duetto80

No, sono originali Sia nella versione Jap che in quella Spagnola solamente pochi esemplari montarono quelli più piccoli cromati. Non sono regolabili dall'interno però hanno una visibilità veramente eccellente, cosa indispensabile per un veicolo che spesso ha il lunotto in plastica ed i sedili post più alti di quelli anteriori che limitano la visibilità posteriore in caso siano occupati anche solo da un bambino.

Facendo un confronto con quella di Ugo Gussalli Beretta ci sono parecchi particolari che differiscono, non dovrebbe essere originale

Ti chiamerò Pietro Per il San devi aspettare ancora un po' però.

Bellissimo lo spot della R4, veramente trasversale dal meccanico al cacciatore, dalla signora bene al dirigente....TUTTI hanno un vantaggio ad usare R4. Mette veramente una certa malinconia vedere le pubblicità di 30-40 anni fa, fossero su carta o per il carosello. Ogni marca, ogni modello ha delle particolarità uniche da esaltare e da farne una forte motivazione d'acquisto. Convincevano il cliente con la velocità, la robustezza, la funzionalità, l'eleganza, il prestigio. Tutte le marche, tutti i modelli avevano una forte connotazione. Oggi a fronte di una crescita esponenziale delle marche ed ancor più esponenziale dei modelli alla fine abbiamo meno scelta. "Il Marketing si è avvolto su se stesso fino a soffocarsi" (cit. recente di uno che è passato dal detersivo al cavallino passando dalle porte aperte). Io stesso che di Auto qualcosa ne capisco sempre più spesso devo guardare il marchio per capire che auto è. La scelta è legata al conce che ci fa € 1000 in meno e stop. Poi la moda di avere auto solo bianche uniforma ancora di più costringendoci ad un piattume uniforme peggio di quello sovietico degli anni 70 (ove le poche auto circolanti erano di marche diverse tra loro e di colori diversi)

Di 550 in Italia ne vivono due, quindi si fa in fretta a capire se è originale (non mi pare) o no. Dove è stata fatta la foto, vicino a BS? Il Range I serie (o quasi) come traino per le storiche per me è il massimo. L'unica cosa è che con l'affidabilità Inglese di Range rischi di dover attaccare il carrello alla vecchietta e trainare il Range

Si, si era chiaro; ma volevo sottolineare che una cosa era comprare una 2600 negli anni 80, un'altra è una 164 oggi. Ovvio che qualche problemino può esserci, ma fatto salvo sfighe forti (o grossi botti) la carrozza crea meno problemi. Poi giustissimo che le lacrime più grosse su una vecchietta arrivano dalla carrozza e non da motore

Si, però stiamo parlando di auto anni 90, quando la ruggine era ormai (teoricamente) debellata. E' ovvio che dopo 20 anni un po' può esserci ma non è come nel '84 quando compravi una Giulia del '64 che rischiavi non facesse nemmeno più ombra da quanta ruggine aveva.- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Suppongo (ma non so) di si. Spesso si tende a sottovalutare il problema (a volte commercianti senza scrupoli appositamente, tanto chi guarda) ma se pensi che 33 1.3 e ARNA TI 1.3 hanno codici diversi..........

non so (non penso) se il codice motore sia il medesimo, perché se è diverso mandi tutto in vacca, poi tu puoi dire "ma è una cinquecento cosa ti fai ste menate". Però non molti anni fa montavano il 1600 Alfa GT su Zagato ......."tanto è uguale" e adesso chi se la ritrova sul gobbone piange.

Infatti, poi la pacche le becchi ad un raduno a Mi o a To, perché da quello che si legge anche qui se il raduno si svolge a NA.............ti chiedono come mai sei venuto con la macchina per fare la spesa e non con la storica.

Anche perché bastasse la rarità una ZAZ (di cui pare ne siano sopravvissute solo 2 in I) varrebbe più di una F40

Non solo quello, ne aveva altri 1000 di problemi, aggiustavi una cosa e ne rompevi un 'altra.

De evitare assolutamente la bicilindrica, dava tanti di quei problemi da impazzire. Ma penso comunque che siano sparite tutte. Il modello meno affidabile marchiato FIAT degli ultimi 25 anni, un disastro!!

No, le Panda Italia 90 erano rigorosamente bianche. Un esemplare destinato allo stadio Marassi di GE era in versione cabrio (non so se ve ne fossero altre ufficiali) ed è stato venduto da un salonista ligure, qualche anno fa, ad un noto collezionista (non milanese ) che ha provveduto a restaurarla. E' stata soggetto di un servizio su RC due mesi fa. io ho avuto modo di salirci è veramente particolare, ha partecipato anche alla esclusiva manifestazione Unique events a Firenze lo scorso settembre. Quindi quella che hai visto tu o è Moretti o è tarocco ...e te pareva Proprio tutti no se avesse avuto un altro marchio come Ford, Opel, ecc. nessuno avrebbe3 fatto tutti sti pipponi, ma siccome doveva sostituire una pietra storica come la SUD versione base, siccome doveva confrontarsi in alto (per fascia ma non per prezzo) con la bella 33, siccome gli Alfisti sono esigenti, siccome è stata assunta a simbolo del clientelismo Demitiano (e ricordiamoci che nel '83 anno del debutto, alle elezioni politiche la DC di De Mita perse il 6% - inizio della fine del partito di maggioranza relativa). Da li è nata sta storia della ciofeca, e per oltre 25 anni (fino al servizio su RC) è stato impossibile parlare dei pregi che il modello aveva. Probabile come dice Stev un trapianto La loro esistenza è sempre stata inversamente proporzionale alla A/C, ma siccome negli ultimi 10 anni le vetture immatricolate senza A/C saranno + o - il 1%.....

Ma poi grazie al fatto che non è tra le preferite dei più (ma la saggezza è dei pochi ) ha quotazioni assolutamente accessibili. Peccato che poi ........devi mantenere un 12 cil. .....ci si potrebbe montare un TwinAir

Quindi devo presumere che in UK potevi scegliere se prenderla biscionata o meno (gli interni non sono quelli di Alfa TI però)

LO sai che ti seguo C'è anche da dire però che era la preferita di un tale che mi par si chiamasse Enzo e girava sempre con degli occhiali scuri.....e dava anche l'idea di capirne di macchine. Chissà se abbiamo ragione noi o chi la schifa sbeffeggiandoci

http://www.flickr.com/photos/triggerscarstuff/3701722493/lightbox/ http://www.flickr.com/photos/47381765@N04/5173560342/

Sarete belli voi!

Volevano promuoverla da Pandona (cit. Gianni Marin) a piccola Tipo. Però il risultato non fu un gran che.