shadow_line
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nella mia famiglia si é sempre mangiata poca carne per scelta, negli anni anzi si é andati a ridurre sempre piú, io una volta a settimana max due e soltanto nella categoria sgombro/alici/sardine, salmone solo se pescato e quindi quasi solo quando sono nel nord europa -
Boeing addirittura ha detto che gli servono 60 milardi..
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il problema é che in tutta l'asia si alleva ogni tipo di animali anche quelli che sarebbero in effetti selvatici, in allevamenti domestici vicino alle abitazioni umane e senza nessun controllo veterinario il problema non é mangiare insetti o pipistrelli, ma che questi non vengono da allevamenti controllati dal punto di vista veterinario ma poi in effetti vediamo che anche negli allevamenti controllati in euroamerica di animali tipici della nostra alimentazione si usano antibiotici chi poco chi tanto chi troppo di fatto il consumo di carne andrebbe limitato al minimo, nel passato spesso si mangiava carne una sola volta a settimana e molta piú verdura di oggi
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sicuramente la trasmissione da animale a uomo di questi virus, compreso ebola e hiv sono in gran parte dovuti all'azione umana che vuole creare attività produttive e mercantili in zone dove l'habitat naturale, stabile da millenni viene sconvolto vediamo gli allevamenti domestici in tutta l'asia fatti senza regole veterinarie, la pretesa di sfruttare le foreste sempre in asia, africa, amazzonia, tutte regioni che sono un concentrato naturale di batteri e virus ancora in gran parte sconosciuti, piú l'essere umano vuole sfruttare quelle zone piú andrà a diffondere in giro microorganismi che poi non é detto che riesca a controllare, come si vede oggi
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di sicuro non ha piú senso in questo momento trattare l'economia con le tecniche...dell'economia.. voglio dire, se domani arrivassero gli extraterrestri armati ad invadere la terra cosa fanno, si mettono tutti prima davanti al televisore a sentire cosa dice lagarde della bce se chiudono o no gli spread??? questa ossessione della finanza vorrei dire, a "tutti i costi" farà piú morti del virus in situazioni d'emergenza sistemica le regole della finanza devono essere sospese! se si uscirà da questa situazione ci saranno interi settori merceologici azzerati e non in grado di ripartire da soli, non ha senso pensare ai debiti adesso in un ipotetico giorno della fine di mondo nelle banche centrali di francoforte e di londra moriranno davanti ai computer mentre stavano cercando di calcolare chi doveva pagare l'ultima rata del debito..
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infatti, ma appunto é già piú complicato che un semplice "profilo" nero
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un elemento "black" fa sempre sportivo, lo stesso elemento in tinta per avere la stessa immagine sportiva deve essere il 50% piú grande di quello nero
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- gta
- giulia gta
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questo per dire quanto gli inglesi credano a johnson..
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(continua da precedente): altra cosa detta da ecclestone, hamilton in ferrari, intanto si deve considerare che con le auto attuali il pilota conta non piú al 50% ma forse al 35% inoltre hamilton andrebbe bene solo se ci fosse l'auto quasi sicuramente vincente per lui, altrimenti passerebbe in ferrari solo a fare il pensionato di lusso visto che non chiede certo poco di ingaggio infine, mia considerazione personale: la formula uno sta ormai diventando un'industria quasi esclusivamente inglese, dato che hanno ancora moltissimi (solo loro) tecnici che vogliono andarci a lavorare per passione e anche molto per soldi, attualmente quest'industria inglese viene finanziata principalmente dai tedeschi, se dovessero mancare i soldi tedeschi anche gli inglesi della F1 sarebbero a terra la formula uno quindi é troppo concentrata in una sola zona e ha bisogno di troppi soldi per funzionare, a questo punto l'unico modo per renderla piú sostenibile ė portarla nei termini di uno sport-spettacolo, riducendone l'overengineering tecnologico che ha ormai raggiunto livelli assurdi quindi ok alle auto regolamento 2021 e necessario semplificarle ancora ultima considerazione: la situazione attuale che tutti conosciamo potrebbe cambiare totalmente le carte in tavola nei prox anni, specie a livello di costi, ma é ancora presto per dirlo
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per me su una sportiva la cattiveria non é mai abbastanza..
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- gta
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volevo dire due parole su quello che ha detto ecclestone, intanto per me non ha detto niente di antitaliano, ha espresso suo opinioni, di uno che conosce il mestiere quello che si puó dire semmai é: lui dice che alla guida del team servirebbe uno con la mentalità da " venditore di auto usate" che in uk ma soprattutto in america é un modo di dire che non si usa in altri paesi, ma che corrisponde a quello che é stato sempre il modo di fare di ecclestone se consideriamo uno come Forghieri, non era un venditore di auto usate ma un ingegnere come Binotto, eppure, lo si vede anche nei video dell'epoca, ha sempre avuto un' attitudine all' organizzazione e al comando poi, ecclestone dice gli italiani non hanno voglia di litigare, é vero, gli americani di Liberty media hanno introdotto in F1 la tecnica del wrestling del litigio e della sfida verbale che é tipicamente americana e che infatti si sta diffondendo anche nei programmi televisivi ma appunto é una tecnica americana che da noi, anche se si usa viene comunque ritenuta volgare, una cosa di cui ridere e non prendere sul serio dice che Briatore attirava i tecnici migliori, é vero ma perché restavano comunque in inghilterra, altro discorso sarebbe fargli cambiare nazione (continuo dopo)..
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Stupenda, bravi in alfa, bravo ai designer di tutte le nazionalità che ci hanno lavorato quest'auto é un vero "dream come true" un sogno diventato realtà
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da quello che mi hanno detto es. in italia ogni anno vengono considerate decedute direttamente per influenza circa 200-300 persone ma se si va a considerare in quanti casi l'influenza uccide persone già prima malate come spesso gli anziani, si é detto che si potrebbe arrivare a 7-8mila in un anno normale, peró appunto normalmente la causa di decesso viene imputata alle malattie precedenti e non all'influenza che é arrivata come ultima direi che i dati italiani che comprendono tutti invece serviranno alla fine per capire come effettivamente si é comportato il virus, la situazione italiana é quella che verrà poi piú studiata
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a quanto pare nel nord europa non vengono contati gli anziani con evidenti patologie pregresse in cui il covid ha solo accelerato il decorso complessivo, si fa cosí in genere anche con le normali influenze infatti i tedeschi riportano un'età media delle persone decedute di solo 46 anni
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vero! ma almeno loro sono riusciti a trasformare sorte avversa e gloria vissute assieme in avventure di vita che verranno poi ricordate da chi verrà dopo di loro, é già molto tutto sommato (ho aggiustato il post di prima)
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già, tra l'altro ci sono dei ritardi postando da mobile che alterano o raddoppiano i post ma tornando a Bugatti, é avvenuto spesso che grandi personaggi abbiano avuto una storia tragica e grandiosa assieme, e anche questo a contribuito a creare la loro leggenda
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io esco ogni tre giorni, e se avessi qui con me piú germogliatori per la verdura fresca, ma non ho fatto in tempo a portarli, potrei uscire una volta a settimana, in caso di vera necessità e sapendolo prima una volta ogni 3 o piú settimane é l'effetto "carica di cavalleria" che ho postato prima, finché la gente non vede arrivare vicino il pericolo non ci crede
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la storia si é sviluppata cosí: Ettore Bugatti imposta il progetto della Tipo 57 quindi ne lascia lo sviluppo al figlio Jean mentre lui va a fare la bella vita a parigi, continuando comunque a sfornare invenzioni e un'incredibile quantità di brevetti Jean muore nel 39 collaudando una Bugatti da corsa, arriva la guerra e la fabbrica viene requisita dai francesi e poi dai tedeschi per la produzione bellica, infine distrutta con i bombardamenti e la ritirata tedesca a fine guerra Ettore vuole ricostruire la fabbrica ma il governo francese non glielo permette in quanto ha mantenuto sempre soltanto la cittadinanza italiana e quindi viene considerato un ex nemico ancora in terra francese, Ettore Bugatti soltanto a questo punto (!) non avendo scelta decide di prendere anche la cittadinanza francese, ma le battaglie burocratiche, la fabbrica distrutta, i processi, lo stress, si ammala e muore prima di sapere che la fabbrica gli era stata riconsegnata a questo punto un lontano parente cerca di riprendere l'attività ma a quanto pare non ha il genio di Ettore e Jean, dei telai di 57 vengono elaborati per creare la 101, provano anche a realizzare un'auto piú piccola con motore 4 cilindri che era tra i progetti di Ettore ma ormai i tempi sono cambiati, lo stile francese sta tramontando mentre la nuova Cisitalia 202 di Pininfarina annuncia che sta sorgendo l'epoca delle auto e dei carrozzieri italiani, ed Enzo Ferrari diventerà di fatto il Bugatti del dopoguerra
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nel qual caso stop al 2020, ci sono avvenimenti che sovrastano qualsiasi altra considerazione ma é ancora presto per dire
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sí, il garante di ultima istanza é lo stato e la banca kfw é statale, e piú che aspettare ok hanno parlato di "recupero di potere decisionale interno" in italia devono organizzarsi per fare lo stesso con cassa depositi e prestiti, ma prima devono imparare ad andare dritti per la loro strada come fanno i tedeschi!
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c'é poi un'altra carrozzeria di Bugatti 101 che pochi conoscono, realizzata dall'italiana Ghia nel 65:
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comunque in europa stanno chiudendo sempre di piú "boriz" l'inglese é passato dalla retorica del "last standing" tipicamente britannica al "tutti quelli con piú di 70 anni stiano chiusi in casa!" gli italiani in Uk molto spaventati quando il pericolo, vero, si avvicina non é cosi facile mantenere "l'up stiff lip" si puó visualizzare con questo video molto bello che ricostruisce la carica della cavalleria alla battaglia di Eylau (musica di Shubert)
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ma infatti, fino a 15 gare dire campionato piú che valido, non é il caso di fare tante scene
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sicuramente si vede l'idea da "fuoriserie" a motore anteriore come é la Pandion inoltre c'é la derivazione stilista dalle carrozzerie dell'ultimo modello Bugatti, la 101:
