shadow_line
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sicuramente piū bella di tesla costerà anche meno, se l'economia si riprende i cinesi proveranno a monopolizzare il mercato auto, con le meccaniche non sono bravi ma con l'elettronica/informatica possono affrontare tutti gli altri ormai alla pari e ancora meglio in futuro poi sarà da vedere come andrà a finire il mondo nei prossimi anni in termini generali l'unica cosa é che dovrebbero chiamarla xiaomi, finora é l'unico nome cinese che suona bene, xpeng proprio no..
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anche 8C era 500+500 e costava di piú, per i livelli di produzione attuale delle sportive o anche delle supercar, ben piú elevati di una volta, non sono poi tanto alfa romeo come si vede nelle foto che ho postato ha già fatto berline sportive/da corsa, ha una storia in questo
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va bene anche berlina, basta pensare alla giulia ti super o alla giulietta 1300 ti, esiste una storia di auto da corsa turismo derivate da carrozzerie di berline (vedi sotto) va bene cosí, conosco i miei polli, in termini collezionistici..
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questa Gta é un'auto da collezione, non ha senso confrontarla con auto di serie che magari anche cavallate si usano per tutti i giorni, altrimenti uno potrebbe prendersi anche una lamborghini gallardo usata per dire... qui si compra una meccanica eccellente e la storia del motorsport, non solo alfa, ma in questo caso ovviamente marchiato alfa e anzi quelle con la "special livery" proprio perché cosí caratterizzate resteranno di piú nel tempo, é lo stesso tipo di grafica che si usa già per ferrari, oppure anche colore unico, tutti quelli proposti vanno bene alfa deve entrare pesante e restare con continuità nel mondo delle auto d'immagine e da collezione perché di fatto, alfa romeo milano era nata PER QUESTO poi chiaro possono fare anche i suv da tutti i giorni, ma alfa nasce come auto-immagine sportiva, e questa Gta ne interpreta perfettamente l'idea originaria
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anche se poi chiaramente.. chi é che si fida comunque? e poi ci sarebbe lo stesso quarantena all'arrivo, insomma di fatto il volo per turismo resta tendenzialmente impraticabile al momento altre proposte:
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mah, diciamo che se prendiamo come esempio la tuta di air asia e ne facciamo una versione leggera in tessuto non tessuto usa e getta da consegnare ai passeggeri che si presentano cosí vestiti all'imbarco piú mascherine anch'esse distribuite dalla linea, diciamo 5 euro per la tuta e 1 euro per la mascherina il tutto da buttare in appositi contenitori prima di uscire dall'aeroporto.. per me é fattibile, io ci penserei
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Il Belgio ha troppe patate La domanda è drasticamente calata per via della pandemia, e i produttori stanno chiedendo ai cittadini di mangiare patatine fritte due volte a settimana -
ok, leggevo di capirossi che lavora per la dorna e prova le moto attuali e dice che all'incirca dove ai suoi tempi si andava a 200 adesso si va a 300 e citava un passaggio che ha fatto in pieno gas come fanno le moto attuali (ma non hai suoi tempi) e dice che ok l'ha fatto in pieno ma una certa strizza l'ha avuta..
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infatti, ovviamente in configurazione pulita e prob non tutto serbatoio, comunque ho visto parecchie volte il tifone che parte in postcombustione, rotazione normale, arriva a circa 25/30 metri di quota quindi cabra si mette in candela perfetta e sale in verticale arrivato a 7-800 metri inizia a fare due o tre tonneau sull'asse, ma questi abbastanza lentamente, mentre continua a salire fino alla quota di crociera o comunque prescelta, a quel punto livella subito e poi va via liscio si parla ovviamente di voli di collaudo sotto controllo alenia, quale sia il profilo di decollo operativo dei reparti non ho visto, sicuramente vanno piú tranquilli per non sovraccaricare la struttura e ridurre le ore di utilizzo effettivo in servizio
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un discorso nel discorso, a mio parere si é andati esagerando con le potenze e le velocità delle moto, sia race e sia anche stradali, l'impegno psicologico per guidare moto simili a mio parere é troppo elevato andare veloci é bello, ma andare "troppo" veloci é piú che altro stancante
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sí, penso anch'io che il Saturn doveva avere un rumore tipo "esplosione del krakatoa" e subito dopo lo Shuttle, sí
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Volvo licenzia 1.300 dipendenti a causa del COVID
shadow_line ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
British Airways licenzia 12mila persone. -
British Airways licenzia 12mila persone.
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eheh.. di sicuro poi devono chiamare il vetraio...
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i giornalisti, tutti chi piú chi meno sono a libro di qualcuno...
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dovrebbe scendere fino a poco piú di 30 mt mi pare
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il livello olio cala veramente solo quando c'é fumo allo scarico o trafilamenti importanti es dalla coppa, se sono piccoli trafilamenti es dai condotti turbo non si rileva all'astina di controllo l'unica é trovare i piccoli trafilamenti a vista ne approfitto per aggiungere che tener pulito il vano motore e controllare abbastanza spesso ev. trafilamenti o perdite, anche sollevando l'auto sul ponte, é una delle cose piú divertenti che si possono fare sulle auto da collezione, oltre che utile ovvio
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é vero, ma tendenzialmente si va verso un mondo in cui la cloche si usa solo perché ci sono problemi, e anche in questo caso con la cloche a sinistra si darebbero solo "indicazioni di direzione" alla macchina che poi le traduce in azioni effettive a modo suo tramite i computer di bordo nel caso gli atterraggi in manuale, fin quando ancora si faranno, puoi sempre farli fare al secondo con la cloche a destra, come in effetti in genere si fa
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sicuramente ottima la soluzione mercedes anche se per certi cruscotti d'epoca un po' fredda, a me piacciono molto le "autoradio" replica con frontalino stile anni 60-70 non mi pare che vada ad influire sulla revisione, semmai sarebbe, a monte, un problema di omologazione, ma anche qui non mi pare un problema semmai qualcuno potrebbe obiettare "ma é sicuro che indichi dati giusti?" quindi potrebbe servire una dichiarazione di responsabilità da parte di un ing. o un installatore specializzato tanto per essere sicuri
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io tornerei subito a questi, anzi nelle auto anni 60 piú i tasti fisici erano tanti, grandi e visibili piú l'auto era considerata "di lusso"!
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se c'é un trafilaggio d'olio dall'asse turbina si deve intervenire con revisione o sostituzione prima che cuocia del tutto verifica bene a caldo appena puoi, ev usa qualche materiale assorbente (attento che non si incendi) ok, dai una pulita al vano motore, ma a freddo intediamoci! specie a tutto il gruppo turbina e relativi accessori attorno poi facci un giro con qualche piccola sgasata in folle ma solo quando é ben calda! poi ritorni a bassa velocità per farla raffreddare, una volta spento controlla la zona del compressore e tutte le mandate-uscite relative lubrificazione ecc, quando é freddo prova con qlc materiale assorbente in zona per vedere se raccoglie olio
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io vedo un glass cockpit molto pulito e lineare, per me i piloti dovrebbero andarci a nozze con questo
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VuOtto, sei praticamente un ufficiale della riserva onorario..
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quanto a rumore elevato "da terra" direi, nell'ordine: 707 (per il fatto che era "antico" come progetto, ho sentito gli ultimi nelle versioni tanker) 747 prime versioni, rumore non eccessivo ma consistente e piacevole per chi é interessato ai motori per i militari citerei solo il 104 che da bambino vedevo sul sentiero di discesa mentre attraversava torino per atterrare a caselle quando ancora faceva base fissa il thyphoon in tutte le salse perché ero spesso in aeroporto e l'ho visto fin dal primo volo, quindi ho seguito praticamente tutto il periodo di collaudo quando ancora c'era Cheli ai comandi e gli ho visto fare decolli in candela con rotazione in perpendicolare fatta a 20 metri dal suolo e salire effetto razzo solo di postbruciatore senza usare nessuna portanza alare.. quindi rumore a gogo, vetri che tremano, sirene auto che partono da sole, e grande spettacolo! sopra a tutto sicuramente il boom supersonico che ho sentito fare da aerei militari, effetto bomba, sentito da vicino é un botto incredibile, quasi ci si stupisce che possa esistere un fenomeno naturale simile
