duetto80
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Questa storia l'ho già sentita :mrgreen: A questo punto ci conosciamo ma non riesco ad identificarti, comunque sei in buona compagnia Io ed altri fuoriusciti dal RIG, essendo di Milano abbiamo scelto il CMAE. Costa ma è di prestigio (sede in centro a MI, organizza il Trofeo Milano ecc.) Molto simapatici sono gli amici del Classic Club Italia, sono su tutto il territorio nazionale e da quest'anno sono ASI. A Piacenza conosco quelli del CPAE e a Reggio gli amici della Scuderia Tricolore, però qui si tratta di cosa diversa da CLUB. Ho sentito parlare bene anche del Club ASI di Reggio, ma non li conosco. .....piccolo il mondo
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Da ascoltare rigorosamente su mangiacassetta Autovox installato su Alfetta QO MY 83 sfrecciando a 185 km/h Bei tempi........ Vabbè l'importante è averli vissuti (e poterli raccontare)
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E' proprio quello che intendevo, è più facile trovare una Alfetta 2000 in tutte le sue declinazioni che una economica, sono da salvare. Però purtroppo è spesso è colpa di chi vende, tempo fa (novembre) avevo trovato una 75 1.6 unificata (l'ultima versione che ha convissuto con 155, allestimento 2.0 TS ma motore 1.6 cat.) unico proprietario, bella unipro. Peccato che volevano quanto un 2.0 TS, se avessi (e un pò lo avevo) di tornare (in passato ho avuto in società una 1.6 carburatori) a guidare una 75. Che facevo 1.6 o 2.0ts??? Certo è pieno di gente che mi diceva: "salvala, salvala, stanno sparendo è meglio un 1.6..." ....peccato che parafrasando il saggio: "son tutti bravi a fare i ricchi col portafoglio degli altri" .......da qullo che so comunque un mese fa era ancora in vendita.
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Attenzione però che io sto parlando di Giulia 1300 (prima serie), presentata nel 1964 quella senza nemmeno i retronebbia nei fanali post, quella che costava solamente £. 150.000 in meno rispetto ai 1.600.000 del 1600, quella prodotta in soli 28.000 esemplari contro le 300.000 di 1300 TI e successive, quella senza quinta e con gli interni senza cloche e col tessuto triste sale e pepe. Quella chi la voleva ieri ? chi riesce ad averla oggi? Con Alfetta 1.6 economica e con Alfetta GT 1.6 sta succedendo uguale:|
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A beh questo è sicuro, alla fine sulle 155 dedicate alle competizioni di teste Aresine e ex SettimineMilanesine ci hanno lavorato un bel pò. Il fratello della cantante e l'ex Osellino di schiaffoni in giro per l'Europa ne han tirati. Per assurdo è stata l'ultima Alfa vincente nelle corse pensata nel Milanese. Poi certo le versioni stradali erano altra cosa, anche se di certo non erano le ultime della classe, anzi dopo la trimurti premium Alfa e Lancia erano presenti.
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alfetta I 1.6 chiamata economica è sempre stata la cenerentola, come giulia 1300. Modello snobbato dai più. Adesso trova una Giulia 1300 (sto parlando della 1 serie) è rarissima. Alfetta due fari pure e la stessa fine la sta facendo Alfetta Gt 1600 e Nuova giulietta 1300. Sottopotenizate per gli alfisti puri e duri, spoglie per i non alfisti.......finite tutte schiacciate ....le poche che han fatto, anche perchè fin da giovani erano considerate i "vorrei ma non posso"
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IN DIRETTA !!! :lol:;) Toh visto che fai lo spiritoso, anche se con Autodelta non centra molto, ma centra in parte con Alfa Romeo accattatevi sto filmato del III GP Terre di Canossa (belle macchine, bella gente, bello tutto) http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=DeIt6NWwjrQ
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Una economica! ormai rara. Senz'altro da salvare!
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Seguirà una festa, ma non tutti potranno parteciparvi: :mrgreen:
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Ed io che speravo di aver trovato prove inconfutabili di ritrovamenti di Honda in quel di lambrate...... Di una cosa mi sento sicuro pero': nonpuo' essere il posteggio di un hotel, e' talmente squallido che nemmeno la peggior feccia del porto diAmburgo ci andrebbe. Poi lasciare delle vetture camuffate in un parcheggio di hotel Potrebbe trattarsi di un deposito di auto un po' fuori mano, di qualche meccanici/commerciante amico (nemmeno troppo se poi le foto finiscono sui giornali di mezza europa)
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Potrebbe anche essere, perche' Ina nasce ai tempi della Yugoslavia con cartellonistiche simili ad Aral (che probabilmente ne deteneva delle quote). Pero dal ipad non riesco a leggere bene perche troppo sgranato. Comunque foto 1 e' Italia 3 no, mentre 2 per la recinzione e per la vegetazione piu'secca l'accomunerei ad 1
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Infatti, non avrebbero mai ceduto ufficialmente la meccanica ad un losco mangiaspaghetti, avranno al massimo recuperato un 944 usato.......... ........da uno che aveva un cugggggggino che lavorava in Iato. .........e dopo 30 anni diviene Prototipo Iato
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Allora, l'oggetto rosso dovrebbe essere una Honda, pero'....... La foto3 e' all'estero, il distributore sembra essere INA compagnia Croata, ma essendo le foto del 93/94 poteva trattarsi anche di Slovenia. La foto 1 e' Italia (cabina telefono). Ma la 2 con Honda?? La recinzione di 1 potrebbe essere la stessa di 2, quindi I, magari Arese. Ipotesi: nel 94 iniziavano a smantellare Lambrate (Innocenti) che abbiano trovato Honda in buone condizioni e l'abbiano salvata. Studio concorrenza Innocenti o ipotesi collaborazione DeTomaso - Jappi premium??
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Cosa ci faceva?
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Cosa essere quella rossa? no,la realta' dovrebbe essere diversa di Sz pensavano di fare una operazione like F40 serie limitata (1000) da vendere a prezzi da capogiro che aumentavano nel giro di pochi giorni. Peccato che era gia' arrivata la crisi delle supercar, e la potenza limitata non era da supercar, cosi il prezzo pari a911 la rese invendibile. Decisero cosi di tagliare le ultime 250 e fare RZ. Ma non la camuffarono per avare un lancio gratuito. (Vedi 4r) E le ultime SZ vennero via a niente (cit. Righini) Ancora 15 anni fa ci si chiedeva se un giorno avrebbero avuto valore. Oggi ti chiedono troppo (come per tutte le alfa)
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Questa invece si era MP anche se camuffa bene. Like MP Lafter
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A di la di tutto sopporterei solo la presidenziale. Ricordiamoci che Maserati è storicamente produttore di GranTurismo ed in maniera minore di berline sportive. Certi camion veloci per gerarchi sovietici lasciamoli fare ad altri (Zil), per Sceicchi capricciosi idem (RR) per trafficanti Panamensi poi (Maybach -mi ricordo manco come si scrive). La troveri già un fallimento in partenza, ne vendi una manciata all'anno se va bene. Ovviamente al di la del discorso storico, complimenti a tutti per impegno e risultati.
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Che io sappia ufficialmente no, che poi nelle cantine pensassero a qulcosa di diverso dai 4X4 ......può essere. Dubito che ci sia qualcosa di sopravvissuto degli archivi IATO (anche perchè se ci fosse stata qualche indiscrezione figurarsi se Paolì 164 non tirava fuori qualcosa dalla caverna )