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shadow_line

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Tutti i contenuti di shadow_line

  1. shadow_line
    francamente non vedo motivi di catastrofismo in quest'accordo semmai é l'intero mercato auto mondiale che si ritrae la vera questione, se non fosse per questo, se fosse ancora in espansione non ci sarebbero nemmeno alleanze ad oggi
  2. shadow_line
    ma tu l'ha visto pur pur partendo da dove é partito, dove ė "arrivato" manley? in pratica a parte jeep non esiste altro a questo punto proviamo tavarez..
  3. shadow_line
    se il mercato auto dovesse ridursi ancora nei prossimi anni finiranno per tirare dentro anche renault in un unico gruppo italo franco americano.. magari compresa anche gm...
  4. shadow_line
    c'é da dire che oggi tutti urlano di nazionalismo e populismo ma con le tasche vuote... é un po' il grido della bestia ferita, per tutti quanti, piú di un che non possono fare
  5. shadow_line
    io lascerei il basso medio di gamma ai francesi per innalzare finalmente alfa e maserati poi vabbé una nuova punto ci puó sempre scappare non cambia di molto la questione se non per garantire qualche posto di lavoro in italia piú che altro tutto dipende da quanto stato francese e cinesi intendono investire in ricerca
  6. shadow_line
    comunque a me non sembra una vendita e neanche una svendita 6 contro 5+1 per me questo é pari semmai i problemi sono i mercati asiatici, che francamente con nessuna delle francesi si possono risolvere piú di tanto, resta appunto da vedere se i cinesi di psa intendono partecipare agli investimenti seriamente
  7. shadow_line
    vero, di tavarez finora hanno tutti detto il meglio possibile non chi pare peggio di manley che al di fuori di jeep non sa neanche che mondo ci sia...
  8. shadow_line
    in italia storicamente (epoca cuccia mediobanca) si controllavano aziende intere con partecipazioni ben piú piccole di questa si diceva: i voti non solo si contano, ma si "pesano"
  9. shadow_line
    il vero, vero problema resta il mercato asiatico, i cinesi in psa hanno intenzione di nvestire?
  10. shadow_line
    considerando che i ceo sono solo dipendenti che vanno e vengono mentre la presidenza andrebbe a gente che (dovrebbe) restare nel tempo si puó considerare un accordo alla pari
  11. shadow_line
    5 fca in cda ma con la presidenza agnellesca? in quel caso é come essere pari
  12. shadow_line
    comunque i cinesi erano intenzionati a mollare peugeot, ma altra cosa é se nel pacchetto c'é anche alfa e maserati per me l'accordo conviene se viene coinvolto il mercato e la forza finanziaria cinese, perché per il resto i francesi vorranno anche entrare sul mercato nordamericano ma quelli continueranno a comprare camry corolla o robe simili.. di francese solo il vino
  13. shadow_line
    italians fight like cats and dogs all the time, it's a true national sport..
  14. shadow_line
    un sistema di trazione problematico adatto solo a situazioni problematiche
  15. shadow_line
    notevoli questi sistemi di autoland, davvero notevoli, mi informeró al riguardo
  16. shadow_line
    quello che puó accadere in una situazione di "singolo sensore" é già troppo evidente anche per un primo anno di ingegneria aeronautica, ma che dico, per qualsiasi perito aeronautico figuratevi per "Labbooeingg" praticamente sembra una banda di schiavisti del sud prima della guerra di secessione e, di fatto, come sempre in america...lo sono! ancora oggi e sempre
  17. shadow_line
    beh, é vero, ford GT é interessante, on so quanto costano ma interessante anche se forse su londra fa un po' troppo "middle west" le V8 ferrari manuali iniziano appunto ad avere chilometraggi elevati, si deve mettere in conto la relativa nanutenzione
  18. shadow_line
    per capire che se va in avaria l'unico sensore presente allora sono guai non ci voleva certo l'esperienza di un incidente il concetto di "ridondanza" a livello di impianti é stato INVENTATO in aeronautica...
  19. shadow_line
    diciamo che serve l'appassionato e quello che ne sa poco, 50 e 50, si deve ascoltare tutti e due ma gli appassionati servono perché hanno delle tali fisime e paranoie che se non li ascolti poi finiscono per fare cattiva pubblicità al marchio ad esempio nel campo delle barche a vela se non segui quasi alla lettera le indicazioni degli appassionati che hanno sempre una quantità veramente incredibile di paranoie di ogni tipo e genere non sarebbe possibile mettere in acqua neanche un tappo di sughero, figurati una barca..
  20. shadow_line
    capisco che é come fare un percorso camminando sulle pietre roventi ma devono farlo, metà del lavoro é stare a sentire e capire cosa vuole la potenziale clientela, altrimenti si finisce per progettare a vuoto
  21. shadow_line
    in questo momento, per una sportiva vera ma non esageratamente appariscente aspetterei l'uscita della nuova "portofino coupé" per vederla e valutarla
  22. shadow_line
    qualcuno diceva vagamente che su questo stesso telaio con un V6 si potrebbe fare l'alfa sportiva sarebbe un'ottima idea, una nuova TZ
  23. shadow_line
    ma é ovvio che quando si parla di "cinesi" si intende lo stato cinese, in cina lo stato é praticamente l'unica entità giuridica degna di questo nome!
  24. shadow_line
    la mia idea comunque é non per lamentarmi ma per dare indicazioni ai progettisti che leggono e vogliono conoscere le opinioni della gente, e chi scrive su qst forum in genere ha una conoscenza dell'argomento superiore alla media che si trova fuori di qui
  25. shadow_line
    sicuramente d'accordo, ma piú che i francesi si deve vedere se é possibile tirare dentro i cinesi perché oggi i cinesi sono gli unici che hanno soldi da spendere nella manifattura (vedi riva yacht), gli americani ti dicono sempre "se avete una startup abbiamo i soldi" ma se non é informatica appena gli nominate "manifattura" scappano lontano! gli unici che hanno soldi sono i cinesi! fate un accordo con i cinesi attraverso i francesi anche per la vendita sui loro mercati!
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