shadow_line
-
Numero contenuti pubblicati
6491 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
3
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di shadow_line
-
il costruttore é il cantiere Oceanco, olandese, numero di progetto Y721 il nome ancora non si sa 127 metri a vela su tre alberi, ma con un particolare sistema di vele che scorrono su aste-boma longitudinali e orientabili al vento tramite alberi girevoli, questo sistema chiamato Dynarig é stato inventato negli anni 60 da un ingegnere tedesco, ma solo oggi viene effettivamente utilizzato va bene su questi grossi yacht a vela perché é completamente automatizzato quindi facile da gestire, il rendimento non é forse come quello di un armo tipico ma queste grosse barche sono in ogni caso veloci quindi.. attualmente ci sono tre grossi yacht a vela armati col sistema Dynarig: questo Y721, Black Pearl e Maltese Falcon che era invece stato costruito in italia gli altri due sono questi 👇
-
in attesa che qualcuno pubblichi altri video sulla Middle Sea Race, "spendiamo" 😅 qualche parola per la nuova barca di bezos jeff... io per la verità dalla sua ditta finora e in tutto ho comprato due (2) libri di numero 😄 e non sono neanche mai stato un nerd, anzi sono tutto il contrario di un nerd, o meglio, uno dei possibili contrari di un nerd tuttavia! qui si parla di barche e questo é un argomento che merita comunque attenzione, bene, questa sotto é la nuova barca di bezos 👇
-
Comanche si prende l'Onore della Linea! primo dei monoscafi in 40 ore e 17 minuti 🥇🍾 nella media delle condizioni meteo resta ancora il monoscafo piú veloce del mondo, e ha finora cambiato 3 proprietari ma tutti hanno mantenuto il nome Comanche, a questo punto e con tutto quello che ha vinto nessuno lo cambierebbe mai! Giovanni Soldini su Maserati secondo, hanno avuto un'avaria nel sistema di rotazione dell'albero alare appena ho tempo c'é da scrivere qualcosa sul "segreto" 😉 di Comanche per andare cosí veloce ⛵ qui comunque partenza e arrivo di Soldini-Maserati 👇
-
il trimarano Argo si prende la Line Honour per i multiscafi! 🥇 🍾 tempo di percorrenza 33 ore 29 minuti 28 secondi ⏳ 🎉 battuto il record precedente che era di 47 ore circa, ovviamente i record nella vela dipendono in maniera basilare dall'intensità del vento presente sul campo di regata, 33 ore e mezza adesso potrebbero resistere per parecchio tempo Argo, Maserati e Mana appartengono tutti ad una classe di trimarani monotipo costruito anni fa per un campionato che poi non si é fatto e da allora qualche esemplare corre sulle regate "lunghe" e viene tecnicamente aggiornato via via
-
sembra che sia il terzo dei trimarani Mod 70 a guidare la corsa verso l'arrivo a Malta tra i monoscafi Comanche, con vento medio-forte e alle portanti va in planata come nessun altro, Skorpios come barca é piú grande, ma in condizioni di planata sull'acqua Comanche dovrebbe prevalere e prendersi la Line Honour tra i monoscafi
-
situazione generale in zona: minimo di pressione (Low pressure) tra sicilia e malta di 1010 si vede come attorno a questo si é creato un vortice antiorario che prende praticamente quasi tutto il mediterraneo del sud, in entrata allo stretto di messina in sicilia mi indica 30 nodi con questo vento le barche hanno preso subito velocità, la gara quindi si chiuderà in fretta, anccora da vedere se faranno il record di percorrenza primi in tempo reale Giovanni Soldini con il Mod 70 Maserati, trimarano, e secondo l'altro Mod 70 Mana, sempre di armatore italiano tra i monoscafi davanti ci sono Skorpios e Comanche 👇
-
Avviso di situazione meteo avversa dalla Protezione Civile: L’avviso prevede dal primo mattino di domenica 24 ottobre, venti di burrasca, con raffiche di burrasca forte, dai quadranti orientali su Calabria e Sicilia, con tendenza ad ulteriori temporanei rinforzi sui settori ionici della Calabria. I fenomeni, che si estenderanno alla Campania, determineranno intense mareggiate lungo le coste esposte. 😬 🌀 😄 proprio dove passa la Med Race! ci sarà da ballare specie per le barche piú piccole dopo mi informo sulla situazione... ⛵
-
quindi direi seguiamo la Middle Sea Race intorno al fine settimana e poi dopo vedremo cose e fatti ancora da vedere & rivedere ma che prima non si é avuto tempo, come video, news di 🏆 e di Luna Rossa ecc. Med Race quindi con 122 iscritti, 22 barche italiane, sulla linea di partenza big boats e maxi racing alcuni già visti nelle regate precedenti: Skorpios, Rambler, Comanche! e anche i trimarani Mod 70 tra cui il Maserati di Giovanni Soldini 👇
-
e infatti! 😄 bassa pressione in arrivo tra il 22 e il 23 intorno ai 15 nodi 😉 poi in aumento fino a 25 nodi e per lunedí si potrebbe arrivare a 45 nodi! (80/85 kmh) gone with the wind 🌀 d'altra parte l'autunno come la primavera sono le stagioni in cui si ha una progressiva sostituzione tra masse d'aria calda/fredda e viceversa, e questo avviene sempre attraverso la formazione di sistemi ciclonici/anticiclonici in mediterraneo, anche se non cosí intensa come in zona caraibi.. ma comunque... vento!
-
c'é anche un motivo per cui conviene fare il giro antiorario della sicilia a vela 😆 intanto come già si diceva le perturbazioni viaggiano da ovest a est e quindi nel ritorno se va bene ci sarà moolto ev. mooooooolto vento alle portanti, quindi velocità & spettacolo nel rush finale in arrivo a Malta inoltre come si vede nella cartina il Canale (o Stretto) di Sicilia ha una profondità minore del mar tirreno circostante (colore chiaro=minor profondità) dato che sotto c'é la piattaforma continentale che confina con l'Africa e quindi se c'é vento e il fetch del vento stesso é abbastanza ampio (e lí puó esserlo) eh beh allora... vento & onde, vento & onde, vento & onde!!! 😉 😆 divertimentoassicurato...
-
Parte sabato questo la Middle Sea Race! 👇 👇 👇 ⛵ 600 e qlc miglia da La Valletta a Malta, circumnavigazione della Sicilia in senso antiorario e ritorno a Malta! 600 miglia sono uno standard della vela (come le 500 miglia nel motorsport) per via del Fastnet che per primo era appunto di circa 600 nm, adesso ci sono varie 600 nm in giro, la Aegian 600, la Caribbean 600...
-
bene hmmm, mettiamo un "bel" video di un disastro navale capitato da poco! 😆 la nave a vela della marina militare brasiliana Cisne Branco, si é andata a piantare pesantemente sulla campata del ponte che attraversa un fiume in Equador (terzo incidente navale in pochi anni su questo ponte...) ora, non voglio giudicare nessuno... ma lí si vede una corrente d'acqua che corre come una formula uno... decisamente una situazione marina difficile, e quelli fanno tutto quello che non si dovrebbe fare... ma poi anche il rimorchiatore che si rovescia... 😝 di sicuro non lupi e meno che mai di mare... 😒 👇
-
ma infatti io dicevo che servirebbe un auto di questo genere, non esattamente quella carrozzeria in particolare, anzi si puó fare mooolto meglio oggi ma che servirebbe un'auto di quella categoria, sicuramente!
-
allora... digiamogelo chiaramente... il futuro della vela non sono queste lente barchette bianche di un piccolo gruppo di privilegiati che gira in tondo davanti a newport cercando di farsi notare il meno possibile... 😅 tra l'altro poi New york oggi? new york oggi non é piú la città che era nella seconda metà del 900, la capitale della cultura delle mode di tutto... oggi n.y. é il paradiso dei palazzinari e loro agenti immobiliari che cercano di venderti un appartamento al 20° piano di qualche "spaghetti tower" oppure dei gestori patrimoniali di quelli descritti prima... e basta, non c'é piú la factory di andy wharol, non c'é piú il club 54, non c'é piú niente di veramente importante se parliamo di vela attuale-presente-viva, allora ne troviamo molta di piú in europa, in francia e anche in italia o nel mar mediterraneo, i maxi yacht o gli imoca con i loro tanti colori e tanti sponsor, gli equipaggi di velisti e marinai in parte amateurs, semi-pro e qualche professionista, la voglia di divertirsi e di divertire chi guarda con queste grandi barche colorate e spettacolari... le partenze dai porti francesi sempre molto affollate e seguite, la vela altrettanto seguita come si é vista alla Barcolana o addirittura a sfilare in canal grande a venezia... se ci aggiungiamo le prossime barche a foil, quindi lo spettacolo della velocità in piú, ecco questa é la vela europea ed é la vela del futuro!
-
il problema é che ormai si é creata una grossa differenza nel modo di intendere la vela tra america ed europa: per il new york yacht club vediamo chiaramente cosa intendono per "vela" in particolare quella che chiamano vela "corinthian" vale a dire chi pratica vela per puro diletto anche se con una pignoleria "matematica" 😄 tutta anglosassone... ma alla fin fine si tratta di un aspetto della tipica vita da club all'inglese: gli "happy few" dentro il club a mangiare la torta di mele a a parlare di affari (questi club servono mooolto per introdursi nel "giro" che conta del business locale e tutti gli altri fuori ma neanche a guardare, anzi meno guardano meglio é, si tratta quindi di una faccenda tutta interna al club stesso, che tra l'altro é quanto di piú wasp e anglo-saxon "white privilege" che si possa immaginare 😅 ma oggi non dico venti, trent'anni, quarant'anni fa ma oggi... chi é che fuori dal club é ancora é interessato a vedere queste barchette di 11 metri dislocanti che vanno lentamente in giro nelle acque davanti a Newport, altra "wasp zone only" su e giú su e giú? .... ehmmm non molti credo, oggi direi non molti qui si vede bene come l'america "wasp" che fa proclami attraverso i suoi vari frontmen di stare entrando in un ipotetico mondo di "fantascienza"in realtà piú annunciato, piú creduto sulla parola che effettivamente visto... 🤔 al suo interno vada invece avanti con i suoi antichi, antichissimi riti & miti della vecchia società white-anglo-saxon-protestant (wasp) e quindi ecco una manciata di ricchi professionisti e palazzinari newyorkesi piú i loro figli e nipoti (qui l'eredità é tutto...) con le loro barchette bianche con le vele bianche senza neanche l'ombra di uno sponsor (che ovvvove...) che vanno su e giú come oche-bianche nelle acque davanti a Newport, esattamente come facevano quaranta anni fa, come facevano cento 💯 anni fa... quanto ai jai-z alle kardasciahh, alle lady gaga quello é solo fumo da sparare negli occhi di chi guarda al di fuori di quel club tutto (invece) anglosassone chiamato america...
-
si parlava prima di New York... bene, questa é la barca ufficiale del club che si sono fatti costruire quest'anno l'IC37 👇 adesso hanno fatto un contratto con un broker di barche importante perché dicono che ci vedono un "tremendous potential" 😂 e da bravi colonialisti anglosassoni quindi vorrebbero diffonderla in giro 🤔 io invece non ci vedo nessun tremendous potential 🙄... la barca é buona ma non come credono loro e vediamo anche perché...
-
ancora, in zona Venezia é andata in scena La Veleziana con varie barche che già avevano partecipato alla Barcolana e poi anche la Venezia Hospitality Challenge dove i maxi yacht che partecipano sono ognuno abbinato ad un hotel famoso di venezia appunto é in effetti una specie di sfilata velica dato che in genere c'é poco vento, ma i maxi fanno sempre spettacolo (meglio sicuramente delle assurde ed esagerate navi da crociera che passano da lí... 🙄 con tutte le polemiche relative) si dimostra comunque che vela+turismo sono un abbinamento ottimo, e se ad es. in america c'é una sola cittadina che vive di turismo nautico, Newport nel Rhode Island perché é stata sede per molto tempo di Coppa America (fino al 1983, poi la 🏆 quell'anno venne vinta dall'Australia e da allora ha sempre girato) in Italia, Francia e Spagna, sulla costa mediterranea se ne potrebbero fare 20 di Newport...! 😃 🌅 ⛵ oltre a questo si vede come già dicevo che in alto adriatico si sta creando un vero "cluster" di maxi yacht, che restano in zona, sono "armati" e sponsorizzati in zona, con equipaggi spesso anche in parte del posto, insomma un vero esempio di new blue economy a tutti gli effetti! 👍 vince Maxi Jena Centurion 🥇
-
tra l'altro notare sul fiocco a prua di Moat... é inferito allo strallo con dei garrocci semplici e a vista invece che dentro la canalina che di fatto non c'é, per evitarsi eventuali problemi con una vela cosí grande nel caso vada ad "incattivarsi" certo diventerebbe una questione non da poco specie con vento forte 😬
-
si é poi aggiunta (e corsa) sempre in Spagna mediterranea una nuova regata che potrebbe diventare una "classica" dei prossimi anni: la Ibiza JoySail con traversata tra Mallorca e Ibiza (tempo di riferimento stabilito in qst prima edizione 2 ore e 1/2) é una specie di "Giraglia" ma molto piú breve, in una zona spettacolare e ad alto valore turistico e contribuisce a ravvivare la presenza appunto turistica proprio verso il fine stagione partecipazione anche di grossi e spettacolari superyacht da crociera/regata anche di proprietà spagnola perché come dicevo la Spagna sta iniziando a portare avanti la vela e lo sport velico come già si sta facendo da tempo in francia, vince l'enorme Moat di 115 ft (35 metri) poi un altro 115: Bliss poi Shamanna e l'80ft Dark Horse, e con barche del genere si hanno sempre belle immagini...! 😃 👇 nuova vela in Spagna quindi, il fatto che sia anche fatto vedere anche il re (di spagna) indica che ci stanno puntando sulla vela e sullo spettacolo dei maxi yacht appunto, ev anche come paese ospitante per la prox Coppa 🏆... 👍
-
aaaaaalllorah! vela vela & vela! ⛵ ⛵ ⛵ sabato prossimo parte la Middle Sea Race detta in genere Med Race, dall'isola di Malta tutto attorno alla Sicilia (circumnavigazione) e ritorno a Malta, ma ne parliamo dopo vediamo prima cosa é capitato nei giorni scorsi: come si vede nella foto nel post sopra ☝️ gara in Spagna della serie SailGp, competizione interessante che da una buona idea di quello che potrebbe essere lo sport velico in futuro, nell'era dei foil, ma ci sono due cose che non mi vanno molto: 1) corrono con dei catamarani evoluti da quelli usati in precedenti edizioni di Coppa America, e personalmente, non mi piacciono i catamarani ...😬... situazione a parte i (tri)marani che fanno i record oceanici, in oceano i trimarani hanno il loro motivo i cat invece...perché non sono belli da vedere, perché nella realtà di tutti i giorni sono soltanto degli "alloggi al mare" usati essenzialmente per il noleggio vacanziero, perché hanno problemi nella bolina stretta... quindi partono con il vento portante 😝 invece che appunto di bolina come per tutte le altre regate... perché perché perché... il pubblico medio non li riconosce come "barche" sembrano dei grossi insetti che vanno sull'acqua e 'nsomma... 😒 2) il SailGp é una serie organizzata da anglosassoni e in gran parte corsa da loro, su barche volute da loro, in cui decidono loro e gli altri sembrano un po' comparse... 😐 sembra tipo la F1 😅 ad ogni modo le versioni di questi cat che correvano in Coppa sono state le prime barche "grandi" a sperimentare le alte velocità in regata, quindi hanno avuto una loro funzione anche se come dicevo, per me ora sono superate, ma mettiamo comunque qualche foto 👇
-
a questo proposito, in occasione della gara di Sail GP nei giorni scorsi in Spagna, il re di spagna appunto Filippo Vi incontra Tom Burling timoniere per New Zealand in Coppa America 👇 prox giorni riprendiamo un po' di cronaca di vela! ⛵
-
vediamo, potrebbe entrare Alinghi, inoltre in Us di fatto si erano definite due squadre, quella di American Magic che poi ha corso per New York e quella di Stars+Stripes che avrebbe dovuto sostituire "Magic" come squadra velica sempre per New York una di queste potrebbe ancora correre ma es. con il Golden Gate Yacht Club o un qualche Club in Florida, ma la mia impressione come dicevo é che gli americani in genere sono in una strana situazione in cui cercano a tutti i costi di portare avanti le tecnologie per.. "dominare il pianeta" vedi spazio, elettrico, AI, ma non hanno praticamente niente per quello che si potrebbe definire in inglese "leisure" o meglio ancora (sicuramente) in francese "plaisance" ma meglio, moooolto meglio in italiano: la dolce vita vale a dire, gli americani sono tutti "casa & bottega" 😄 sono talmente ossessionati dall'idea di fare i "rulers of the world" che praticamente non hanno tempo per divertirsi, e questo é mooolto in linea con l'etica protestante... 😬 invece in europa é per fortuna in molti paesi il contrario, frega niente di sparare razzi nel deep space, dove non c'é niente di niente di niente di niente di niente di niente di niente di niente....... ma non toglieteci le vacanze e il divertimento! insomma sono due concezioni di vita molto differenti e questo fa sí che la vela in genere, ⛵ ⛵ ⛵ favorita anche dal clima e dal mare clemente del mediterraneo, grande madre origine di intere civiltà proprio per le sue condizioni meteo favorevoli... diventa e diventerà sempre di piú in futuro il luogo per eccellenza dove fare vela, dove fare yachting, dove fare vacanza in genere! per questo é importante che tutto l'ambito della vela da diporto e sportiva in italia venga valorizzato, come avviene già molto e bene in francia e adesso vedo inizia in maniera seria anche in Spagna la vela, sport verde ed ecologico per eccellenza specie ora che stanno arrivando queste nuove generazioni di barche da regata veloci, ha tutte le carte in regola per diventare un elemento trainante del turismo, dello sport, della cantieristica e quindi dell'economia italiana e del mediterraneo in genere 🏖️ 🍕 🍹
-
averne di 4C ricarrozzate, averneeeeee! da metterci la firma subito! anzi spero che mandino gente che cerchi di trovare interessamento e potenziali clienti per poi realizzare un modello simile, aggiornato alla tecnica e allo styling di oggi perché insomma, le auto per divertimento, per passione e per collezionismo devono diventare uno dei portabandiera della produzione italiana in genere! é quello che in ambito automotive in italia si riesce a fare meglio, quindi SI' ad una nuova Abarth 1000!
-
beh certo... a loro l'anticipo puó sempre servire... 😄
-
incredibbbbile! 😮 il New York Yacht Club dichiara che non parteciperà alla prossima edizione di Coppa America 🏆 del 2024! al momento non hanno detto altro, seguiranno dichiarazioni... é probabile che dopo la joint-venture della squadra inglese Ineos+Mercedes e probabilmente Alinghi+Red Bull e Luna Rossa-Ferrari, a new york abbiano pensato che risulterebbe difficile mettere un linea una squadra a quei livelli entro il 2024 oltre a questo c'é da dire che sempre il new york yacht club voleva avere un maggior peso decisionale, un po' da supervisore della Coppa al di là della partecipazione alla gara ma a quanto sembra ormai che gli europei e le squadre europee siano molto piú "pesanti" dal punto di vista organizzativo e dei finanziamenti necessari, e gli europei e new zealand hanno anche mooolta piú voglia di yacht, di regate e di Coppa vorrà dire che gli americani si consoleranno con la loro solita corsa "a chi diventa l'uomo piú ricco del mondo" 😂 ma poi in effetti l'america non é solo new york, altri yacht club in qualche parte degli States potrebbero lanciare la loro campagna di Coppa in seguito, vedremo quando se ne saprà di piú!
.jpg.92eba83fe29afe4b7e1d3938321a0b95.jpg)
