Programma101
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Potrebbe essere lei? Si parla di variante hybrid (by ultima Insight immagino) oltre che 1.0 (tre cilindri) e 1.3 (entrambi turbo presumo). Ps: Quella illustrata trattasi di variante "cross".
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Il progetto Mazda2/Yaris si limita al mercato yankee mentre per questa JP/EU-SPEC si ricorre al TNGA.
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Bella e molto verosimile rappresentazione...
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Beh si.... come qualcuno dice, l'aspetto complessivo è certamente moto vicino a ciò che si può evincere dalle foto camuffate anche se qui non si nota un punto molto caratterizzato quale proprio la zona posteriore in ambito montante/faro..... Ad ogni modo spero invece che non si confermi quella piega che parte dal faro posteriore (che comunque ci sarà proprio per formare un motivo a forma di "C").
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Priorità (rimanendo su aspirato)? - spazio? (Honda Jazz, Suzuki Baleno, Fiat 500L/Tipo, Hyundai ix-20/i-30, Kia Venga/Ceed) Spazio ed efficienza? - (Honda Jazz, Suzuki Baleno.... ma anche Yaris non malvagia da questo punto di vista) Efficienza? (Jazz, Suzuki Baleno/Swift, Yaris 1.0/1.5) Nel caso non sottovaluterei affatto la strada dell ibrido e pertanto valuterei prodotti quali Auris o Prius (anche in variante multispazio) di seconda mano. -
Quello che si evincerebbe da queste immagini sono sostanzialmente due: - un certo richiamo alla mk1 - aspetto complessivo, specie zona posteriore, molto personale ed originale
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Circa ad esempio il discorso allestimenti si potrebbe anche arrivare a pensare che vogliano in un certo qual senso "misurare il polso" verso siffatto "pacage" così come in termini estetici ma direi soprattutto powertrain esssendo proprio che è l'unico caso a disporre di una sola tipologia seppur declinata in due step.... Tutto questo per dire che in base al mercato si potrebbe poi eventualmente/potenzialmente assistere ad un certo cambio di rotta come proprio nelle dotazioni così come powertrain (aggiunta del 1.2 tb ad esempio)...... ☏ SM-G360F ☏
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Essendo che deriva dalla (nuova) 3 è una C a tutti gli effetti. Che dire comunque: davvero riuscita a mio avviso! ☏ SM-G360F ☏
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Sono riusciti a far sembrare "comune" anche il C-HR!!! [emoji38][emoji6][emoji5] ☏ SM-G360F ☏
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Consiglio per amico: quale SUV ibrido?
Programma101 ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Fattori soggettivi a parte RAV4 è sicuramente da preferire al "gemello diverso" NX e ciò non fossaltro perché il primo é un prodotto più recente quindi aggiornato sotto tutti i punti di vista.... Personalmente fra tutte quelle citate andrei di RAV oppure UX nel caso potesse bastare in termini dei ricercati spazi. Circa poi la questione consumi il fatto è che l'amico in questione dovrebbe giusto rivedere le abitudini di guida (specie per chi proviene dai td) e li del tutto verosimilmente si potranno riscontrare dei risultati non troppo disprezzabili diciamo..... ☏ SM-G360F ☏ -
Con prevalenza di extraurbano non escluderei affatto una proposta ibrida quale Yaris dove fare medie di 20 km/l (abbondanti) non'è affatto difficile (fra l'altro tranquillamente abbinabile tanto a gpl quanto metano)..... ☏ SM-G360F ☏
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A giudicare quante ne ho incrociate (*) farà dei numeri mica da ridere (e la cosa non mi meraviglia di certo)! (*) Nell'arco di due gg già tre nonostante in un contesto neanche troppo centrale diciamo..... ☏ SM-G360F ☏
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Honda Jazz sempre consigliabile (anche) quando si tratta di cercare una pratica quanto "fedele tuttofare"..... C3 anch'essa valida da questo punto di vista anche se probabilmente non altrettanto alla voce "fedeltà"(leggi: affidabilità.... e qui di riscontri negativi non mancano a giudicare dai seppur pluripremiati pure-tech!) Swift pure molto interessante e da valutare circa la questione spazi e qui sicuramente meglio la sorella Baleno e nel caso peccato per la questione ammortizzatori posteriori (effetto "tampone" nei fine corsa) e qui ci sarebbe comunque da segnalare una certa rigidezza di Swift. Segnalerei anche Yaris e non necessariamente hybrid (1.5 111cv). Clio? Approfittando dell'imminente nuovo modello?
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Niente male. Trattasi in pratica dell'alter ego della Kia Forte 5GT ultimo tipo. ☏ SM-G360F ☏
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Pare anche confermato da un video test su YT ad opera di Andrea Galeazzi & friend... ☏ SM-G360F ☏
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Questione batteria: si, nella 2.0 è disposta nel bagagliaio proprio per questioni di spazio. Ed a proposito, non dimentichiamo la presenza di una più ingombrante soluzione multilink tanto per precisare circa una delle più grosse critiche affibbiate a tale modello. Relativamente poi al mega tablet di Levin hybrid lo si potrebbe perché no anche immaginare in una ipotetica Corolla FL e ciò anche per fare un minimo di contrapposizione a Golf VIII la quale da questo punto di vista parrebbe essere davvero notevole diciamo..... fattore il quale fra l'altro avrebbe anche influenzato (ritardato) il debutto. ☏ SM-G360F ☏
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Beh, prodotto coi controc.....erchioni!!!! Ora, oltre la (solita) sostanza, è anche più "sul pezzo" in termini di piacevolezza complessiva e dotazioni varie..... Rimarrebbe da proporre una variante "mangiachilometri" per l'euro zone..... La promuovo senza dubbio! ☏ SM-G360F ☏
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PSA dovrebbe invece utilizzare Aisin (6/8 rapporti in base al modello/motorizzazione). Ps; preceduto! [emoji16]
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Mi pare di aver letto che Yaris in nord America continuerà solo con variante sedan in quanto parrebbe che da quelle parti la categoria delle piccole due volumi sia sempre meno richiesta.... Chissà che l'accordo Toyota/Mazda non si concretizzi anche nel vecchio continente proprio coi loro rispettivi nuovi modelli di fascia B. ☏ SM-G360F ☏
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Approfitterei della tua solita competenza per avere qualche infarinatura circa la soluzione in oggetto vs quella by Honda.... ☏ SM-G360F ☏
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Circa l'efficacia in termini di tenuta e stabilità non avrei troppi dubbi con una soluzione interconnessa ma, piuttosto, è far appunto convivere anche quelle più squisitamente volte al confort a farmi venire qualche dubbio e tuttavia il videotest ad opera di "Motor1" visionato ieri fa ben sperare in tal senso..... ☏ SM-G360F ☏
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Si, il bagagliaio dovrebbe essere "enorme" ma pare si fermi a 351 cc se non vado errato. ☏ SM-G360F ☏
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Io sono infatti dell'avviso che per esempio già da cx-4 potrebbero adottare dei ML. Circa invece poi il più volte accennato "impoverimento tecnico" di questa new 3 ne abbiamo giusto contezza noi più "addentrati" all'argomento e pertanto ciò che più e principalmente conterà ai più sarà tutto il contesto più "palese" del prodotto e qui, spazio e funzionalità a parte, gli "argomenti" non latitano troppo diciamo (anche soggettività permettendo naturalmente).... ☏ SM-G360F ☏
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Mi sa di si e fra l'altro proprio tale gommatura è quella che comincia a maggiormente influenzare (in negativo) le doti di confort..... ☏ SM-G360F ☏
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- mazda 3 2019
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Aldilà di tutto quanto detto riguardo il comportamento del ponte posteriore..... parrebbe sostanzialmente andare a confermarsi una certa rigidezza di fondo.....
