gpat
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Io aspetto che mi arrivi. Su smartphone sono un fan di Android ma lo trovo proporzionalmente inutile sui tablet. Avevo un ottimo Nexus 7 ma stava a fare polvere e l'ho venduto. Questo Stream affiancherà il mio LG G2 potendo lasciare un po' a riposo il Macbook Air nei giorni meno intensi.
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Faccio presente che sul Microsoft Store è in offerta l'HP Stream 7 a 99€. Just saying... io l'ho preso.
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Sublime.
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Altri 7 anni e mezzo, prima di farne una completamente nuova, ci stanno tutti
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Per me ci sta tutto che l'attuale Punto rimanga come low-cost. Del resto la nuova derivata da 5oo sicuramente non vorranno regalarla, almeno per i primi 2 anni.
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Muoio dalla voglia di sapere il costo del tablet Audi
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Che gentili i francesi a correggere la pochezza del marketing di allora.
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È il nuovo Ferrari Breadvan. Stupido ferrarume.. Marchionne dimettiti! -
Scarsissimo per un'auto che verrà presa soprattutto in pronta consegna.. gli allestimenti della vecchia erano molto più azzeccati, aveva anche il clima sulla base. Ma hanno tolto anche il 1.0 aspirato, non era il loro cavallo di battaglia per i costi di gestione ridotti?
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Listini e allestimenti davvero da mongolino d'oro.. in Opel non ne azzeccano una di questi tempi, secondo me. Sembra anche che sia sparito il cambio da 6 marce sul diesel 95cv, prima c'era.
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Se mantengono lo sconto del 30% ci può pure stare.. P.S.
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Ho visto una iQ con un bodypaint mimetico. Da lontano mi sembrava incidentata
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Sto ridendo da mezz'ora
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Deve pur sempre farci 20000 km in extraurbano. Dovrebbe provarne una per vedere se gli basta lo sprint "aspirato" o se è meglio puntare sul Twinair di FIAT.
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Sotto i 13mila si trovano ypsilon metano km0, meno spaziosa e solo con 4 posti ma molto più "sveglia" della Punto NP... visto che è una seconda auto potrebbe anche considerare Panda.
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Ha detto che fa molta strada in extraurbano, quindi il diesel non andrebbe neanche male, ma se ha un distributore di metano vicino casa, molto meglio sfruttarlo
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Se hai il distributore di metano vicino casa.. la scelta è già parzialmente fatta. Una Punto Natural Power potrebbe rispondere bene alle tue esigenze, provala, se la trovi lenta puoi considerare anche Ypsilon con il 0.9 turbo a metano.
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Il bollo è proporzionale ai cavalli, la cilindrata non c'entra
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Qualsiasi motore odierno se trattato bene può arrivare ai 200mila. Poi in autostrada ancora meglio essendo uno scenario meno stressante della città. Non scommetterei soltanto su Smart, Mini e Volkswagen.. guarda caso tutte e tre tedesche. Per il resto vai tranquillo..
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Imprevisti puoi averli con qualsiasi auto, ma un motore di quelli, se tenuto bene, arriva a 200k senza troppi problemi.
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Secondo me un passetto avanti l'hanno fatto: che l'allestimento base sia povero può anche starci fino a un certo punto, anche che su una A ci siano la manovelle dietro è sopportabile (ma i10 ha gli elettrici di serie anche lì, incredibile), pure il clima su 500 base che io sappia lo regalano (e comunque di 500 Pop ne vedo poche) ma se mi prendo qualcosa come una Panda che si chiama "lounge" non dovresti darmi la versione leggermente meno sfigata che all'atto pratico ha solo clima e dettagli estetici, e si fa comunque mancare il fondamentale. Spero che rimedino con il restyling, visto che con il "nuovo corso" sembrano andare verso quella direzione, e Panda III, pur essendo valida, non ha la supremazia indiscussa che la II ha avuto ai suoi tempi.
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Tieni conto che un usato sui 30000 km è praticamente nuovo, la cee'd è onestissima, ma come comportamento stradale stai paragonando la classica auto elettrodomestico per andare da punto A a punto B, con qualcosa (Giulietta) sicuramente più sfizioso.. comunque nessun problema di affidabilità per entrambe.. anche per le finiture siamo lì alla fine.. certo una KIA nuova di pacca con 7 anni di garanzia dà tutto un altro senso di tranquillità
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Se ci arrivi, è un buon acquisto. Se vuoi il bluetooth, puoi far installare un Parrot.
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Il sedile frazionato e i retrovisori elettrici, ma anche un onesto set di cerchi in lega, sono ben lontani dalle lucette e dalle porcherie inutili che si trovano sulle A concorrenti, che economizzano su cose più importanti... cosa che però la i10 non fa, essendo un prodotto molto "di sostanza" che non fa mancare nulla, a un prezzo abbastanza concorrenziale. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - 500 ha allestimenti abbastanza completi, l'80% di quelle che vedo in giro sono Lounge e hanno di tutto, ora anche l'ESP.. anche la mia Ypsilon Gold (meno completa di quella che si vende ora) non ha nulla di superfluo ma tutti i dettagli essenziali al posto giusto... sedile sdoppiato, ESP, retrovisori elettrici, clima, radio.. più qualcosa di caratterizzante come i sedili in castiglio e il volante in pelle