gpat
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Però pare che non sia stato recepito tanto bene dal pubblico (a me piaceva, credo di essere stato uno tra i pochi), forse i tempi non erano ancora maturi? Ora 500 come brand è molto più maturo, ci hanno provato anche con Panda ed è riuscito molto meglio della EVO credo, ora c'è 500L e a breve anche 500X, se la direzione di FIAT è quella, credo sia inevitabile far seguire a Punto il family feeling. Si parlava di una Punto completamente nuova su pianale 500L, ma non si sa se converrebbe, in termini di costi e miglioramento qualità, considerando che quello attuale è abbastanza valido, e per rientrare nei costi dovrebbero mettere New Punto a prezzi da gamma 500. (sovrapposizione) Molto più spinosa la questione 500+ vs Ypsilon, visto che sarebbe una sovrapposizione diretta. In Italia Ypsilon va a ruba (ne sono possessore anche io) ma credo che internazionalmente abbia molto più appeal 500... Vedere Ypsilon cannibalizzata non sarebbe una bella cosa, ma credo che una 500 sui 3.90 e 5porte sarebbe un successone per il gruppo.
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Quello che bisogna fare con Punto credo che non sia chiaro al gruppo, perchè c'è tutta una serie di equilibri che ballano. La tentazione sarebbe quella di fare 500 5porte seg.B sui 3 metri e 90 (a metà tra 500 e 500L), ma a quel punto non potrebbero chiamarla Punto (500+, magari?), dovrebbero alzarla come target di prezzo e andrebbe addirittura ad ammazzare Ypsilon, che ha solo 2 anni di vita. Però potrebbe essere il modello best selling di tutta la gamma 500. Allo stesso tempo dovrebbero tenere Punto come opzione low-cost, come fanno ora con la Gpunto Actual, senza avere una B competitiva sui 4 metri. Altrimenti si potrebbe fare un restyling cinquecentoso per Punto, tenendola sotto 500 per qualità e prezzo, e starsene buoni in attesa che si smuovano le acque. Come fatto per Panda, c'è il family feeling ma come prodotto resta ben distinto. Però IMHO è sbagliato parlare di Punto come prodotto low-cost, è più il brand 500 ad essere "premium", personalmente nel futuro di Fiat vedrei Panda e Punto come A-B generaliste, marchio 500 per A-B semipremium, Alfa e Lancia come C-D "premium", ma nella fascia B (di Punto), non so se il gruppo si può permettere di tenere Punto, 500 5porte (dimensioni di Ypsilon), Ypsilon e MiTo, troppi sovrapponimenti soprattutto tra le ultime 3. Fortunatamente GPunto come progetto è validissimo e tecnicamente non ha nulla da invidiare a nessuna concorrente, neanche quelle uscite l'altro ieri, se con il MY13 avessero messo uConnect (quello che il mercato vuole) o una radio touch tamarra aftermarket come fatto da VW con la Polo Tech&Sound non si sarebbe lamentato nessuno... e con un resty estetico "500-style-ma-non-troppo" (vedi Panda) avrebbero potuto fare un piccolo rilancio anche a livello internazionale.
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Dando un'occhiata all'analisi dei costi, puoi cavartela anche con lo Steel Pack di Noverca, che a 4€ al mese ti dà 200 minuti, 200 messaggi e 1GB di Internet. Così facendo dovresti messaggiare con la ragazza attraverso Whatsapp o equivalenti (deduco che gran parte dei 582 messaggi siano verso di lei). Ma quanto paghi ora con quella tariffa? 50€ al mese?
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TIM Young è diventata obsoleta, la Special è la stessa cosa ma la possono attivare tutti e in tutte le regioni, quest'offerta prima era una variante della Young attivabile solo nelle regioni dove TIM aveva meno clienti, e solo dai ggggggiovani... La special ora come ora è fenomenale!
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Dai un'occhiata alla TIM Special, è un'offerta davvero conveniente a mio avviso.
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Ma i T-Jet non stavano cercando di farli fuori? Per cambiarli con i Multiair Turbo? Ottimo se ce lo mettono, comunque.
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Con quei motori si meritano il brand della Smart. -
Che poi con la nuova offerta ci sono clima e uconnect a 14950, come allestimento in rapporto al prezzo è comunque poverello, ma magari il concessionario ci mette del suo, o comunque a loro conviene così.
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Io adoro gli interni, spettacolari in confronto a quelli della 500L normale... Se ci mettessero anche il bianco perla della versione USA sarebbe irresistibile
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Puoi convertire la 500 a GPL se vuoi meno costi di gestione, credo che sarebbe una buona scelta..
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Solo a me la visibilità posteriore sembra ottima? Forse perchè ho come unico termine di paragone una Alfa 147...
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La Panda come allestimenti è davvero poverella, la Easy non ha neanche climatizzatore e retrovisori elettrici e ti becchi maniglie/specchietti in plastica nera, inoltre tutti i dispositivi per la sicurezza sono optional... Ypsilon Gold è un altro pianeta dai. Dovrebbero starci almeno 1500€ di differenza per pensarci, per tenerci bassi.
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La versione Trekking USA ha un bianco che trovo in qualche modo più attraente del nostro: Effetto fotografico o cambia davvero qualcosa?
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A me piace molto!
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Se vuoi un ottimo rapporto qualità prezzo su un Android, Huawei Y300 a 129€. Pare che vada benissimo e costa un nulla, deve arrivarmene uno dopodomani (regalo per una persona senza esperienze passate).
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1) Smart Fortwo. Perchè nel traffico romano (ma credo di tutte le grandi città) stanno sempre in mezzo alle @@ e ti sorpassano a destra, a sinistra e pure al centro. 2) SUV e crossover comprati per andare a prendere i figli a scuola e andare a fare la spesa. Più costano e più mi chiedo cosa ha da compensare il proprietario facendosi vedere in giro con un catafalco del genere quando starebbe meglio con una Punto. Emblema perfetto di questa categoria il Mercedes GLK, quando vedi un SUV a trazione posteriore non c'è commento che possa spiegare quello che si pensa. Oltretutto sono al 90% a diesel e i proprietari o si lamentano del FAP, o inquinano l'aria che respiri di polveri cancerogene. 3) VW Up. Con commento identico al primo messaggio del thread.
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Io mi accontenterei di avere lo streaming musicale A2DP nel Blue&Me su tutta la gamma, visto che ce l'hanno tutti, dalla radio del LIDL a 50€, alla concorrenza (per fortuna nell'uConnect lo hanno messo). Per quanto riguarda la tecnologia sono progressista all'ennesima potenza ma questi tablettoni nelle auto mi sembrano una moda passeggera. Meglio avere un'interfaccia a pulsanti fisici, che restano fissi, piuttosto che doversi trovare a navigare nei menu mentre si sta alla guida perchè serve qualcosa. Anche perchè una macchina si cambia ogni 3-10 anni e la tecnologia si evolve a ritmi quasi mensili, quindi qualsiasi sistema di infotainment, per quanto prestigioso, diventerà obsoleto per la maggior parte della vita dell'auto. E uno smartphone di quelli buoni, anche di fascia media, più un autoradio con bluetooth A2DP lo reputo preferibile anche a un sistema di infotainment BMW all'atto pratico (messo lì come esempio perchè a pelle lo reputo il più avanzato). Forse l'unica evoluzione davvero utile è il MirrorLink che si trova su alcune radio touchscreen della Sony e di qualche altra marca, visto che praticamente proietta il contenuto dello schermo dello smartphone su quello dell'auto.
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Non per niente, ma.. non sono troppo pochi 10450€? Sta al di sotto di Panda e 500 con stessi accessori, e come una Punto 5 porte... L'estetica dell'allestimento è discutibile, ma con la Silver allo stesso prezzo risolverebbero..
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Ma 'sti dettagli/cuciture fucsia su qualsiasi colore? Allestimento molto femminile... Chissà se la promo della Elefantino vale anche sulla Silver "liscia"... la vedo molto più in linea con lo spirito della New Ypsilon, questa mi pare più un ripescaggio storico (Y elefantino se ne vedono ancora a vagonate) per far parlare di più del modello.. che comunque vende bene e IMHO è riuscito (ho una Gold)
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Mi sembra riuscita molto meglio della precedente Momodesign che era un pò troppo tamarra, questa mette qualche accenno sportivo ma resta abbastanza pulita come design.. Peccato per la gamma motori, un MultiAir da 135CV ce lo avrei messo, è sportivo ma Alfa offre comunque di più anche su MiTo, non la avrebbe fatta sovrapporre troppo..
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Da possessore fazioso di New Ypsilon Gold, personalmente mi sembra un abominio.. opinione soggettiva!
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Visto che ora sta in produzione con quell'assetto.. a quando la 4x4?
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Vorrei altri output, il più importante è il bluetooth con a2dp per la musica (che mi risulta non sia compreso neanche nel blue&me fiat) ma anche una presa AUX non mi dispiacerebbe. Ci sono soluzioni più indolori e, se possibile, economiche?
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Ho una Ypsilon Gold. Qualcuno ha provato a mettere la radio aftermarket? Ho paura di rovinare la plancia, è possibile avere qualche foto? Per me l'infotainment è importante, e non vorrei dover vivere con questa mancanza.. P.S. non ditemi che dovevo comprarmi una Yaris, il design di questa era troppo bello, una delle poche a distinguersi nel suo segmento