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Ci sarà forse il trip computer integrato... se vai sui video della 500L o nuova MiTo dovresti vederlo, dovrebbe essere uguale.

Non ti conviene prenderla TJET e metanizzarla da te? Un frullino da 80cv non lo vedo bene a spostare una wagon da 4.35 m.

Sicuri che su Grande Punto Actual l'ESP non sia di serie?

Promozioni Lancia Ecochic a Metano - Lancia Sta in promo a 13500 con clima e radio.. Da aggiungere solo la vernice.. poi se trova qualcosa nei piazzali magari se la cava anche con 13000. Oops, post contemporaneo

Ma onestamente 14mila € per una lattina con palesi economie di progettazione (Mii) mi sembrano una follia, potrei capire se te la dessero a 10mila per la versione a metano, ma la Punto è fatta di un'altra pasta... Se si spende di più, si fa per qualcosa di più tecnicamente evoluto, come il Twinair della Ypsilon.

Tra l'altro la Ypsilon a metano ha di serie ESP e retrovisori elettrici in qualsiasi allestimento, mentre con le altre alimentazioni solo Gold o Platinum.

La Grande Punto della concessionaria probabilmente non ha autoradio quindi te ne metterà una il concessionario, significa che non avrai i comandi al volante ma in compenso parlandoci un attimo puoi farti mettere una buona unità con AUX/USB/Bluetooth, visto che il valore commerciale di una buona radio simile è intorno ai 100€. La Punto a metano è lenta ma la Mii non è per niente meglio, se vuoi un motore sfizioso da guidare non prendere nessuna delle due e vai su Ypsilon, che dovrebbe costarti più o meno come Mii.

Sicuramente, nell'immaginario comune, dicendo "auto" non si pensa proprio ad un Doblò

Non per niente, ma sai qual'è la dotazione di serie di Punto? Gli specchietti elettrici ce li ha di serie, e mi sembra anche i comandi al volante con l'autoradio di serie. La Mii per 2000€ in più, pure 3 porte oltretutto, mi sembra molto più debole come proposta. Considera anche Panda, che però prendendola a KM 0 manca di molti accessori, oppure Ypsilon, che al contrario prendendola a metano offre già di serie tutto il necessario. Entrambe con Turbo da 80cv che è molto più godibile del 70cv in Punto e Mii.

Era ora di un'alternativa alle auto Fiat turbo a metano che non esistono. Hanno avuto le risorse in casa per anni e non ne hanno approfittato, ora Seat si merita di fare sfracelli con questa Leon. Ancora più che con la Golf, che sarà più qualcosa di costosissimo e radical chic/ecologista, mentre con questa si rischia di risparmiare sul serio.

Per me mantenere il family feeling con la Panda dovrebbe essere fondamentale. Soprattutto per la forma dello squircle, e vocazione sia da crossover che family-friendly. Per il nome, forse chiamarla X-Panda potrebbe essere una buona scelta. Sia per il significato "extra" (extralarge, ecc.) sia per il significato "cross", connotazione fuoristradistica sia apparente, sia per le versioni 4WD. E comunque, se come auto è così importante nei piani di Fiat, non la farei come ricarrozzamento ma ex novo, come hanno fatto con 500L, che infatti ha uno stile personale e non sembra derivare da nient'altro (500 a parte, stilisticamente)

Il successo della Duster invece è facilissimo da capire: "SUV a dodicimila euro". Punto. Poi di SUV non ha poi così tanto, ma in una categoria di auto che si compra per l'apparenza, basta e avanza.

Spero solo che non sia un'elettrica.. vedere un premio del genere attribuito a qualcosa che nell'uso quotidiano è improponibile, mi pare fuori luogo. Assurdità per assurdità, se lo deve prendere un'elettrica, tanto vale darlo alla Ghibli.

Io credo che, contando solo B e C, la Mazda sia la più meritevole lì in mezzo.

La Bravo è un'ottima auto. Con più di 20000 km/anno stai ampiamente in zona Diesel. O anche GPL, se preferisci.

Posso iniziare a perdere le speranze per Lancia Ypsilon? All'NCAP non c'è mai andata.

Con la differenza che se la fanno su base Maserati, neanche chiamarla "maseratume" riuscirà a sembrare un insulto

Rialzo dei prezzi e (da confermare) impoverimento degli allestimenti. Tralasciando questo, migliora, però...

Proseguendo con il totomotori, io lo avrei visto davvero bene con il 1750 a GPL. Il V6 no, altrimenti a gas farebbe i 5 al litro

Per far aspettare fino al 2016, avrebbero dovuto almeno tenere 159 con un restyling. Un buco così grande in un segmento chiave per Alfa non ha scusanti.

Per me MiTo ha il suo posto in un'ipotetica gamma completa. Poi rimarrà sempre il fanalino di coda come modello su cui investire, ma con una variante 5p sicuramente avrebbe avuto molto più successo. Però effettivamente in futuro sarebbe il primo modello che dovrebbero far saltare per evitare sovrapposizioni con altri modelli nel gruppo, vedi gamma 500. La sua mancanza potrebbe essere facilmente colmata facendo la prossima Giulietta con motorizzazioni anche sui 90cv per i ggggiovani, come fa Mercedes con A160. Eventualmente sia 3p che 5p (non necessario) ma con una linea più pulita, fresca e giovane, come la 147, per avere un target più ampio. Per il resto a me sembra assurdo non avere una D fino al 2016, e penso che non averla sia molto peggio che averne una dignitosa ma su cui si è investito meno. Troverei molto meglio una D fatta su pianale già esistente nel gruppo, come auto di rappresentanza accessibile ma dignitosa, e la E ammiraglia su pianale Maserati per dare prestigio al marchio, quest'ultima come anello di congiunzione tra le D e le supercar tipo 4C. Entrambe a trazione posteriore, per il semplice motivo che sarebbe una nicchia automaticamente guadagnata in un periodo dove la stanno lasciando tutti.