shadow_line
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si deve distinguere: ci sono alfa fatte per la portività, per a guida, per le prestazioni, e devono essere TP medio-alto di gamma poi ci sono le alfa che devono fare vendite e numeri, e per forza di cose non possono essere TP perché serve spazio dentro quindi non l'ingombro del gruppo cambio-frizione e albero di trasmissione nell'abitacolo detto questo vorrei anche dire che se ad esempio per una crisi economica prox anni o cose magari imprevedibili non ci fosse piú un commerci rilevante di auto di massa premium, alfa puó continuare comunque come marchio di auto sportive su numeri piú piccoli, lo dico solo come extrema ratio e spero non avvenga MA, una cosa é l'alfa di massa, un'altra é l'alfa sportiva, vero "cuore" dell'alfa e questa come ferrari non morirà mai, come ferrari puó continuare finché ci saranno auto nelle strade detto questo se invece le cose si mettono al meglio, é giusto e corretto che i piccoli suv sotto a stelvio siano TA- 17735 risposte
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questo sicuramente e va oltre quello che puó essere il semplice risultato in pista tutti gli sportivi di alto livello si abituano nel tempo a vivere una "vita da leoni" tra adrenalina, interviste, pagine sulle riviste e sul web, esposizione mediatica a mille, chi rinuncerebbe mai a tutto questo? qualcuno riesce a mantenere visibilitã anche dopo le corse, ma non tutti
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attualmente, tutto quello che é pre-anni 70 é meglio che sia utilizzato solo in raduni strada/pista, anche perché essendo, da titolo, auto da sogno, non conviene "consumarle" troppo se si vogliono mantenere le quotazioni comunque andando a velocità medie, l'unica difficoltà delle auto d'epoca sono il cambio manuale, spesso arcaico, a denti dritti e simili, quindi punta-tacco forever, e i freni che sono da "mediocri" a "inesistenti"..
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ormai é chiaro che vogliono spendere poco e niente bop, come é giusto che sia
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se poi parliamo di epoca/collezione post-guerra (italiane): maserati 450s maserati 5000gt (bertone 1961 ma ok anche frua e touring) bizzarrini 5300 gt corsa alfa romeo 33 stradale ferrari (tutte) qualche foto: Bizzarrini_1583897397123.webp
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comunque parlando di auto e non di barche a vela.. perché io da bambino ho iniziato ad interessarmi di auto? per le sportive italiane a motore centrale, ecco perché! quindi metto in lista qualsiasi sportiva italiana a motore centrale dagli anni 60 ad oggi, se non ci fossero non mi sarei interessato alle auto, quindi.. se poi parliamo di auto d'epoca/collectibles che é stato per me quasi pane quotidiano come interessi ormai per decenni.. ed escludendo questa volta le sportive della motor valley emiliana, direi: bugatti tipo 35 corsa bugatti tipo 57 atalante gangloff isotta fraschini castagna coupé hispano suiza v12 saoutchick cabriolet alfa romeo 8c 2900 touring berlinetta qualche foto:
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é vero ma é ancora in cima a livello comunicazione, tiene botta per questo ancora per un po'
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vero, i decessi sono gli ultimi a scendere perché riguardano persone infettate tempo addietro, comunque se guardiamo il grafico di st.louis che é stata chiusa durante l'epidemia di spagnola del 1918 (a differenza di philadelphia rimasta aperta) vediamo che i deceduti restano circa costanti per ben tre mesi
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sí io penso che si sono sentite e si sentono tante opinioni diverse semplicemente perché una pandemia dal vero non l'aveva vista nessuno, difficile fare gli "esperti" di una cosa che non si é visto.. anche quelli che dicono il governo doveva fare questo e quello.. nessuno sapeva nella realtà com'é una pandemia, facile fare gli "esperti del giorno dopo" comunque sembra che i dati di infetti/ morti siano tutti in discesa, quindi la chiusura serve, e se continua cosí dopo pasqua potranno un po' alla volta iniziare a riaprire quello che vorrei dire peró é che servono mascherine in quantità sufficiente da poter essere cambiate spesso, perché finita l'emergenza si dovrà usare la mascherina, specie nei luoghi affollati, ancora per parecchio tempo, forse anche per tutto il prossimo autunno se poi dovesse esserci una seconda ondata quindi: dateci le mascherine! al massimo se tutto va bene le ultime le useremo per il carnevale di venezia del prossimo anno!
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ma anche lo "shnauze" tedesco non é facile da sopportare.. io poi sono di torino e si dice "torinesi falsi ma cortesi" diciamo che in italia o in francia si dicono le cose ma con piú garbo e gentilezza, lo "shnauze" tedesco invece spara affermazioni come un pugno in faccia, senza neanche l'ironia magari fredda degli inglesi
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vero, infatti, Toto comunque ha un'educazione e modi molto cosmopoliti, Marko é proprio il tipico anziano tedesco della provincia profonda, ne ha tutti i comportamenti tipici
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sicuramente, quando arrivi in cima invece di cercare di ripetersi e diventare noiosi é meglio lasciare il palcoscenico al momento giusto per v.rossi si puó fare un'eccezione perché é ancora in cima per quanto riguarda la popolarità se non per i risulati in pista, ma anche per lui il tempo sta arrivando entro un anno o due
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vabbé ragazzi, fino al 3 o poco piú possiamo anche stare tutti a casa non é questa gran rinuncia... poi intorno a pasqua si puó iniziare ad allentare la presa a partire dalle situazioni meno pericolose, tipo chi vive in zone a bassa densità abitativa, o per direuna cosa che mi riguarda al momento hanno chiuso la nautica da diporto (barche a vela e motore) questa é una cosa che si potrà riaprire tra le prime a partire dal sud italia
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perché non conoscete i tedeschi, vediamo da una parte toto wolff tedesco ma internazionale e cosmopolita e dall'altra helmut marko tipico tedesco anziano di provincia con i caratteristici modi sgarbati, diretti, scortesi e senza ironia in germania parlano di berlino e del " berliner schnauze" ma in effetti é un atteggiamento diffuso a livello popolare in tutte le zone tedesche
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io direi che anche i medici e virologi non hanno le idee chiarissime visto che una pandemia dal vero ben pochi l'hanno vissuta in giro anche tra gli "esperti" si sente tutto e il contrario di tutto per me, non é solo meglio la fptre o la fpcinque, é che le mascherine per rendere al meglio dovrebbero ssere monouso o quasi, quindi ne servono molte e si potrebbe andare incontro a due anni di mascherine nei luoghi affollati, io almeno per parecchio tempo eviteró luoghi molto affollati specie se non ci saranno mascherine monouso a disposizione e nella quantità necessaria
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mi interesso di auto da decenni, ormai ho dato abbastanza, al momento nel mio garage dei sogni c'é qualcosa del genere: ( ma le auto potrebbero ritornare in seguito)
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comunque ho appena letto che anche nel principato di monaco, con tutti i soldi che hanno non riescono a trovare mascherine, anche per il personale medico é chiaro che d'ora in poi devono essere considerate prodotto di prevenzione ufficiale e la produzione deve essere organizzata dai singoli stati, altrimenti si andrà ad arricchire solo lo stato cinese, che probabilmente é quello da cui arrivano la maggior parte delle influenze e dei coronavirus in genere
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di sicuro dovrebbe essere realizzata una fabbrica di mascherine in italia per queste emergenze, controllata da cassa depositi e prestiti o leonardo finmeccanica, sotto la direzione del ministero della sanità mentre l'esercito italiano e la protezione civile dovrebbero gestire o comunque supervisionare la produzione e il magazzino, come anche l'eventuale distribuzione in asia é pratica comune andare in giro con le mascherine e volenti o nolenti si dovrà fare anche qui
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la produzione automotive é strettamente legata alla richiesta che viene dalla società, e la società chiede in base a quello che potrà spendere dopo questa crisi mediamente si puó dire che potrebbe esserci meno richiesta da parte della "working class" per usare una definizione inglese, meno richiesta da parte della "middle class" i cui guadagni sono di fatto "estratti" dal lavoro e dagli affitti della working class mentre la "upper class" manterrà le sue capacità di spesa date essenzialmente dal patrimonio e non tanto dal cash flow, eventualmente eviterà di far vedere troppo lusso nelle zone piú in crisi, di certo non a miami per esempio, la ferrari infatti dovrebbe riaprire a metà mese circa quindi non é tanto "riaprire le fabbriche" ma vedere invece quale sarà la capacità di spesa dopo la crisi, quindi TUTTO dipenderà da quale sarà la situazione dei debiti statali in europa, perché andrà ad influire sulla capacità di spesa della maggioranza delle persone questo per l'automotive, per le considerazioni generali sottoscrivo quanto ha detto A.Masera
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quello della Qantas é sempre stato uno dei 747 piú belli con la livery di serie
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comunque prendiamocela anche un po' con gli inglesi và...
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il lunotto a V delle alfa dovrebbe essere dichiarato "di serie" su tutti i modelli a due volumi da oggi al 2300..
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sicuramente sia in cina che in molti altri paesi anche in europa e america, motivazioni di ordine pubblico e di propaganda porteranno a dati falsi o non comunicati inoltre ci saranno molti morti non ospedalizzati, es. deceduti a casa, su cui non vengono fatti esami e quindi ufficialmente non verranno contati come covid visto che non ci sono esami clinici che lo possono confermare
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si questo é vero, gli italiani mantengono rapporti stretti tra le generazioni, nonni padri figli nipoti, sono sempre in contatto se non abitano troppo distante, si incontrano continuamente io non ho questo problema, niente piú nonni da tempo, non piú genitori da qualche anno, parenti pochi e sparsi ai quattro angoli del mondo spesso non ci si sente da anni, ma già le generazioni precedenti nella mia famiglia si frequentavano poco, é comunque un'eccezione in media gli italiani hanno famiglie molto vicine e unite
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oppure perché come altri stanno facendo non contano chi muore perché il covid ha dato solo l'ultima spallata ad una situazione di salute già compromessa? si dice anche che in cina i morti sono ben piú di 3000, semplicemente nel momento di massimo caos il sistema sanitario é stato sopraffatto e molti sono stati chiusi nei sacchi neri di plastica senza neanche fare esami di nessun genere, quindi ufficialmente non sapendo non sono stati riportati come covid
