shadow_line
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tra l'altro la famiglia di mia madre ha abitato a milano dalla fine degli anni trenta ai primi anni sessanta, hanno visto il primo bombardamento su milano, poi sono sfollati in brianza per rientrare a guerra appena finita (le opposte fazioni ancora si sparavano addosso) per me milano é "casa" come torino -
io volevo andare in posta ma penso sarà possibile solo iniziando la coda alle 8 meno qualcosa altra cosa ho l'impressione che mentre in cittã le mascherine ci sono, nei piccoli centri dove molti sono tornati visto che tutti si conoscono e/o sono parenti finisce che si usano meno precauzioni e forse finisce per diventare piú pericoloso he in città
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qui a torino tutti ordinati e con mascherina regolare, c'é già piú traffico ma poca gente in giro, molti sono "sfollati" in campagna o in altre regioni come si faceva in tempo di guerra per il resto ok, molta coda agli uffici postali, quasi niente nei super
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altra auto che mi piace di quegli anni, lotus esprit versione "pretty woman"
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direi anche renault 5 dalla GT alla Turbo la xjs mettiamo anche la coupé, e la sua erede in versione cabrio:
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ahaaah siamo già arrivati al wingman..
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sicuramente sí!
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eh beh.. non per niente nelle ferrovie si sono usate da sempre le elettromotrici.. e anche i diesel-elettrico, perché allo spunto il motore elettrico é ovviamente TOP
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eh beh.. alle tentazioni, nel limite di possibilità di spesa, é molto piacevole cedere (resisto a tutto meno che alle tentazioni! oscar wilde) sono gli aspetti piacevoli della vita, io direi anche su prezzi medi (per un diver di qualità) anche Longines Hydroconquest
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peugeot 205 gti 1.9 pre-cat, dalla serie alle versioni corsa: alfa romeo Gtv meglio aspirata (e kit aero tipo zender), se poi riuscite ad avere la Cup limited edition..
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ehhh... lí ormai c'é poco da fare, la richiesta é alta, l'unica appunto é costruire pochi esemplari ogni modello, poi vedremo come va l'economia generale comunque e la conseguente richiesta certo, deve andare tutto assieme
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per me l'ibrido sulle sportive serve piú che altro ad omologarle nei parametri di legge riguardanti l'inquinamento e poi forse in previsione di una possibile obbligatorietà di andare in solo elettrico nei centri città ad ogni modo piú il sistema é leggero meglio é
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l'importante é l'esclusività di ogni singolo modello, e questa si ottiene, prima di tutto, realizzando pochi esemplari di ogni modello la rarità é la prima caratteristica dell'esclusività
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altra possibilità la cabrio "enorme" di jaguar XJS anni 80, anche qui si deve rovistare con attenzione tra le varie versioni e modelli, ma basta sapere quali preferiscono i collezionisti inglesi, visto che il mercato principale é loro e quindi decidono loro cosa é in & out
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vero, in effetti tutta l'elettronica delle auto attuali finirà per confinare il mercato delle youngtimer agli anni 90 o poco piú, dopo resteranno solo le supercar e chi potrà mantenerle per chi puó si potrebbe pensare a certe elaborazioni fatte bene sulla serie black, costoso ma con buone possibilità di rivalutazione, ovvio andiamo già sul collezionismo con disponibiltà economiche..
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vero, potrebbe essere molto lontano o magari non arrivare mai, in particolare se le formula 1 del futuro saranno ancora a benzina, anche le sportive resteranno a benzina con modulo ibrido per il centro città (questo potrebbe diventare obbligatorio, forse)
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questa, l'unica mercedes davvero bella dai tempi della pagoda, meglio 500, amg e se ci sono serie speciali-limitate, mentre non contano i gadget solo elettronici anzi nel tempo diventano un problema ovvio si deve fare attenzione perché intervenire poi su un'auto simile non costa certo poco, non avrà grandi rivalutazioni perché comunque é stata realizzata in grande serie, ma dovrebbe mantenere le quotazioni nel tempo, un po' di rivalutazione per gli esemplari migliori e le serie prodotte in minor numero
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le batterie attuali sono ancora troppo pesanti, si comincerà veramente a vedere l'elettrico sulle sportive quando saranno mature tecnologie tipo stato solido o altre che al momento sono a livello prototipo lo stesso per le moto
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a me pare che torino e milano siano abbastanza vuote, sembra che molti siano partiti per le seconde case o la casa di famiglia o dei nonni in campagna, o anche siano ritornati nelle regioni di appartenenza dovrebbe invece essere il contrario in provincia e nei paesi dove la gente si conosce, spesso molti sono imparentati e quindi tornano a frequentarsi come prima
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vanno tutti via da milano e in genere dal nord delle aziende, chi ci era arrivato solo per lavorare magari a tempo determinato piú che altro il problema é che se questa storia continua o si ripresenta in autunno la gente avrà uno "shell shock" (shock post traumatico studiato la prima volta nella grande guerra) e si ferma tutto, o comunque non spende e appunto si ferma tutto, vedremo.. vado a fare un giro in centro..
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ottimo, davvero ottimo
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ma infatti! auto di questo genere sono sempre state solo un sogno, uno stordimento, un travalicare le regole e i ragionamenti, un trip da lsd.. questo sono le vere auto e moto sportive da sempre!
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oggi sono andato a prendere qualche "sfizio" al supermercato e c'era una fila di lunghezza record da quando é iniziata la quarantena ho preso anche dei peperoncini habanero e nel cucinare ne ho messo troppo... meh un problema riscontrato ritornando in città sono certi settantenni che fanno andare musica rock a tutto volume con le finestre aperte, perché ormai, pensandoci, i rocker vanno per i settanta..
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ahhh.. non esageriamo col pessimismo, qui ad ogni 3ad alfa arriva una folla di venditori bmw a proporre la loro m5, qualche venditore volkswagen (ma meno di una volta) a proporre la solita 911.. gli altri sono tutti italiani con la litania e il piagnisteo di quelli che non gli va mai bene niente ebbasta...! propongono un'auto che é piú cuore che ragione, come devono essere TUTTE le sportive, una vera alfa, tanto poi la produzione e le consegne avverranno minimo l'anno prox o comunque se e quando la situazione generale sarà piú stabile (perché se non lo sarà di tutto ci sarà da preoccuparsi meno che di auto) insomma, distraetevi, sognate, le auto sportive e le serie limitate sono fatte per sognare, per "cadere" in quel sogno e divertircisi senza troppi calcoli e ragionamenti altrimenti di auto da "bean counter" in giro ce ne sono già fin troppe, questa come tutte le sportive é un'auto per sognare, un "trip" positivo, non una lezione di economia applicata...
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comunque solo per dire la fila di berline sportive/corsa realizzate nel tempo da alfa romeo, c'é tutta una storia dietro, e ce ne sarebbero ancora..
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