mi sembra profondamente diverso (e migliore) del nostro. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Beh, ha a malapena un anno e mezzo e già c'è Living e Trekking, forse le stanno dando più attenzioni per la mancanza di altri modelli in gamma, ma secondo me ha ancora margine di espansione con altre varianti.

Questa 500L sta diventando la Golf di Fiat, molto versatile come auto di famiglia e una miriade di personalizzazioni tra cui scegliere. Il massimo sarebbe averne una versione Cabrio!

Ma è spettacolare! Incredibile.. a ogni versione sembra una macchina diversa! Ha un carattere completamente diverso dalla Trekking..

È la Trekking ad essere studiata per non pestare i piedi alla 500x 500L Trekking è un allestimento studiato per mettere una pezza alla voglia di SUV del mercato... può essere fin troppo riuscito per il suo scopo, ma un modello a parte è un'altra cosa... Poi di questi tempi, basta lanciare un SUV e vende, con il family feeling della 500 faranno sfracelli...

Ti sei spiegato benissimo, la mia era una riflessione su come il miglioramento di qualità non riesca a trasparire agli occhi dell'acquirente medio, pur essendo ben visibile.

Però è un po' troppo coriaceo come pregiudizio, a mio parere anche la qualità percepita del gruppo ha fatto un bel salto, e questo dovrebbe dare fiducia a colpo d'occhio sull'affidabilità. Tornando indietro al 2000, guardando una Punto I, una Brava o ancora peggio una Cinquecento, onestamente ho la sensazione di un'auto che cade a pezzi solo guardandola, oggi entrando in una semplice Panda III mi scappa un "mecojoni" solo a guardare le finiture o gli esterni, e già con la II la situazione era radicalmente diversa. Stesso discorso con la Punto attuale, lasciando perdere la gamma 500 che come qualità percepita è proprio su un altro pianeta poi.

Se digerisce le dimensioni, la Punto II mi sembra la scelta migliore: con quel budget la prendi a GPL (niente limitazioni), fai un mega tagliando e avanza anche qualcosa. Altrimenti anche Yaris I può essere una buona scelta, ma potrebbe subire i blocchi del traffico.

Punto II 1.2 8v e stai alla metà del budget. Non è Euro 5, ma con un po' di fortuna aggiungendo qualche soldo la trovi GPL, così costa ancora meno e aggiri le limitazioni degli "euro".

Magari ci mettono un 2.0 diesel e un Multiair! Sta vendendo bene.. secondo me merita un po' di espansione motoristica verso l'alto...

Ovviamente sul 1.6 non si vedrà neanche con la prossima generazione

Di questo solitamente se ne occupa il marketing. Se dopo il lancio faranno un paio di pubblicità con un allestimento che ha assetto ribassato, doppio scarico e cerchi tamarri, sicuramente il prodotto non passerà come eccessivamente femminile. Poi ognuno dice la sua, l'altro giorno ho rivisto una review della MiTo dove un idiota diceva che senza i cerchi giusti l'auto era troppo femminile, ma vabbè. Io ho preso dopo un anno dal lancio la Ypsilon 5p, colore nero, un'auto che a mio parere fa la sua porca figura in mano a giovani di ambo i sessi... credo che la mia opinione sia condivisa anche da altri, poi quando vedo in giro una elefantino fucsia la trovo una porcheria, ma al reparto Marketing ovviamente qualcuno la ha pensata diversamente.

Quoto anche le virgole. Purtroppo quando il cliente medio è questo, si fa bene a dire che per Fiat come mercato noi non valiamo proprio nulla. Non credo che esistano altri paesi dove prodotti a pari validità vengono preferiti esteri perchè costano 300€ in meno. Neanche fosse una questione di immagine del tipo "a 300€ in più ho preso una Polo", oppure con notevoli differenze tecniche a vantaggio della concorrenza.