Programma101
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aaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhh ecccooohhhh!!!!!!! diciamo che non avevo efferrEto la "raffinatezza" dell'intervento! per il resto che dire: come anagrafe ci siamo ampiamente e quindi ricordo benissimo il fortunato telefilm '80s ed almeno col termine "spaziale" mi ero se non'altro portato avanti col discorso....
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?!? porta pazienza ma francamente ignoro quelle che sembrerebbero essere delle citazioni-metafore (di chi?) e quindi relativo significato relativamente a questo contesto (e non solo).....
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ooohhh!!!! alla facciaccia di chi asserisce che gli aspirati siano dei "cancelli inguidabili....." ergo: anche io con un motore/auto similare (categoria b, benzina aspirato jap fasatura variabile, cc, cv....) mi trovo decisamente bene..... certo, non'è un fulmine di guerra ma è sufficiente per la maggior parte dei casi, è piacevole da utilizzare ed all'occorrenza sa tirare anche fuori gli artigli.....
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beh, così è imho discretamente spaziale anche il livrea grigia niente male
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grazie, pericolo scampato!
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ah ok! procedo io oppure tu ad eliminare avendone presumo facoltà?
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boh, io continuo a non vederle! ad eccezione di questa relativa a questo link http://thekoreancarblog.com/wp-content/uploads/2015/07/2016-kia-new-sportage.jpg presente nel messaggio di apertura! ad ogni modo proprio quella parzialmente camuffata del link andrebbe imho decisamente a confermare l'aspetto di quello raffigurato nelle immagini da me postate!
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dovrei avercela fatta! alla fine ho provveduto ad iscrivermi al programma imgur
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edit: nessuno allora che abbia qualche idea in merito alla questione nel postare/linkare le immagini? --- scusate, per errore ho quotato il messaggio in questione invece di utilizzare la funzione modifica messaggio!
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un po come per tutte le cose dipende e ad ogni modo bisognerebbe vedere/valutare più punti/fattori.... - l'ibrido (sempre rif a quello toyota) riesce comunque ad offrire una validissima economicità in fatto di consumi (ANCHE) in contesto autostradale, e questo è possibile proprio in quanto tutto il sistema è impostato per far lavorare/funzionare sempre nell'ottica della max efficienza e tant'è che in questo ha per giunta caratteristiche se vogliamo assimilabili a quella del ciclo diesel (ultima generazione fra l'altro) ed anzi talvolta anche superiori se si considerano ad esempio caratteristiche/risultati quali l'ancor più basso numero di giri al minuto a sostanziale parità di velocità così come infatti la % al capitolo efficienza relativo a tutto il powertrain (dove l'ibrido toyota con l'imminente nuova generazione prenderà ancora più le distanze superando la soglia del 40% in luogo del già notevole 38,5% attuale)..... questo è in pratica sostanzialmente e principalmente per la particolare trasmissione di tipo cvt (e-cvt/psd), i bassissimi attriti meccanici, le (notevoli) doti di recupero energia nelle varie fasi come decelerazione/frenate, marcia in discesa ed ancor di più col "cambio" in funzione "brake" e relativa/conseguente marcia "gratis" previo motore elettrico.... oltre comunque a considerare che bisognerebbe anche "sfatare" il pensiero medio/comune che vuole che in tale contesto si debba andare "sempre a manetta" ma che semmai le condizioni più su accennate sono invero meno "rare" di quello che se sarebbe portati a pensare..... quindi.... - da valutare naturalmente quanta autostrada, ed a quali medie orarie la si fa in % rispetto all'utilizzo tipo.... e quindi si tornerebbe sempre li, ovvero la MEDIA COMPLESSIVA considerando poi il restante dell'utilizzo dove l'ibrido trova propri il "suo terreno d'elezione"..... non parliamo poi se si prende anche l'iniziativa (e certo impegno economico effettivamente), così come hanno già fatto non in pochi, nel gassizzare (gpl/metano) l'ibrido in questione (e non solo -vedi honda-) provando il piacere di "viaggiare praticamente gratis" così come da testuali parole di uno di questi che ha fatto questo passo (prius a metano)..... -
avrei trovato delle immagini che potrebbero raffigurare la nuova generazione in versione definitiva (? - SE così fosse dico che non'è davvero per niente male) solo che, "piccolo dettaglio", non riesco a postare in quanto se da una parte il programma che permette(rebbe) di postare le foto dice che ora imageshack non lo accetta/supporta più, dall'altra il sito di origine non riporta l'indirizzo della pagina nella relativa barra corrispondente alle immagini seppure queste siano aperte/in visione! mi sfugge qualcosa? edit: molto belli anche gli interni per quello che si può notare.... poco da fare, sti coreani sono sempre più pericolosi (e certamente non da ora!)
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si, effettivamente se si parla dell'auris in questione, quindi non disponibile in versione sw così come accade per l'attuale versione, con una bombola aggiuntiva al già risicato bagagliaio* si andrebbe sostanzialmente ad azzerare la capacità ciò detto altrettanto vero che questa trasformazione non la ritengo assolutamente indispensabile dal momento in cui, così come io stesso ho precedentemente accennato in tal senso, la questione economia è già di suo sufficientemente soddisfacente. * questo in quanto, a differenza dell'attuale modello e generazione di ibride della casa, il pacco batteria in questo caso è sito proprio in corrispondenza della zona carico, mentre ora lo si è posto sotto il divano posteriore e quindi non inficiando in alcun modo la capienza/funzionalità (invero su quest'ultima ha perso qualcosa la yaris in quanto si è dovuto rinunciare al "easy flat system" appartenuto alle 2 precedenti generazioni) ad ogni modo per tutte le possibili variabili/opzioni in merito (vedi impianto a metano ad esempio) può tornarti utile il link a seguire (nell'ultima pagina forse in particolar modo) http://www.autopareri.com/forum/prove-e-recensioni-auto/67737-toyota-auris-hybrid-2013-gpl-10.html direi proprio di si se come mi pare di aver capito il tuo solito limite si aggirerebbe attorno ai 130 km/h, ovvero proprio più o meno sino a quanto tale sistema si dimostrerebbe efficiente, mentre oltre effettivamente meno....
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va da se che sei fai pochissimi km/anno converrebbe prendere uno dei tanti "semplici" benzina aspirati mentre relativamente all'argomento conduzione cittadina-ibrido "si usa dire" grosso modo: "quello che per altri appare come l'inferno per te diventerà sin'anche il paradiso"(leggi: oltre al cambio automatico, completa assenza di vibrazioni e generosa % di percorso in full electric e quindi in completo silenzio ad esempio).....
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beh, circa la questione cvt la cosa non MI meraviglia affatto proprio in quanto questo rappresenta sostanzialmente una conferma a seguito di altri che hanno avuto esperienze simili.... ergo: "il cvt lo evita chi non lo conosce" tanto per rifarmi ad uno spot/tormentone di qualche anno fa ma relativo a tutt'altro argomento....
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ooohhh almeno stavolta non solo il primo e (quasi sempre) solo a dare indicazioni in tal senso.... ottimo ed opportuno consiglio quindi, aggiungendo solo che si potrebbe anche valutare yaris hybrid pre-restyling che non dovrebbe essere troppo difficile da trovare bassissimi costi complessivi e a maggior ragione se uniti all'altrettanto "illuminante" osservazione circa la possibilità/eventualità di gassizzare siffatto powertrain (dall'affidabilità assoluta fra l'altro ed a proposito di bassi costi......)
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mah cUerto caro! diciamo che se non mi fossi dimenticato avrei anche io fatto cenno circa la parte SOGGETTIVA della cosa anche se tuttavia in decisamente altri termini.....
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eh beh, se queste sono le vere/importanti priorità, la risposta/soluzione non può che essere una e solamente quella: ibrido toyota d'altronde il cambio in questo caso è di fatto inesistente (ergo: + prossimo ad un differenziale).... e come diceva il caro vecchio, nonchè famoso enry.....
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appunto.... Nuova Nissan Micra, la prossima generazione si rinnoverà nel design e negli interni
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colleghi, dico un po la mia: è pur vero che il fire non rimane sempre il medesimo in quanto tale ovvero le versioni odierne sono per l'appunto "odiernizzate" e quindi si presume aggiornate cosa che ad es si evince dalla presenza della fasatura variabile, e questo presumibilmente in abbinamento alla riduzione delle tolleranze così come le relative specifiche olio lascerebbero d'altronde ad intendere..... sono ben al corrente che molte realizzazioni giapponesi,così come anche coreane, di motorizzazioni a benzina (aspirati), sono risultate proprio delle "precursore" in quanto proprio grazie alle loro caratteristiche, ovvero costruzione in alluminio (almeno nella testata) e proprio fasatura variabile ad es, utilizzavano/richiedevano delle specifiche che che le coeve realizzazioni non prevedevano e tant'è che in un certo periodo (da metà anni '00 grossomodo) chi possedeva dei mezzi come quelli più su accennati, quindi prodotti con tali caratteristiche/specifiche (che richiedevano dei 5w30 a differenza dei precedenti 5w40 ma soprattutto l'ancora + comune 10w30) più difficoltosamente trovava dei prodotti olio adatti e tant'è che questi avevano dei costi maggiori rispetto a quelli più comuni/utilizzati al periodo, ed infatti definiti tipo "prodotti per motori moderni".... ergo: ogni tipologia di motorizzazione richiede un'altrettanta (precisa) tipologia di (caratteristiche/specifiche) olio motore (in questo caso).... ergo-2: invero anche le giapponesi (che non rappresenta "una categoria"), così come altri prodotti e provenienti da altre nazioni, possono prevedere, quindi utilizzare, delle specifiche olio "meno nobili" in quanto proprio previste da libretto di u&m e pertanto se ne evince che non'è che nelle giapponesi non utilizzi il "loro olio"(?) si "autodistruggono" mentre per "le altre" puoi utilizzare anche il ragù della nonna (vedi il citato fire) che "vanno sempre"....
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si, è da parecchio che si parla di un deciso upgrade per questa generazione di micra cosa che si dovrebbe proprio tradurre in caratteristiche tipo: finiture, design/aspetto complessivo, accessori/personalizzazioni, comportamento su strada, ecc decisamente più prossima ai livelli della migliore concorrenza.... ad ogni modo circola già da qualche tempo un modello in assetto prototipale ma che comunque non dovrebbe troppo discostarsi da quello che potrebbe essere la versione definitiva e che per quello ho potuto vedere la reputo imho davvero niente male e mi riferisco a questa --> Nissan Sway concept hints at new Micra supermini | Auto Express
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yaris 1.3 mi pare strano dato che le batterie dovrebbero essere standard seppur in più versioni e declinazioni
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ho messo honda proprio in quanto parrebbero effettivamente avere una marcia in più in tal senso (sempre riferito ai benzina).... anche se non'è detto che la differenza sia macroscopica e specie vs costruttori altrettanto noti proprio in questo campo come proprio la connazionale dalle tre ellissi tanto per citarne una.... mentre per il fatto che QUELLA (contattane altre se possibile) concessionaria non ne avesse a disposizione è alquanto comprensibile diciamo e questo perchè il modello in questione essendo che non ha un grande riscontro nel mercato (ingiustamente imho), allora di conseguenza le concessionarie le ordinano solo su (bassa) richiesta.... ad ogni modo non ti è stato riferito in maniera errata dal momento in cui la nuova serie è effettivamente prevista proprio per il periodo indicato (qui qualche indicazione in merito: Honda Jazz - Spazio E Praticità - Quattroruote ).... beh, se è per questo anche il sottoscritto conduce (e con soddisfazione) una japana ed è anche per questo che l'indicazione in riferimento mi ha alquanto incuriosito....
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ovvero? tornando invece al tema principale certamente appoggio l'idea/volontà nel propendere per un'aspirato (anche se rimane quella dell'ibrido) e non turbizzato e non foss'altro che quest'ultimo richiede certamente qualche attenzione/metodo di utilizzo in più a che non si incorra in spiacevoli, quanto costose, conseguenze....
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ebbeh! sarebbe a questo punto imho interessante conoscere chi ha sposato la mazzamauro e la bellucci
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noneeeh!!!! semmai in primis extraurbano scorrevole, poi urbano possibilmente ache qui scorrevole (per poter recuperare, quindi riutilizzare l'energia) e comunque TUTTI i percorsi/situazioni in genere le si confanno in termini di efficienza e questo proprio in quanto facendo una MEDIA del tutto (ovvero inteso anche non nelle singole tratte).....